Bornes de recharge, types de prises, réseaux de recharge, ... découvrez tous nos guides complet 2026

Vous y trouverez :

• Les trois solutions de recharge à domicile (prise, prise renforcée, wallbox)
• Comment utiliser le réseau de bornes publiques en France
• Les temps de recharge réels : de 20 minutes (borne rapide) à 8–12 heures pour une petite batterie, ou jusqu’à 20–24 heures pour une batterie d’environ 50 kWh (prise domestique)
• Le vrai coût de la recharge : 2-3 € aux 100 km à domicile vs 6-10 € sur autoroute
• Les différents types de prise que l’on peut trouver sur un véhicule élect (Type 2, Combo CCS, CHAdeMO)
• 500 € de crédit d’impôt pour l’installation d’une wallbox + prime à l’achat via le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE)

Comment recharger sa voiture électrique à domicile ?

La recharge à domicile représente 90 % des charges effectuées par les conducteurs de voitures électriques. C’est la solution la plus économique et la plus pratique pour faire le plein au quotidien. Vous avez le choix entre trois solutions selon votre budget et vos besoins :

• la prise domestique standard,
• la prise renforcée
• la wallbox

Si vous habitez en copropriété, sachez que vous bénéficiez d’un droit à la prise pour installer une borne sur votre place de parking.

Recharger sur une prise domestique : la solution économique

Toutes les voitures électriques sont livrées avec un câble de recharge pour prise domestique (appelé aussi câble occasionnel). Vous pouvez quotidiennement l’utiliser pour recharger à domicile sans installation particulière.

Avantages de la prise domestique :

• Aucun surcoût : vous utilisez votre installation existante
• Compatible avec tous les véhicules électriques
• Idéal pour les petits rouleurs (moins de 50 km/jour)

Inconvénients et précautions :

La puissance est limitée à 2,3 kW (10A maximum), ce qui implique des temps de recharge longs : comptez 8 à 12 heures pour une petite batterie, et jusqu’à 20 à 24 heures pour une batterie d’environ 50 kWh.

Il est recommandé de faire vérifier votre installation électrique par un professionnel avant une utilisation régulière. Votre voiture va solliciter la ligne électrique avec un courant continu de 10A pendant plusieurs heures. Même si le risque d’échauffement reste faible à cette puissance, mieux vaut s’assurer que votre tableau électrique et vos prises sont aux normes.

Notre conseil : La prise domestique convient parfaitement si vous rechargez la nuit et parcourez moins de 100 km par jour. Au-delà, optez pour une solution plus puissante.

Recharger sur une prise renforcée : le bon compromis

La prise renforcée est une solution intermédiaire entre la prise domestique et la wallbox. Elle offre une puissance de recharge augmentée pour un investissement raisonnable.

La Green’Up de Legrand, référence du marché, délivre 3,7 kW et coûte moins de 200 € en pack avec le disjoncteur différentiel. L’installation par un électricien ajoute 150 à 300 € selon la configuration. Vous pourrez retrouver des Green’Up de Legrand sur le site de Mister-ev.

Avantages :

• Prix accessible : 350-500 € installation comprise
• Temps de recharge divisé par deux vs prise domestique
• Installation simple et rapide
• Sécurité renforcée avec protection intégrée

Cette solution convient aux conducteurs qui parcourent 50 à 100 km par jour et peuvent recharger toutes les nuits.

La wallbox : la solution optimale pour recharger rapidement

La wallbox (ou borne de recharge domestique) est la solution recommandée par les constructeurs automobiles. Elle combine rapidité de charge, sécurité maximale et fonctionnalités intelligentes.

Puissances disponibles :

• Wallbox 7 kW (monophasé 32A) : charge complète en 6-8h → la plus courante
• Wallbox 11 kW (triphasé 16A) : charge complète en 4-5h
• Wallbox 22 kW (triphasé 32A) : charge complète en 2-3h (selon véhicule)

Fonctionnalités modernes :

Les wallbox 2026 intègrent souvent :

• Pilotage intelligent pour recharger aux heures creuses
• Gestion de la puissance pour éviter les dépassements
• Connexion Wi-Fi pour suivi via application mobile
• Compteur intégré pour suivre votre consommation
• Compatible avec les panneaux solaires pour autoconsommation

Combien coûte l’installation d’une wallbox ?

Le budget total se décompose ainsi :

• Wallbox : 500 à 1 500 € selon la puissance et les options
• Installation : 300 à 800 € selon la distance au tableau électrique
• Total : 800 à 2 300 €

L’installation doit être réalisée par un électricien certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Cette qualification garantit une installation conforme et sécurisée.

Quelle puissance de wallbox choisir ?

• 7 kW : suffisant pour 95% des usages quotidiens (jusqu’à 150 km/jour)
• 11 kW : si vous roulez beaucoup (plus de 150 km par jour) ou avez un grand SUV électrique
• 22 kW : utile uniquement si votre véhicule accepte cette puissance (Renault Zoé, Tesla Model 3…) et que vous avez un compteur triphasé

Bon à savoir : Vérifiez la puissance de charge AC maximale de votre véhicule. Inutile d’installer une wallbox 22 kW si votre voiture plafonne à 7 kW !

Si vous souhaitez vous équiper, vous pouvez effectuer une demande de devis pour l’installation d’une wallbox.

Recharge à domicile : notre comparatif

*Temps pour une batterie de 50 kWh (Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-208). Les temps varient selon le modèle.

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Comment choisir sa solution de recharge à domicile ?

Recharger sa voiture électrique sur les bornes publiques

La recharge sur bornes publiques représente 5 à 10 % des charges effectuées par les conducteurs de voitures électriques. Cette part augmente pour les longs trajets et pour ceux qui n’ont pas accès à une solution de recharge à domicile.

Le réseau de recharge public ne cesse de s’étendre. En 2026, la France compte 179 876 points de recharge accessibles au public (au 31 octobre 2025), dont 18 000 bornes rapides (50 kW et plus). L’objectif gouvernemental vise 400 000 bornes d’ici 2030.

Les bornes de recharge publiques sont installées dans de nombreux lieux :

• En voirie : places de stationnement dédiées dans les villes
• Parkings publics : centres-villes, gares, aéroports
• Centres commerciaux : Leclerc, Auchan, Ikea, etc.
• Stations-service autoroutières : Aires Total Énergies, Ionity, Electra, Tesla Superchargeurs
• Hôtels et restaurants : pour recharger pendant votre pause
• Concessions automobiles : certaines proposent la recharge gratuite

Trouver une borne de recharge près de chez vous

Pour localiser facilement les bornes de recharge disponibles, vous pouvez utiliser des applications mobiles ou des sites web dédiés. Chargemap est un service participatif qui référence l’ensemble des bornes de recharge en France et en Europe.

Disponible gratuitement sur le web et en application mobile, Chargemap permet de localiser les bornes près de chez vous, de consulter les avis des utilisateurs, de vérifier la disponibilité en temps réel et de connaître les tarifs pratiqués. Le service propose également le Chargemap Pass, un badge d’accès multi-réseaux qui simplifie le paiement sur plus de 700 réseaux européens.

D’autres solutions existent pour localiser les bornes : le GPS intégré à votre véhicule électrique affiche automatiquement les bornes compatibles, tandis que Google Maps et Waze intègrent désormais cette information dans leurs résultats de recherche.

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Carte des bornes de recharge publiques : comment les trouver et grâce à quels outils ? 

Comment payer sur une borne publique

La recharge sur ces bornes nécessite bien souvent un moyen de paiement spécifique :

• Badge ou carte RFID : proposés par les différents réseaux (Chargemap Pass, Izivia, Ionity…)
• Application mobile : paiement direct via smartphone avec QR code
• Carte bancaire : disponible sur les bornes les plus récentes

Certaines bornes restent gratuites, notamment dans les centres commerciaux pendant vos achats (Leclerc, Auchan, Lidl) ou chez certaines collectivités locales. Il est recommandé de s’équiper d’un badge multi-réseaux pour faciliter l’accès aux différentes infrastructures, car toutes les bornes n’acceptent pas encore le paiement par carte bancaire.

Les principaux réseaux de recharge en France

• Ionity : réseau ultra-rapide européen (jusqu’à 350 kW) sur autoroutes
• Total Énergies : plus de 30 000 points dont bornes rapides en stations-service
• Electra : bornes rapides en centres-villes et zones commerciales
• Tesla Superchargeurs : ouverts aux autres marques depuis 2023
• Izivia (EDF) : réseau urbain et autoroutier étendu
• Lidl, Leclerc, Auchan : recharge souvent peu chère pendant vos courses

Les places de recharge publiques sont réservées aux véhicules en cours de charge. Le stationnement d’un véhicule thermique ou électrique non branché sur ces emplacements est verbalisable. Pensez à libérer la borne dès la fin de votre recharge, notamment si d’autres conducteurs attendent.

Pour aller plus loin : Quels badges pour accéder aux bornes ?

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Combien de temps et combien coûte la recharge ?

Le temps de recharge et le coût sont deux questions essentielles pour tout conducteur de voiture électrique. Ces deux critères varient considérablement selon la solution de recharge utilisée et votre usage du véhicule.

Temps de recharge selon les solutions

Le temps nécessaire pour recharger dépend de trois facteurs : la puissance de la borne, la capacité de la batterie et la puissance maximale acceptée par votre véhicule.

Temps de recharge comparatif

*Temps indicatifs pour une batterie de 50 kWh (Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-208). Les temps varient selon le modèle de véhicule.

**Sous réserve que le véhicule accepte cette puissance (Renault Zoé, Tesla Model 3…).

Bon à savoir : La recharge ralentit automatiquement au-delà de 80 % pour préserver la batterie. C’est pourquoi les bornes rapides affichent un temps jusqu’à 80 %.

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Coût de la recharge à domicile et en itinérance

À domicile, le coût dépend de votre tarif électrique. Le prix du kWh est d’environ 0,25 € en heures pleines et 0,16 € en heures creuses (tarifs 2025). Sur les bornes publiques, les tarifs varient selon l’opérateur et la puissance de la borne.

Coûts de recharge comparatif

Tarifs indicatifs 2025. Les prix varient selon les opérateurs et les abonnements.

Conseil : Rechargez à domicile en heures creuses pour diviser votre budget par deux. Profitez des bornes gratuites en supermarché pendant vos courses.

Testez le coût de recharge de votre véhicule

Les différents modes de recharge d’une voiture électrique

Les modes de recharge définissent la façon dont votre voiture et la borne communiquent entre elles. Cette communication garantit la sécurité de la recharge, particulièrement importante lorsque les courants électriques sont élevés comme sur les bornes rapides.

Il existe quatre modes normalisés, du plus simple (prise domestique) au plus performant (recharge rapide en courant continu).

Les 4 modes de recharge

En pratique :

• Mode 2 : utilisé avec le câble occasionnel fourni avec votre voiture
• Mode 3 : le plus courant, utilisé avec les wallbox à domicile et les bornes publiques AC
• Mode 4 : recharge rapide sur autoroute et en itinérance

Le Mode 1 n’est plus utilisé pour les voitures électriques en raison de l’absence de sécurité. Le Mode 2 avec câble de contrôle reste la solution de dépannage ou pour les très petits rouleurs.

Les types de prises pour recharger une voiture électrique

Plusieurs types de prises coexistent pour recharger les voitures électriques. Rassurez-vous : en 2026, la prise Type 2 équipe 99 % des véhicules neufs vendus en Europe, et le Combo CCS s’est imposé comme standard européen pour la recharge rapide.

Prise domestique (Type E/F)

La prise domestique standard française est compatible avec tous les véhicules électriques via le câble occasionnel fourni (ou en option). C’est la solution la plus accessible mais aussi la plus lente.

Caractéristiques prise domestique

Les véhicules comme la Citroën Ami, dotés d’une petite batterie, se contentent uniquement de cette prise. Les autres véhicules disposent de prises supplémentaires pour des recharges plus rapides.

Prise Type 1 (anciens modèles japonais)

La prise Type 1 ne se trouve que côté véhicule. Elle équipait essentiellement les véhicules japonais commercialisés avant 2020. Ce standard est aujourd’hui abandonné au profit de la prise Type 2.

Caractéristiques prise Type 1

Note : Ces modèles sont en fin de commercialisation ou retirés du catalogue. La prise Type 1 n’équipe plus aucun véhicule neuf vendu en Europe depuis 2020.

Prise Type 2 : le standard européen

Validée comme standard européen, la prise Type 2 est devenue la norme sur le marché. Elle se trouve côté véhicule sur 99 % des voitures électriques vendues en Europe, mais aussi côté borne de recharge publique.

Pour recharger sur une borne Type 2, vous aurez besoin d’un câble Type 2 / Type 2 (le plus courant) ou Type 2 / Type 1 si votre véhicule dispose d’une prise Type 1.

Caractéristiques prise Type 2

Modèles équipés (liste non exhaustive) :

Citadines et compactes :

• Citroën ë-C3
• Dacia Spring
• Fiat 500e
• Mini Cooper E / SE
• Peugeot e-208
• Renault 5 E-Tech
• Renault Zoé

SUV et berlines :

• Alpine A290
• BMW iX2 / iX3
• Hyundai Kona Electric
• Kia EV3 / EV6
• Mercedes EQA / EQB
• MG 4 / MG 5
• Peugeot e-3008
• Renault Mégane E-Tech
• Renault Scénic E-Tech
• Tesla Model 3 / Model Y
• Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5
• Volvo EX30 / EX40

Prise Type 3 (obsolète)

La prise Type 3 (ou Type 3C) n’est quasiment plus utilisée. Quelques anciens réseaux comme Paris Recharge en sont encore équipés, mais ce standard a été abandonné au profit de la prise Type 2.

Pour recharger sur une prise Type 3, vous aurez besoin d’un câble Type 3 / Type 2 ou Type 3 / Type 1 selon votre véhicule.

Caractéristiques prise Type 3

CHAdeMO : recharge rapide (anciens modèles)

La prise CHAdeMO équipe les premiers véhicules électriques modernes, principalement japonais. Le câble est toujours attaché côté borne. Ce standard a été progressivement remplacé par le Combo CCS en Europe.

Caractéristiques CHAdeMO

Note : Les nouveaux modèles privilégient désormais le Combo CCS. Le CHAdeMO reste présent sur certaines bornes pour assurer la compatibilité avec les véhicules en circulation.

Combo CCS : le standard européen de recharge rapide

Le Combo CCS (Combined Charging System) est le standard européen pour la recharge rapide en courant continu. Le câble est toujours attaché côté borne. Il équipe la quasi-totalité des véhicules électriques lancés en Europe depuis 2020.

Cette prise combine la recharge AC (via les contacts Type 2) et DC (via les contacts supplémentaires), d’où son nom « Combo ».

Caractéristiques Combo CCS

La puissance de charge dépend du véhicule :

• Entrée de gamme : jusqu’à 100 kW (Dacia Spring, Citroën ë-C3)
• Milieu de gamme : 100-150 kW (Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-208)
• Haut de gamme : 150-270 kW (Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Tesla Model 3)
• Très haut de gamme : 270-350 kW (Porsche Taycan, Audi e-tron GT)

Quelle prise pour ma voiture électrique ?

• Prise Type 2 : équipe 99 % des véhicules neufs européens (recharge AC 3-22 kW)
• Combo CCS : standard actuel pour recharge rapide (50-350 kW DC)
• CHAdeMO : anciens modèles japonais (Nissan LEAF, Lexus UX)
• Type 1 : véhicules d’avant 2020, aujourd’hui obsolète

Conseil : Si vous achetez un véhicule électrique neuf, assurez-vous qu’il dispose de la prise Type 2 (recharge AC) et du Combo CCS (recharge rapide). C’est le cas sur la quasi-totalité des modèles vendus en Europe.

Aides financières 2026 pour la recharge des voitures électriques

Installer une borne de recharge à domicile ou acheter un véhicule électrique représente un investissement. Heureusement, plusieurs aides financières existent en 2026 pour réduire ces coûts.

La prime ADVENIR pour les résidences collectives

En 2026, le programme Advenir constitue un dispositif de référence pour accompagner l’installation de bornes de recharge dans les copropriétés et résidences collectives. Il vise principalement à soutenir le déploiement d’infrastructures de recharge dans les parkings partagés.

L’aide financière peut atteindre 600 € HT par point de recharge installé. Lorsqu’une infrastructure collective est mise en place pour préparer le parking à la recharge électrique, le montant de la prime peut être porté jusqu’à 8 000 € HT, dans la limite d’un parking de 100 places.

Ce dispositif s’adresse aux copropriétés, syndics et gestionnaires de résidences, et permet de réduire significativement le coût des travaux nécessaires à l’équipement des parkings en bornes de recharge. Il contribue ainsi à faciliter l’accès à la recharge à domicile pour les occupants des logements collectifs.

Le programme Advenir est cumulable avec la TVA réduite à 5,5 % et peut être complété par des aides locales, variables selon les territoires.

Primes CEE pour l’installation de bornes de recharge

Le système des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) constitue en 2026 un levier majeur de financement pour l’installation de bornes de recharge.

Les primes CEE peuvent couvrir jusqu’à 50 % du coût de l’installation, dans la limite de plafonds indicatifs :

• Environ 350 € pour une installation chez un particulier
• Environ 600 € pour un bailleur ou un logement locatif
• Jusqu’à 2 000 € par point de charge pour les copropriétés et entreprises

La borne doit être pilotable, installée par un professionnel certifié IRVE, et le dossier CEE doit être validé avant le début des travaux.

Aides locales et régionales

Au-delà des aides nationales, de nombreuses collectivités proposent des aides supplémentaires pour l’installation de bornes de recharge ou l’achat de véhicules électriques.

Ces aides varient selon votre région et votre commune :

• Île-de-France : aides régionales pour bornes en copropriété
• Provence-Alpes-Côte d’Azur : subventions installation wallbox
• Grand Est, Occitanie : primes locales cumulables
• Communes : certaines villes ajoutent des aides spécifiques

Renseignez-vous auprès de votre mairie, conseil départemental ou conseil régional. Ces aides sont cumulables avec le crédit d’impôt national.

Recharge des voitures hybrides rechargeables

Les voitures hybrides rechargeables combinent un moteur thermique et un moteur électrique avec une batterie rechargeable. Leur recharge fonctionne exactement comme celle des voitures 100 % électriques.

Les hybrides rechargeables se branchent sur les mêmes prises et bornes :

• Prise domestique : charge complète en 4-8h selon la batterie (8-15 kWh généralement)
• Prise renforcée ou wallbox : charge complète en 2-4h
• Borne publique : rarement utilisée car autonomie électrique limitée (30-100 km)

L’intérêt principal d’une hybride rechargeable est de rouler en électrique sur vos trajets quotidiens courts. Pour maximiser les économies, il est essentiel de recharger quotidiennement à domicile. Sans recharge régulière, vous consommez uniquement du carburant et perdez l’avantage économique et écologique du véhicule.

La majorité des hybrides rechargeables sont équipées d’une prise Type 2 pour la recharge AC. Elles n’ont généralement pas de prise Combo CCS car leur petite batterie ne nécessite pas de recharge rapide, à l’exception des modèles haut de gamme.

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Coût de recharge d’une voiture hybride rechargeable : comment l’optimiser ?

Questions fréquentes sur la recharge des voitures électriques

Vous avez encore des questions sur la recharge ? Voici les réponses aux interrogations les plus courantes.

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Le temps de recharge dépend de trois facteurs : la puissance de la borne, la capacité de votre batterie et le chargeur embarqué de votre véhicule. Sur une prise domestique, comptez 20 à 24 heures pour une charge complète. Avec une wallbox de 7 kW, la solution la plus courante, le temps descend à 7-8 heures. Les bornes rapides permettent de récupérer 80 % de batterie en 20 à 40 minutes selon leur puissance (50 à 350 kW). Pour un usage quotidien, la recharge nocturne à domicile vous permet de partir chaque matin avec 100 % de batterie. Les bornes rapides sont réservées aux trajets longue distance.

Testez le temps de charge de votre véhicule

Combien coûte l’installation d’une wallbox à domicile ?

Une wallbox coûte de 500 à 1 500 € selon la puissance et les options (pilotage intelligent, connectivité). L’installation par un électricien certifié IRVE ajoute 300 à 800 € selon la distance entre votre tableau électrique et l’emplacement de la borne. Le budget total varie donc de 800 à 2 300 €. Bonne nouvelle : le crédit d’impôt de 500 € réduit significativement ce coût. Certaines régions proposent des aides supplémentaires de 200 à 500 €, ramenant l’investissement réel de 300 à 1 600 €.

Peut-on recharger sa voiture électrique sur une prise normale ?

Oui, toutes les voitures électriques peuvent se recharger sur une prise domestique standard avec le câble fourni. Cette solution est économique mais plus lente : comptez 8 à 12 heures pour une charge complète. Il est recommandé de faire vérifier votre installation électrique par un professionnel avant une utilisation régulière. La recharge sollicite la ligne électrique avec un courant continu de 10A pendant plusieurs heures. Le risque reste faible, mais mieux vaut s’assurer que votre installation est aux normes.

Combien y a-t-il de bornes de recharge en France en 2026 ?

La France compte plus de 179 876 points de recharge accessibles au public au 31 octobre 2025, dont 18 000 bornes de recharge rapide (50 kW et plus). Le réseau continue de s’étendre avec un objectif gouvernemental de 400 000 bornes d’ici 2030.

Vous pouvez localiser les bornes près de chez vous grâce à des applications gratuites comme Chargemap, ou directement via le GPS de votre véhicule électrique.

Quelle est la différence entre la recharge AC et DC ?

La recharge AC (courant alternatif) est utilisée à domicile et sur les bornes publiques classiques. Elle délivre une puissance de 3 à 22 kW. Le courant est converti en continu par le chargeur embarqué de votre véhicule.

La recharge DC (courant continu) équipe les bornes rapides avec des puissances de 30 à 350 kW. La conversion du courant se fait directement dans la borne, ce qui permet des temps de charge beaucoup plus courts : 20 à 40 minutes pour récupérer 80 % de batterie.

Puis-je recharger ma voiture électrique en copropriété ?

Oui, vous avez un « droit à la prise » en copropriété, inscrit dans la loi. Vous pouvez demander l’installation d’une borne à vos frais sur votre place de parking. La copropriété ne peut s’y opposer sauf motifs sérieux et légitimes (raisons techniques ou de sécurité).

La procédure nécessite de notifier le syndic 6 mois avant l’assemblée générale. Vous devez fournir un devis d’installation par un électricien certifié IRVE et un schéma d’installation.

Conclusion sur la recharge électrique

La recharge de votre voiture électrique est désormais simple et accessible grâce à des solutions adaptées à tous les usages.

L’essentiel à retenir :

• Recharge à domicile : trois solutions selon votre budget (prise domestique gratuite, prise renforcée 350-500 €, wallbox 800-1 800 € après crédit d’impôt 500 €)
• Recharge publique : 179 876 points de recharge en France, dont 18 000 rapides, avec objectif de 400 000 d’ici 2030
• Temps de recharge : de 20 minutes (borne rapide) à une nuit (domicile selon puissance)
• Coût économique : 2-3 € aux 100 km à domicile vs 6-10 € sur autoroute, soit 4 fois moins cher qu’un véhicule thermique
• Prises standardisées : Type 2 (95 % des véhicules neufs) et Combo CCS (recharge rapide)

Pour démarrer sereinement, privilégiez l’installation d’une wallbox 7 kW si vous avez accès à un parking privé. C’est la solution optimale pour recharger chaque nuit et partir avec 100 % de batterie chaque matin.

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