Premier modèle de la gamme ID présenté par la marque allemande, la Volkswagen ID3 est disponible en précommande depuis le 9 mai en France. Venant remplacer l’e-Golf, cette compacte 100% électrique annonce jusqu’à 550 km d’autonomie.

Design de la Volkswagen ID.3

Révélée pour la première fois lors du mondial de l’automobile de Paris, en septembre 2016, la Volkswagen ID 3 prend des allures de compacte. Elle est le premier modèle du groupe allemand inaugurant sur la nouvelle plateforme MEB dédiée aux véhicules électriques.

L’ID 3 a évolué progressivement vers une version camouflée à l’été 2019 et révélée dans sa version définitive le 9 septembre 2019 à l’occasion du salon de l’automobile de Francfort. Avec une longueur de 4,26 mètres, elle imite la Golf, et propose une largeur de 1,81 mètre pour 1,57 m de haut.

Motorisation et performances de la Volkswagen ID.3

Un seul moteur sur l’essieu arrière vient animer la compacte allemande. D’une puissance de 150 kW (204 chevaux), il a la charge de pousser le poids total de 1.794 kg (version 58 kWh).

La Volkswagen électrique opère le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et se dote d’une vitesse de pointe de 160 km/h.

Autonomie et batteries

En matière d’autonomie, la Volkswagen ID 3 offre trois configurations :

  • 45 kWh qui constituera l’entrée de gamme avec 330 km d’autonomie
  • 58 kWh, version intermédiaire avec 420 km d’autonomie
  • 77 kWh pour autonomie pouvant atteindre jusqu’à 550 kilomètres

Volkswagen précise toutefois que ces autonomies sont théoriques. Selon le constructeur, « 80 pour cent des conducteurs pourront parcourir entre 230 et 330 km » sur la version 45 kWh, « entre 300 et 420 km » pour la 58 kWh et « entre 390 et 550 km » pour la 77 kWh. Il indique aussi qu’il est « possible, en particulier lors de trajets en ville, de parcourir des distances supplémentaires par rapport à ce qui est indiqué en cycle WLTP ».

Autre point important à noter : l’ensemble des capacités annoncées correspondent à des valeurs « utiles ».

Recharge de l’ID.3

Sur la partie recharge, la Volkswagen ID3 intégre un chargeur intégré pour une puissance jusqu’à 11 kW.

De série, on trouve une prise Combo pour la charge rapide avec 100 kW sur les modèles 45 et 58 kWh, voire de 125 kW pour la 77 kWh. A puissance 100 kW, cela permet de récupérer jusqu’à 80 % d’autonomie (jusqu’à 290 km) en 26 minutes de charge.

Fonctionnalités de l’ID

Au-delà de son mode de fonctionnement 100% électrique, la Volkswagen ID annonce également les dispositifs de conduite 100% autonome que la marque allemande souhaite mettre en œuvre à compter de 2025.

La voiture électrique de Volkswagen pourra à terme se mouvoir seule dans certaines conditions grâce à un dispositif baptisé « ID Pilot ». Ce système d’aide semi-autonome combine le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie actif, radars et caméras.

Versions de l’ID.3

Au delà de la ID.3 1st, l’édition de lancement, Volkswagen propose trois variantes de son ID3 :

  • En entrée de gamme, l’ID.3 Pure repose sur une batterie de 45 kWh. Autorisant 330 km d’autonomie, elle sera associée à un charge AC de 7,2 kW et à un connecteur combo allant jusqu’à 50 kW (100 kW en option)
  • Proche de l’actuelle ID.3 First, l’ID.3 Pro constitue le milieu de gamme. Équipée d’une batterie de 58 kWh, elle autorisera jusqu’à 424 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. D’une capacité de 11 kW, le chargeur AC est complété par un connecteur combo 100 kW.
  • Plus haut de gamme, l’ID.3 Pro S bénéficie de la plus grosse batterie. Dotée d’une capacité de 77 kWh, celle-ci autorise jusqu’à 550 kilomètres d’autonomie. Côté recharge, le chargeur embarqué de 11 kW sera associé à un connecteur combo 125 kW.

A noter que les puissances des motorisations devraient varier selon les versions. A ce stade, Volkswagen ne communique pas plus d’éléments.

Commercialisation et livraison de la Volkswagen ID.3

En France, la Volkswagen ID3 est disponible en précommande depuis le 9 mai 2019. Pour valider sa réservation, le client doit réaliser un premier versement de 1000 euros qui pourra lui être remboursé en cas de d’annulation. Les commandes ont été ouvertes à partir du 17 juin 2020.

Pour l’heure, seule une édition limitée – la Volkswagen ID.3 1ST – est commercialisée par le constructeur. Elle se limite à 30.000 exemplaires en Europe, et entièrement écoulée en quelques semaines. Celle-ci se base sur la batterie 58 kWh autorisant 409 à 424 km d’autonomie WLTP. La gamme se décline en trois finitions :

  • ID.3 1ST avec des fonctions pratiques comme la commande vocale et le système de navigation
  • L’ID.3 1ST Plus avec l’éclairage IQ. et un design intérieur et extérieur bicolore, phares LED
  • ID.3 1ST Max avec un grand toit panoramique et des innovations comme l’affichage tête haute en réalité augmentée.

En matière de livraisons, le constructeur les promettait à l’été 2020, mais finalement repoussées en septembre. L’épidémie de COVID-19 associée aux problématiques d’ordre logiciel ont modifié la capacité de la marque à tenir ses délais.

Prix de la Volkswagen ID.3

Sur le marché allemand, le prix de base de la Volkswagen ID.3 avec sa « petite batterie » débute à partir de 29.450 € hors bonus écologique. En France, le tarif de la compacte électrique devrait être sensiblement identique.

Celui de la série limitée 1st, équipée d’une batterie de 58 kWh, démarre à 39.990 €, hors bonus. Il est de 44.990 € sur le niveau Plus et de 49.990 € sur le haut de gamme Max.

La firme propose également la compacte en LLD. L’offre débute à 279 €/mois sur sur l’édition 1st. Volkswagen annonce des mensualités légèrement supérieures à celles d’une Golf thermique, toutefois compensables grâce aux économies réalisées à l’usage (électricité peu chère, entretien réduit, etc).

Les vidéos de la Volkswagen ID.3

Les photos de la Volkswagen ID.3