La Renault ZOE première génération était la voiture électrique la plus vendue en France. Présentée dans sa version définitive au salon de Genève 2012, elle incarnait la voiture électrique accessible au plus grand nombre, grâce à un prix abordable avec une location de batterie. Au début de l’année 2017, elle fut proposée dans une nouvelle version offrant jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie (WLTP).
Historique de la Renault Zoé
- Mars 2012 : modèle de série au salon de Genève
- Printemps 2013 : Commercialisation
- Juin 2015 : Intégration du nouveau moteur R240 (aujourd’hui R90)
- Octobre 2016 : Présentation nouvelle version au Mondial de Paris
- Janvier 2017 : lancement nouvelle Zoé 41 kWh
Prix de la Renault Zoé
Proposée en formule d’achat intégrale (avec batterie) ou avec location batterie en France, la Renault Zoé est proposée à partir de 23.600 euros hors bonus écologique et éventuel superbonus. En France, seule la version 41 kWh est au catalogue.
Disponible en quatre niveaux de finition, dont une série spéciale pour le lancement de la nouvelle Zoé ZE 40, la Renault Zoé propose trois configurations moteurs : les deux premières, les R75 et R90, sont des moteurs Renault fabriqués à Cléon (Normandie) tandis que la troisième est le moteur Q90 fabriqué par Continental. Réputé plus économe et plus fiable sur les charges à faible puissance, le premier se limite à 22 kW en charge AC tandis que le second, légèrement plus énergivore peut montrer jusqu’à 43 kW en charge rapide.
Vous retrouverez ci-dessous l’intégralité des prix et tarifs de la Renault Zoé, dans sa dernière gamme 2019.
Prix Renault Zoé avec location batterie
| Modèle | Moteur | Prix HT hors bonus | Prix TTC hors bonus |
| Renault Zoé Life | R90 | 20.000 € | 24.000 € |
| Renault Zoé Life charge rapide | Q90 | 20.416 € | 24.500 € |
| Renault Zoé Zen | R90 | 21.250 € | 25.500 € |
| Renault Zoé Zen charge rapide | Q90 | 21.666 € | 26.000 € |
| Renault Zoé Intens | R90 | 22.166 € | 26.600 € |
| Renault Zoé Intens charge rapide | Q90 | 22.333 € | 26.800 € |
| Renault Zoé Business » | R90 | 21.416 € | 25.700 € |
| Renault Zoé Business charge rapide | Q90 | 21.833 € | 26.200 € |
Prix Renault Zoé avec achat batterie
| Modèle | Moteur | Prix HT hors bonus | Prix TTC hors bonus |
| Renault Zoé Life | R90 | 27.416 € | 32.900 € |
| Renault Zoé Life charge rapide | Q90 | 27.833 € | 33.400 € |
| Renault Zoé Zen | R90 | 28.666 € | 34.400 € |
| Renault Zoé Zen charge rapide | Q90 | 29.083 € | 34.900 € |
| Renault Zoé Intens | R90 | 29.583 € | 35.500 € |
| Renault Zoé Intens charge rapide | Q90 | 29.750 € | 35.700 € |
| Renault Zoé Business » | R90 | 28.833 € | 34.600 € |
| Renault Zoé Business charge rapide | Q90 | 29.250 € | 35.100 € |
La location de la batterie
S’il est désormais possible d’acheter la batterie lors de l’acquisition de sa Zoé, la solution locative reste une formule particulièrement plébiscitée. Une option qui permet d’afficher la voiture à un coût identique à un équivalent diesel (une Clio par exemple) alors qu’elle serait bien plus chère en cas d’achat des batteries.
Largement simplifiés avec l’apparition de la nouvelle Zoé ZE 40, les tarifs se résument aujourd’hui à deux formules :
- Une offre Flex Z.E 40 à 69 euros réservées aux petits rouleurs (7500 km/an)
- Une offre Relax « kilométrage illimité » à 119 euros.
Renault justifie ce choix avec les arguments suivants :
- un prix d’achat de la voiture moins élevé
- une assistance gratuite 24/24h en cas de panne (y compris la panne de batterie)
- le remplacement gratuit de la batterie si sa capacité descend sous les 75%
Autant dire que sur ce point, Renault a bien calculé son coup que dans les faits, très peu de conducteurs verront un jour leur batterie arriver sous les 75%…
Batterie de la Renault Zoé
Associé au fabricant coréen LG, Renault propose depuis 2017 un pack de 41 kWh sur sa Zoé. Ce dernier remplace l’ancien pack 22 kWh proposé sur la première génération.
Autonomie de la Renault ZOE
Sur la version 22 kWh, l’autonomie normalisée NEDC pour la ZOE est de 240 km avec une recharge complète. Cependant, en situation réelle, Renault indique une autonomie en parcours périurbains de 100 à 150 km, ce qui est plus proche de la réalité.
Depuis début 2017, un nouveau pack 41 kWh équipe de série toutes les nouvelles Renault Zoé vendues en France. Celui-ci autorise 400 kilomètres d’autonomie selon le cycle NEDC. En usage réel, il est possible de dépasser les 300 kilomètres selon les situations.
Moteur électrique de la Renault ZOE
La Renault Zoé est proposée en quatre motorisations
- Le R75, un moteur conçu par Renault et assemblé par le constructeur au sein de son usine de Cléon, capable de délivrer jusqu’à 57 kW de puissance, soit 75 chevaux et 210 Nm de couple. Le système intègre un chargeur de 22 kW. Jadis considéré comme un moteur d’entrée de gamme, celui-ci n’est désormais plus proposé au sein de la gamme.
- Le R90, un moteur également développé par Renault et assemblé à Cléon, capable de délivrer jusqu’à 65 kW de puissance, soit 92 chevaux, et 220 Nm de couple. Le système intègre un chargeur de 22 kW.
- Le Q90, un moteur conçu par Continental. Egalement doté d’une puissance de 65 kW, il autorise la charge AC en 43 kW grâce à son chargeur caméléon. Il est en revanche plus énergivore et dispose de moins d’autonomie.
- Le R110, un moteur présenté par Renault en février 2018. Capable de développer jusqu’à 80 kW de puissance et 225 Nm de couple, il correspondra mieux à celles e t ceux qui fréquentent régulièrement les grands axes grâce à de meilleures reprises à lors des accélérations.
| R75 | R90 | Q90 | R110 | |
| Fabricant | Renault | Renault | Continental | Renault |
| Puissance (kW) | 57 kW | 68 kW | 65 kW | 80 kW |
| Puissance (ch) | 77 ch | 92 ch | 88 ch | 108 ch |
| Couple (Nm) | 210 | 225 | 220 | 225 |
| Régime couple tr/min | 210 à 2600 | 225 à 3000 | 250 à 2500 | 225 à 3395 |
| Charge max AC | 22 kW | 22 kW | 43 kW | 22 kW |
| 0-50 km/h (s) | 4,7 | 4,1 | 4,1 | 3,9 |
| 0-80 km/h (s) | 10,0 | 8,6 | 8,6 | 7,6 |
| 0-100 km/h (s) | 15,5 | 13,2 | 13,2 | 11,4 |
| Vitesse max | 135 km/h | 135 km/h | 135 km/h | 135 km/h |
Recharge de la Renault Zoé
D’un point de vue de la recharge de ses batteries, l’utilisateur a plusieurs options possibles :
- Sur sa wallbox
- Sur une borne de recharge accélérée
- Sur une borne de recharge rapide mais à condition d’être équipé du moteur Q90 avec chargeur intégré 43 kW AC.
Recharger ZOE à domicile
L’installation d’une borne de recharge personnelle, appelée aussi Wallbox, est conseillée par Renault pour recharger plus rapidement que sur une prise domestique. L’installation de ce type de borne est facturée entre 500 et 1000 euros.
Vous pouvez demander un devis gratuit sur Devis-borne-de-recharge.fr.
Le temps de charge de la Renault Zoé
Le temps de charge de la Renault Zoé dépendra à la fois du moteur choisi et de la puissance délivrée. Vous trouverez ci dessous un tableau récapitulatif donnant les durées indicatives.
R75 / R90 | Q90 | |||
| Batterie 24 kWh | Batterie 41 kWh | Batterie 24 kWh | Batterie 41 kWh | |
| Prise domestique 2.3 kW 10A | 10h | 20h | 12h | 24h20 |
| Wallbox 3,7 kW 14A | 7h | 13 h | 7h30 | 14h20 |
| Wallbox 7,4 kW (32A) | 3h | 5h | 3h | 6h20 |
| Borne publique 11 kW | 2h | 3h20 | 2h | 3h20 |
| Borne publique 22 kW | 1h | 1h40 | 1h | 1h40 |
| Charge rapide | N/A | N/A | 0h30 | 1h05 |
La recharge sur une prise domestique
Le câble de recharge occasionnelle (CRO), appelé Flexi chargeur, permettant de se recharger sur une prise domestique n’était pas livré avec les ZOE de première génération mais désormais toutes les ZOE en sont équipées.
La recharge sur les bornes publiques
Il existe de très nombreuses bornes de recharge publiques en France, pour les trouver il est conseillé de consulter le site ChargeMap.com, la référence en la matière.
Essais de la ZOE
Retrouvez ci-dessous nos différents essais de la Renault Zoé :
- Renault Zoé : test sur 250 km (mars 2013)
- Renault Zoé ZE 40 : bilan après 1300 km (octobre 2016)
- Test Renault Edition One Bose (Janvier 2017)
- Récit : la traversée des Pyrénées en Renault ZE 40 (Août 2017)
- Renault Zoé Life ZE 40 : l’entrée de gamme à l’essai (septembre 2017)
Sécurité
La ZOE a obtenu 5 étoiles aux tests EuroNCAP, ce qui en fait une des voitures électriques les plus sûres au monde.
Options de la Renault Zoé
Retrouvez ci-dessous la liste des options et prix des équipements de la Renault Zoé
16A minimum ? Sa ne se trouve pas facilement en camping mince.
Voici un article sur la Zoé que j’ai trouvé : http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-zoe-vrai-debut-1667369.html
C’est bien beau, mais à quand les vrais tests sur route !!
Ps :Vous pensez que c’est possible dans un premier temps de ne brancher sa voiture que sur une prise 220 V pendant 1 an en attendant d’avoir un garage pour poser une wall box ?
Nevous inquitez pas
la durée de vie des batteries est pour les LIFE po 4 d’environ 1800 cycles soit pour un pack qui peut faire 100 kms
180 000 kms donc il faudrait parcourir 166 kms / jour pendant 1080 jours théoriquement
on sait que la moyenne jour est de 30 kms
ce qui vous donne en principe 6000 jours ( 16 ans ) pour fatiguer vos batteries
à savoir que Mia propose une extension de garantie sur ses voitures et batteries ainsi qu’une offre de location de batterie à partir de 49 e par mois faisant passer l’auto à 9500 € ttc !!!
Renault propose une location des batteries de 36 mois. Que se passe-t-il après ses 36 mois ? J’imagine que les batteries seront beaucoup moins performantes et du coup il faudra les remplacer par des neuves. Faut’il racheter des batteries neuves ? Faut‘il recommencer un cycle de location de 36 moins avec remplacement de celle-ci ?
Sur certains forums, la Zoé a un poids à vide de 1080 kg.
Est ce possible ? Ou la batterie n’est pas prise en compte ?
ok je viens de trouver ma réponse!!! C’est vraiment valable 10000€ en moins pour 500 personnes qui ont eu cette aide, c’est royal
ma question est peut-être sotte, mais comme je sais que le forum est géré de strasbourg, il y a plus de membres d’Alsace certainement. En quoi la prime serait plus importante en Alsace qu’autre part??
Pour information,
Renseignement pris chez un concessionnaire strasbourgeois, la ZOE devrait être livrée en concession d’ici juillet (je ne sais pas parcontre si il cela concerne uniquement les vehicules destiné aux showroom et au essai où à la livraison clients)
La voiture électrique mérite vraiment qu’on s’intéresse à elle. La Zoé (plus polyvalente que la MIA, limitée à 80 km/h, si je ne me trompe pas) est en ce moment la moins chère des électrique (même location de batteries incluses) de sa catégorie. Mais cela reste beaucoup d’argent et beaucoup d’entre nous préfère à juste titre acheter une petite thermique traditionnelle à moitié prix. Mais un vendeur me disait que sur autoroute et en hiver, la Zoé ne peut parcourir plus de 80 kms: totalement insuffisant pour moi qui en fait de 100 à 300 par jour. Bref, encore chère et pas pour les gros rouleurs. J’attendrai donc encore et garde ma prius.
Bonjour à tous,
dans ma recherche d’une borne alternative à scheider/renault, je suis tombé sur le fabricant DBT ( Français :-) ), leur prix pour une wallbox est bien plus intéressant que celui de schneider, moins de 500€ pour une wallbox mono 3 KW, et j’attend un devis pour du 22 kw tri, de plus il faudra penser que la ZOE sera équipée en de prise de type 2 et pas 3 comme la fluence ou la kangoo http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26423 et
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26408
Voilà bonne journée
Réservation ZOE Intens numéro 119
Je trouve que la partie technique de la voiture avec l écran ressemble a celui de la leaf. Rectangle arondi et qui sort du reste de la planche de bord. J aime .
Cette fiche a été mise à jour avec les photos officielles et les caractéristiques définitives de la ZOE.
JP on m’a zappé quelques commentaires…
donc Je vous confirme bien que la MIA est disponible à la vente pour tous les clients
que les clients livrés sont bien réels, et je les invitent à venir échanger avec les membres de ce site
en espérant une mise à jour et véritablement accueillir la petite comme les autres VE
Alde, comme pour les Fluence ZE et la Leaf, les performances réelles de la Mia sont à voir également. Pourquoi ne trouve-t-on nulle part un essai de la Mia? Pourquoi Mia n’invite pas la presse à faire des essais de sa voiture?
je voulais écrire mia courte 3 places et longue 4 places
La Zoé va sortir en septembre 2012, l’attente sera donc encore longue et les batteries seront bien à louer au prix de 70 euros environ… je le sais d’une source Renault donc Renault va droit dans le mur… imaginez bien que cette voiture est faite pour les gens qui font moins de 100 kms par jour et qui veulent faire des économies, en louant une batterie qui coute plus cher qu’un plein je ne vois pas ou est le progrès… j’en ai longuement discuté avec cette personne de chez Renault et il est bien obligé d’avouer que la location de la batterie va certainement plomber la Zoé et les autres véhicules ZE de chez Renault, il veut y croire comme il me dit mais il n’est pas optimiste mais il avance l’argument que la Zoé sera moins cher que la concurrence car Prius ou autre Ampéra ou DS5 hybrid4 sont 2 à 3 fois plus cher (pas faux) mais l’argument ne tient pas car moi qui fait 30 kms par jour pour le boulot j’étais intéressé mais pour avoir commencé mes calculs depuis quelques mois, 70 euros pour un plein me fait 1 mois et demi et ma voiture essence m’a couté 10000 Euros donc 5000 euros de moins que la Zoé donc cette voiture est un attrape BOBO écolo et Renault va venir pleurer d’ici quelques mois en nous disant qu’il faudra licencier… ou délocaliser… bouh…. bref vive le pétrole et la pollution !!! non ?
Pour le nom … quand pendent toutes les filles nommées Mégane en France ?
C’est beaucoup trop cher et les batteries à louer c’est une arnaque pour tenir les gogos qui l’achèteront !
Ce n’est pas pour moi qui fait peu de kms par mois, ça me reviendrais plus cher que l’essence, donc je continue à polluer gaiement en épargnant.
Et à mon âge, je ne verrai pas les électriques partout sur les routes !
Je suis d’accord avec vous pour le nom, mais à mon avis ils vont le changer d’ici à la commercialisation …
Oui à l’électrique mais non à ce choix d’utiliser un prénom pour baptiser une voiture.
Pour certains, cela semble bien futile (et je m’attends déjà aux réactions) mais pour les nombreuses Zoé et notamment les jeunes filles, cela va devenir un calvaire dans les cours de récréation.
Il y a suffisamment de raisons de se moquer pour en rajouter encore…
N’hésitez pas à consulter le site :
http://www.zoerenault.com
Et le groupe facebook : « Zoé n’est pas une voiture ».
Au-delà de ce choix, c’est au nom tous les prénoms, de vos enfants ou futurs enfants qu’il faut dire stop !