Homologue du Toyota C-HR, le Lexus UX hybride, ou Lexus UX 250h, sera commercialisé en 2019 en France et en Europe où il devrait remplacer la  berline CT 200h.

Design du Lexus UX hybride

Placée juste en dessous du Lexus NX 300h au sein de la gamme du constructeur nippon, la Lexus UX hybride s’inspire largement du concept UX présenté lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2016 tout en reprenant l’ADN des modèles actuels de la marque.

En termes de gabarit, le Lexus UX mesure 4.495 mm de long, 1.520 mm de haut et 1.840 mm de large pour un empattement de 2.640 mm.

Motorisation de la Lexus UX 250h

Doté de la nouvelle génération du système Lexus Hybrid Drive, le Lexus UX 250h développe jusqu’à 178 ch de puissance.

Animé par un moteur essence 2.0 l quatre cylindres inédit de 146 chevaux et 220 Nm, l’UX 250h fait appel à un moteur électrique de 109 chevaux et 202 Nm.

Outre sa version à deux roues avant motrices, le Lexus UX 250h est aussi proposé avec une transmission intégrale. Baptisée e-Four, cette seconde version fait appel à un moteur électrique dédié intégré au train arrière. A l’usage, la répartition de la puissance entre les roues avant et arrière et dynamiquement gérée par le dispositif de contrôle de stabilité du véhicule.

L’UX 250h est disponible en version deux roues avant motrices ou quatre roues motrices E-Four.

Le système E-Four utilise un moteur électrique dédié sur le train arrière. La répartition de la puissance entre les roues avant et arrière est automatiquement optimisée dans les accélérations, les virages ou la conduite sur chaussée glissante par le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC).

Quelle que soit sa motorisation, le Lexus UX 250h fait appel à une batterie Ni-Mh. Celle-ci assure le stockage de l’énergie récupérée lors des phases de freinage et de décélération pour la restituer au moteur électrique au démarrage et à l’accélération. Constituée de 180 cellules, celle-ci fonctionne à une tension de 216 volts.

Performances de l’UX 250h

Capable d’atteindre jusqu’à 177 km/h de vitesse maximale, l’UX 250h abat le 0 à 100 km/h en 8.5 secondes dans sa version deux roues motrices et en 8.7 secondes en quatre roues motrices.

En électrique, les dernières mises à jour apportées par Lexus sur son système permettent de rouler moteur thermique coupé jusqu’à 115 km/h.

Consommation et émissions de CO2 de l’UX 250h

S’il ne communique pas encore sur les valeurs en WLTP de son modèle, le constructeur donne déjà quelques chiffres.

En estimation NEDC, la consommation oscille entre 4.1 et 4.8 l/100 km en cycle mixte, soit l’équivalent de 96 à 114 grammes de CO2. Des valeurs qui pourront varier selon les pneumatiques choisies.

Commercialisation et prix de la Lexus UX 250h

La commercialisation de la Lexus UX 250h interviendra début 2019. Il est encore trop tôt pour évoquer son prix.

Fiche technique du Lexus UX 250h

Dimensions

UX 250h FWD UX 250h e-Four
Longueur (mm) 4495 4495
Largeur hors rétroviseurs (mm) 1840 1840
Hauteur  (mm) 1520 – 1540 1520 – 1540
Empattement 2640 2640
Places 5 5
Cx 0.33 0.33
Poids à vide kg 1540 – 1620 1600 – 1680
PTAC 2110 2110
Remorque freinée / non freinée (kg) 750 750
Réservoir à carburant (l) 43 43

Motorisation

UX 250h FWD UX 250h e-Four
Moteur électrique ch (kW) 109 (80) 109 (80)
Couple électrique (Nm) 202 202
Batterie Nimh 216 V – 180 cellules Nimh 216 V – 180 cellules
Moteur thermique cylindrée 1987 1987
Carburant Essence Essence
Puissance  thermique maxi 146 ch 146 ch
Couple thermique maxi 180 Nm 180 Nm
Puissance totale ch (kWj) 178 (130) 178 (130)
Norme Euro 6 Euro 6

Consommation & performances

UX 250h FWD UX 250h e-Four
Vitesse de pointe 177 km/h 177 km/h
Accélération 0  100 km/h 8.5 8.7
Accélération 80 – 120 km/h 6.3 6.5
Consommation mixte l/100 km (NEDC) 4.1 – 4.3 4.5 – 4.8
Emissions g/km 96 – 103 106 – 114
Lexus UX 250h
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