La BMW iX2 est le nouveau SUV coupé électrique de la marque allemande, qui embarque une batterie de 66,5 kWh autorisant une autonomie max de 478 km.
Design et dimensions de la BMW iX2
Bien que l’iX2 soit basée sur l’iX1, elle arbore un style clairement distinctif. Son apparence avant est également unique, mettant en avant une large grille avec des motifs ressemblant à des haricots pointus. Ces motifs peuvent être illuminés en bordure. La conception présente des angles très marqués, visibles notamment dans les coupes précises des phares et des feux arrière. L’allure robuste est accentuée par le kit de carrosserie M.
Les dimensions de la nouvelle iX2 :
| Longueur (mm) | 4554 |
| Hauteur (mm) | 1560 |
| Largeur (mm) | 1845 |
| Empattement (mm) | 2692 |
| Coffre min (l) | 525 |
| Coffre max (l) | 1400 |
| Poids à vide (kg) | 2095 |
Habitacle de la BMW iX2
En ce qui concerne l’intérieur, le tableau de bord est identique à celui de la X1, une pratique courante pour réaliser des économies d’échelle. Le « Curved Display » y fait son apparition, combinant des écrans pour créer un affichage sans bordure supérieure. Malgré une silhouette élançée, la hauteur gagne 6 cm. Cela se traduit logiquement par plus d’espace à l’intérieur. Le compartiment à bagages bénéficie également de cette augmentation, offrant 525 litres pour la version électrique.
Parmi les équipements optionnels, on retrouve le Drive Assist Pro offrant une conduite semi-autonome de niveau 2, un affichage tête-haute projeté directement sur le pare-brise, ainsi qu’un système de navigation enrichi par un guidage en Réalité Augmentée.
Batterie et autonomie
La BMW iX2 est équipée d’une batterie ayant une capacité utile de 64,8 kWh. Cela lui confère une autonomie mixte allant jusqu’à 478 km, en particulier avec des jantes de 17 pouces optimisées pour l’aérodynamique. Par défaut, le véhicule est muni d’un chargeur de 11 kW, avec une option pour un chargeur de 22 kW. En ce qui concerne la recharge rapide en courant continu, la capacité maximale est de 130 kW, permettant de recharger la batterie de 20% à 80% en 29 minutes sur une station de supercharge.
| xDrive30 | eDrive20 | |
| Capacité batterie nette (kWh) | 66,5 | 66,5 |
| Capacité batterie brute (kWh) | 64,8 | 64,8 |
| Capacité (Ah) | 232 | 232 |
| Tension (V) | 286 | 286 |
| Conso mixte (kWh/100km) | 16,3 | 19,9 |
| Autonomie mixte WLTP (km) | 449 | 459 |
| Puissance recharge AC max. (kW) | 11 (22 en option) | 11 (22 en option) |
| Puissance recharge DC (kW) | 130 | 130 |
Motorisation et performances
La première version de la BMW iX2 à être lancée est la xDrive30. Elle est équipée de deux moteurs, un pour chaque essieu, offrant une puissance totale de 313 ch. Le couple maximal atteint 494 Nm. Selon le modèle, il peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes.
| xDrive30 | eDrive20 | |
| Puissance totale (Ch / kW) | 313 / 230 | 204 / 150 |
| Couple total (Nm) | 494 | 250 |
| 0 à 100 km/h (s) | 5,6 | 8,6 |
| Vitesse max (km/h) | 180 | 170 |
Commercialisation et prix
Présenté en avant-première au salon automobile de Tokyo à la fin d’octobre, l’iX2 est disponible à partir de mars 2024. Le SUV est proposé à un prix de départ de 46 900 €, offrant un équipement complet dès le modèle de base, incluant un système de navigation, une climatisation automatique bi-zone et une assistance au stationnement avec fonction de marche arrière automatisée. La déclinaison M Sport est quant à elle tarifée à 63 150 €
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