MG 4

Classée dans la catégorie des compactes électriques, la MG 4 se décline en deux configurations techniques. Proposée à moins de 30 000 € hors bonus, elle autorise 350 à 450 kilomètres d’autonomie selon la version choisie.

Dimensions de la MG 4

Avec 4,23 m en longueur, 1,84 m en largeur et 1,5 m de hauteur pour un empattement de 2,7 m, la MG 4 se place en concurrence directe avec la Renault Megane électrique et la Volkswagen ID.3.

Selon la finition choisie, elle offre 350 à 363 litres de volume de chargement (1 165 à 1 177 litres banquette rabattue). Sur toutes les versions, la capacité de remorquage peut aller jusqu’à 500 kilos.

Intérieur de la MG 4

Dans l’habitacle, MG mise sur une configuration minimaliste. Réduisant au maximum le nombre de boutons physiques, le constructeur se repose sur un écran tactile central de 10,25 pouces installé au centre de la planche de bord. Compatible avec Android Auto et Apple Car Play, il est complété par une petite instrumentation numérique de 7 pouces. Le sélecteur de vitesse se situe au niveau de la console centrale.

Motorisation, performances et autonomie de la MG 4

La voiture électrique de MG se décline en deux grandes configurations techniques :

• La première associe une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 51 kWh de capacité brute à un moteur développant jusqu’à 125 kW de puissance maximale, soit 170 chevaux, et un couple de 250 Nm.
• La seconde embarque une batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC) avec une capacité brute portée à 64 kWh. La motorisation est également un peu plus puissante : 150 kW, soit 204 chevaux.

Dans les deux cas, la configuration est en deux roues motrices et la vitesse de pointe est bridée à 160 km/h. La palme de l’accélération revient toutefois à la version standard qui, moins puissante mais plus légère, réalise l’exercice en 7,7 secondes.

En matière d’autonomie, c’est évidemment la batterie 64 kWh qui l’emporte. Celle-ci peut parcourir jusqu’à 450 kilomètres en cycle WLTP contre 350 km pour la version équipée de la batterie de 51 kWh.

MG 4 : accéder à notre simulateur d’autonomie

Recharge de la MG 4

Au niveau de la charge, la configuration va varier en fonction de la déclinaison choisie. Alors que la version standard embarque un chargeur 6,6 kW en courant alternatif, la déclinaison à grande batterie grimpe à 11 kW avec une configuration en triphasée.

Même chose pour la charge rapide en courant continu (DC) avec une puissance en crête annoncée à 117 kW pour la version 51 kWh et à 135 kW pour la 64 kWh. Dans les deux cas, le connecteur utilisé est le Combo.

MG 4 : accéder à notre simulateur de charge

Commercialisation et prix de la MG 4

Figurant parmi les voitures électriques les plus abordables de son segment, la MG 4 est annoncée à prix de 28 990 € hors bonus dans sa version de base.

Tout simplement baptisée « Standard », celle-ci reçoit la batterie de 51 kWh et dispose d’un niveau d’équipement plutôt généreux avec, entre autres, écran tactile, jantes acier 16’’, climatisation automatique, régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie, capteurs de stationnement arrière, sellerie tissu et dispositif Vehicle to Load (V2L) permettant de recharger des appareils directement sur la batterie.

Baptisée « Comfort », la finition intermédiaire repose sur la batterie de 64 kWh. Montée sur des jantes alliage 17 pouces bi-ton, elle est facturée 32 990 €.

Coiffant la gamme, la finition « Luxury » est elle aussi basée sur la batterie de 64 kWh. Annoncée à 34 990 €, elle intègre de nombreux équipements de sécurité supplémentaires et une caméra 360°. Côté confort, on notera le siège conducteur réglable électriquement, les sièges avant et volant chauffants, la pompe à chaleur, les sièges similicuir, les commandes vocales et la charge sans fil pour le téléphone.