Les voitures hybrides d’occasion ont le vent en poupe. Pièces à contrôler, modèles fiables, vendeurs à privilégier… On vous donne nos conseils pour bien choisir la vôtre.
Vous souhaitez acheter une voiture hybride (VH), mais votre budget est serré ? Optez pour la seconde main. En tout cas, vous ne seriez pas les seuls. Car si ces véhicules ne représentent que 7 % du marché de l’occasion — loin derrière le diesel et l’essence (91 %) — leurs ventes ne cessent de croître.
Vous ne savez pas par où commencer et craignez les arnaques ? On vous donne 8 conseils pour bien choisir votre véhicule d’occasion.
Acheter un véhicule hybride d’occasion simple ou rechargeable ?
Lorsque vous entamez vos recherches pour l’achat de voiture hybride d’occasion, la première question à se poser est celle du système d’hybridation. Car il existe deux catégories de VH. Les premières sont dites simples, car elles sont seulement alimentées en carburant. Au contraire, les rechargeables (ou plug-in) peuvent être rechargées avec de l’électricité.
Favoriser l’une ou l’autre dépendra de votre budget et de vos habitudes. En effet, un véhicule hybride simple vous fera économiser quelques milliers d’euros à l’achat. En revanche, leur autonomie en 100 % électrique est plus faible q’une voiture hybride rechargeable. Elles ne pourront parcourir que 5 km en moyenne sans moteur thermique contre 50 km pour une VH rechargeable.
Résultat, ces dernières ont besoin d’environ trois fois moins de carburant. Les plug-in sont donc plus intéressantes pour des trajets courts et fréquents.
Quid des hybrides légers ? Le moteur électrique n’y joue qu’un rôle d’assistance. Ces voitures offrent dès lors une expérience de conduite similaire aux thermiques, en dépit d’une légère économie sur le carburant. Si bien qu’elles sont parfois considérées comme de “fausses” hybrides.
Étudier la fiabilité du modèle de voiture hybride d’occasion
Penchez-vous sur la fiabilité du modèle hybride d’occasion que vous convoitez. Évaluations des propriétaires, avis d’experts… Bref, allez à la pêche aux informations.
Car tous les constructeurs et modèles ne se valent pas. Toyota, par exemple, a largement fait ses preuves. Non seulement sa Prius était la première VH commercialisée en Europe au début des années 2000, mais ses Yaris et Auris demeurent aussi de grandes stars de la seconde main. La Honda Jazz est également plébiscitée.
Au contraire, des utilisateurs ont signalé des problèmes de fiabilité sur des véhicules Chrysler ou Ford, ainsi que sur des anciens Kia et Hyundai. Même des modèles populaires, comme la Peugeot 3008 ou la Citroën DS5, ont parfois donné du fil à retordre à leurs propriétaires. Cela ne signifie pas qu’il faut s’en priver — mais simplement qu’il convient de faire preuve de vigilance.
De manière générale, mieux vaut éviter les premières générations d’hybrides, victimes d’erreurs de jeunesse des constructeurs. Attention aussi aux anciens modèles qui intègrent encore des batteries à hydrure métallique de nickel. Cette technologie est aujourd’hui largement remplacée par des batteries lithium-ion, à la fois plus légères et plus efficaces.
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Se renseigner sur la batterie d’une voiture hybride d’occasion
Passons ensuite aux caractéristiques techniques de votre future voiture hybride d’occasion. Et en particulier sur sa batterie, l’élément le plus cher du véhicule.
Renseignez-vous notamment sur son âge. La plupart du temps, la durée de vie de la batterie est garantie de 5 à 10 ans sur une hybride simple. Elle sera de plus de 10 ans sur une rechargeable. Cela correspond à plus ou moins 100 000 ou 150 000 km. Soyez vigilant si le kilométrage dépasse les 200 000 km. Il y a alors fort à parier que la batterie est usagée.
Même si les batteries hybrides sont conçues pour durer, certains comportements peuvent les user prématurément. Dans le cas d’une VH rechargeable, par exemple, il est recommandé d’éviter les bornes de recharge rapide si elle l’accepte. Tentez donc d’en savoir plus sur les habitudes de l’ancien propriétaire.
Dans les rares cas où un remplacement de batterie s’impose, vous pouvez utiliser cela comme levier de négociation sur le prix de vente. Comptez alors au moins 3 000 € pour la batterie seule, et 1 500 € pour la pose. Le prix varie d’un modèle à l’autre, mais l’addition tendra à être plus salée sur une VH rechargeable.
Vérifier l’historique d’entretien de la voiture hybride d’occasion
Un entretien adapté est capital pour la longévité d’une VH. Par conséquent, assurez-vous de mettre la main sur l’historique d’entretien complet de la voiture hybride d’occasion.
Ainsi, procurez-vous le carnet d’entretien. Ce document contient les recommandations du constructeur en matière de soins et d’intervalles de maintenance. Étant donné que toutes les voitures hybrides n’ont pas les mêmes technologies, il est propre à chaque modèle.
Vérifiez surtout que l’ex-propriétaire a respecté les délais d’entretien fixés par le constructeur. Au-delà des risques de casse, le constructeur pourrait refuser de faire jouer la garantie en cas de panne. Même si l’élément qui fait l’objet d’une panne n’a rien à voir avec les éléments qui n’ont pas été entretenus ou révisés.
Croisez les informations contenues dans le carnet avec les factures d’entretien. Celles-ci sont obligatoirement remises par le garagiste lors desdits entretiens. Épluchez, par ailleurs, les procès-verbaux des contrôles techniques. Enfin, renseignez-vous sur d’éventuelles réparations majeures, pièces remplacées ou rappels de sécurité.
Choisir le vendeur d’une voiture hybride d’occasion
Un vendeur ne vaut pas l’autre. C’est pourquoi il convient d’identifier le canal de vente le plus approprié pour se procurer une voiture hybride d’occasion.
Si vous vous fiez aux préférences de la majorité, le résultat est sans appel. La Centrale estime que 67 % des acheteurs d’occasion privilégient des vendeurs professionnels. On les comprend : faire appel à un garage, un concessionnaire ou un site spécialisé est souvent synonyme de tranquillité.
En effet, les voitures vendues par des professionnels ont généralement fait l’objet d’une inspection, voire d’un reconditionnement. En outre, vous pourrez prétendre à la garantie légale de conformité (obligatoire) et à une garantie commerciale (facultative). Vous pouvez, enfin, bénéficier de différentes modalités de financement pour votre voiture hybride, comme la location avec option d’achat (LOA).
L’inconvénient du professionnel ? Son prix de vente, souvent plus élevé que celui fixé par votre voisin ou un vendeur sur Le Bon Coin.
Si cet argument vous fait pencher du côté d’un particulier, assurez vos arrières. Car les arnaques fleurissent sur le marché de l’occasion (kilométrage trafiqué, voiture volée…). Contrôlez, déjà, que votre interlocuteur est effectivement le détenteur de la carte grise. Exigez ensuite d’obtenir tous les documents obligatoires pour conclure la transaction, à savoir :
- La carte grise de la voiture
- Un procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans
- Le certificat de situation administrative. Il précise si le véhicule fait l’objet d’un gage ou d’une opposition au transfert de carte grise.
- Le certificat de cession signé par les deux parties
Ces documents doivent être à jour et aux normes. Sachez, en outre, que l’achat auprès d’un particulier, vous donne droit à la garantie légale des vices cachés.
Essayer sa future voiture hybride d’occasion
Prochaine étape : réaliser un essai routier avec la voiture hybride d’occasion. Avant de vous mettre derrière le volant, commencez par inspecter le véhicule. Par exemple, un changement de teinte sur la carrosserie peut être un indice d’accident. De même, traquez d’éventuels voyants allumés sur le tableau de bord.
Ensuite, tendez l’oreille lors du départ. Des bruits ou vibrations inhabituels doivent vous alerter. En effet, une voiture hybride doit être silencieuse au démarrage et fluide. Notez qu’un démarrage difficile peut être un signe de fatigue de la batterie.
Tâchez de conduire dans différents environnements. On pense à la ville avec du trafic, sur l’autoroute ou sur une route sinueuse. Cela vous permettra de tester la réactivité, la tenue de route et les suspensions. Ce sera aussi l’occasion de repérer des sons anormaux.
Contrôlez, par ailleurs, les freins. Dans le trafic, la présence de vibrations laisse présager des disques usés. Réalisez également un arrêt brusque suite à une accélération (préférablement sur une route non fréquentée, il va sans dire).
Sachez qu’un bon essai routier dure au moins 30 minutes. Ce temps est particulièrement important à respecter s’il s’agit d’une voiture hybride d’occasion rechargeable. En effet, cela vous permettra d’observer le comportement de sa batterie. Cela vous donnera aussi l’occasion de désactiver le mode tout électrique pour vérifier que le moteur thermique fonctionne bien.
Une fois le véhicule garé, traquez les sources de chaleur ou les odeurs inhabituelles. Les fuites d’huile, par exemple, peuvent être un signe avant-coureur d’une panne mécanique sur les VH.
Consulter un spécialiste des véhicules hybrides d’occasion
Ensuite, vous pouvez solliciter l’avis d’un inspecteur automobile spécialisé dans les voitures hybrides. Un passage qui n’est pas obligatoire, mais chaudement recommandé.
Celui-ci saura parfaitement examiner les composants habituels, comme les freins ou les pneus. Mais il sera tout aussi compétent pour juger de la santé des éléments spécifiques aux voitures hybrides.
C’est le cas notamment de l’état du groupe motopropulseur qui diffère du système présent sur les voitures thermiques. De même, il pourra constater si la tension de la batterie est insuffisante. Enfin, il réalisera généralement un nouvel essai routier.
En parallèle, consulter un inspecteur vous permettra de certifier que la vente se réalise dans les règles de l’art. Car ces experts sont d’ordinaire autant pointus en mécanique qu’en procédures administratives pour la vente d’une voiture hybride d’occasion. Pour une vérification complète, comptez entre 200 € ou 300 €.
Estimer le prix d’une voiture hybride d’occasion
Pour conclure vient la question du budget. En comparant les offres, vous remarquerez que les prix des voitures à motorisation hybride d’occasion font le grand écart. Vous trouverez un large choix de prix et de gammes parmi les véhicules à moteur hybride.
En moyenne, on estime qu’une VH d’occasion se vend aux alentours de 20 000 €. Mais cela dépendra fortement des modèles ou du kilométrage. Par exemple, vous pouvez trouver une Toyota Yaris avec un faible kilométrage aux alentours de 12 000 €. En revanche, pour une Renault Clio E-Tech avec peu de kilomètres, il faudra plutôt compter 17 000 €.
Ça reste donc un sacré budget… Mais c’est à nuancer. D’une part, il existe des astuces pour dénicher une voiture hybride d’occasion à faible coût. Il est ainsi tout à fait possible de trouver des offres à moins de 10 000 €.
D’autre part, interrogez-vous sur la rentabilité d’une voiture hybride, y compris en occasion. Son kilométrage, son modèle, le prix de l’assurance, le coût des recharges d’une plug-in… sont autant de facteurs qui peuvent faire pencher la balance. Notez néanmoins que plusieurs aides à l’achat, comme le bonus écologique, ne sont plus d’actualité pour les voitures hybrides.
Alors, acheter une voiture hybride d’occasion plutôt que neuve, ça vaut le coup ? Ça peut. À condition de chiner une offre avantageuse et de traquer les éventuelles failles. Si la seconde main continue de vous intimider, gardez à l’esprit qu’il existe également des manières de faire baisser la facture d’une voiture hybride neuve.
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