
Prix Nouveau Toyota C-HR : la gamme en hybride et hybride rechargeable
- 28 Sep 2023 11:44
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122 résultats
8.9 kWh | 47 km | 139 ch | Arrêté |
11.1 kWh | 65 km | 183 ch | 39 240 € |
8.8 kWh | 42 km | 204 ch | Arrêté |
40 TFSI e | 64 km | 204 ch | 38 100 € |
45 TFSI e | 63 km | 245 ch | 46 270 € |
berline 60 TSFI e | 59 km | 462 ch | 130 790 € |
limousine 60 TFSI e | 58 km | 462 ch | 137 390 € |
60 TFSI e-quattro | 55 km | 426 ch | 89 500 € |
55 TFSI e-quattro | 55 km | 381 ch | 74 800 € |
3.0 TDIe-tron quattro | 56 km | 373 ch | Arrêté |
7.6 kWh - 225 ch | 33 km | 225 ch | Arrêté |
10.0 kWh - 225 ch | 53 km | 225 ch | Arrêté |
225e xDrive | 92 km | 245 ch | |
230e xDrive | 93 km | 325 ch |
330e | 62 km | 292 ch | 58 600 € |
320e | 62 km | 204 ch | 54 550 € |
330e xDrive | 59 km | 292 ch | 61 050 € |
530e | 41 km | 248 ch | Arrêté |
545e | 394 ch | Arrêté | |
530e break | 56 km | 292 ch | 67 500 € |
740e iPerformance | 33 km | 322 ch | Arrêté |
750e xDrive | 87 km | 490 ch | 121 150 € |
M760e xDrive | 85 km | 571 ch | 158 200 € |
xDrive25e (220 ch) | 57 km | 220 ch | Arrêté |
xDrive25e (245 ch) | 89 km | 245 ch | 53 550 € |
xDrive30e (326 ch) | 86 km | 326 ch | 60 600 € |
88 à 110 km
Puissance
394 - 489 ch
Consommation (l/100km)
0,9 - 3,3
Rejet CO2
77 - 205 g/km
xDrive45e | 88 km | 394 ch | Arrêté |
xDrive50e | 110 km | 489 ch | 10 400 € |
9.9 kWh - 218 ch | 41 km | 218 ch | Arrêté |
13 kWh - 218 ch | 70 km | 218 ch |
43 650 € Hors malus ou bonus éventuels
Hybride rechargeable
225 ch - 13,2 kWh | 55 km | 225 ch | Arrêté |
180 ch - 12,4 kWh | 58 km | 180 ch | 43 650 € |
225 ch - 14,2 kWh | 64 km | 225 ch | 48 420 € |
50 km
Puissance
141 ch
250 e | 86 km | 218 ch | 48 399 € |
250 e (berline) | 86 km | 218 ch | 49 049 € |
350 e (berline) | 25 km | 279 ch | Arrêté |
300 e (berline) | 313 ch | 62 050 € | |
300 d e (berline) | 313 ch | 65 700 € | |
300 d e 4MATIC (berline) | 313 ch | 68 100 € | |
400 e 4MATIC (berline) | 381 ch | 70 800 € | |
300 e (break) | 313 ch | 63 550 € | |
C 300 d e (break) | 313 ch | 67 200 € | |
300 d e 4MATIC (break) | 313 ch | 69 600 € |
350 e (berline) | 24 km | 279 ch | Arrêté |
300 e (berline) | 320 ch | 73 250 € | |
300 de (berline) | 306 ch | 75 050 € | |
300 de (break) | 306 ch | 77 250 € | |
300 e (break) | 320 ch | 73 250 € |
350 e - 8.7 kWh - 320 ch | 28 km | 320 ch | Arrêté |
300 e - 13,5 kWh | 43 km | 320 ch | Arrêté |
300 e 4MATIC | 130 km | 313 ch | 70 401 € |
400 e 4MATIC | 130 km | 381 ch | 73 200 € |
300 de 4MATIC | 127 km | 333 ch | 73 050 € |
300 de 4MATIC (coupé) | 42 km | 77 100 € | |
300 e 4MATIC (coupé) | 43 km | 75 250 € |
500 e | 24 km | 412 ch | Arrêté |
350 de 4MATIC | 98 km | 320 ch | 93 500 € |
350 e 4MATIC | 98 km | 333 ch | 92 900 € |
350 e 4MATIC (coupé) | 333 ch | 106 050 € | |
350 de 4MATIC (coupé) | 99 km | 320 ch | 106 650 € |
7.7 kWh - 224 ch | 33 km | 224 ch | Arrêté |
10 kWh - 224 ch | 57 km | 224 ch | Arrêté |
Countryman SE 2020 | 61 km | 220 ch | 40 600 € |
13.8 kWh - 236 ch | 45 km | 236 ch | 36 990 € |
12 kWh - 203 ch | 42 km | 203 ch | Arrêté |
49 km
GrandLand Hybrid4 | 59 km | 300 ch | 53 700 € |
GrandLand Hybrid | 59 km | 225 ch | 42 750 € |
Hybrid4 300 ch | 59 km | 300 ch | 53 000 € |
Hybrid 225ch | 59 km | 225 ch | 45 100 € |
Hybrid 225ch | 54 km | 225 ch | 46 500 € |
PSE | 46 km | 360 ch | 67 100 € |
S E-Hybrid - 14.1 kWh | 43 km | 462 ch | |
Turbo S E-Hybrid - 14.1 kWh | 40 km | 680 ch | |
S E-Hybrid - 10.9 kWh | 29 km | 333 ch | Arrêté |
9.4 kWh - 416 ch | 29 km | 416 ch | Arrêté |
Turbo S-E Hybrid | 51 km | 700 ch | 193 037 € |
4 E-Hybrid | 56 km | 462 ch | 115 276 € |
4S E-Hybrid | 54 km | 560 ch | 132 316 € |
57 à 64 km
Puissance
225 - 360 ch
Consommation (l/100km)
1,4 - 17,8
Rejet CO2
28 - 49 g/km
E-tense 300 | 63 km | 300 ch | 60 200 € |
E-tense 225 | 64 km | 225 ch | 53 900 € |
E-tense 360 | 57 km | 360 ch | 68 700 € |
24 km
41 à 118 km
Puissance
404 - 510 ch
Consommation (l/100km)
0,8 - 2,8
Rejet CO2
18 - 64 g/km
404 ch | 41 km | 404 ch | Arrêté |
440 ch | 118 km | 440 ch | 103 598 € |
510 ch | 116 km | 510 ch | 140 100 € |
T8 Twin Engine - 9,2 kWh | 35 km | Arrêté | |
T8 - 10,4 kWh | Arrêté | ||
T8 - 11,6 kWh | Arrêté | ||
T8 Recharge - 18,8 kWh | 70 km | 90 800 € |
45 600 € Hors malus ou bonus éventuels
Hybride rechargeable
Q5 55 TFSI e quattro | 62 km | 367 ch | 73 620 € |
Q5 50 TFSI e quattro | 62 km | 265 ch | 65 720 € |
18,4 kWh | 65 km | 149 ch | |
17,1 kWh - 150 ch | 57 km | 150 ch | Arrêté |
65 290 € Hors malus ou bonus éventuels Bientôt
Hybride rechargeable
48 km
Puissance
141 ch
T8 Twin Engine 2018 | 35 km | 390 ch | Arrêté |
T8 Twin Engine | 46 km | 390 ch |
55 TFSI e quattro | 63 km | 367 ch | 91 470 € |
50 TFSI e quattro | 67 km | 299 ch | 85 910 € |
46 km
Puissance
218 ch
190 ch | 47 km | 190 ch | 42 700 € |
240 ch | 49 km | 240 ch | 48 700 € |
190 ch | 50 km | 190 ch | |
240 ch | 50 km | 240 ch |
berline 180 ch | 67 km | 180 ch | 44 050 € |
berline 225 ch | 64 km | 225 ch | 49 150 € |
break 180 ch | 65 km | 180 ch | 45 200 € |
55 à 60 km
Puissance
204 - 245 ch
204 ch - 13 kWh | 55 km | 204 ch | 35 050 € |
245 ch - 13 kWh | 60 km | 245 ch | 42 160 € |
T8 Polestar Engineered | 39 km | 405 ch | 67 600 € |
T8 | 44 km | 390 ch | 60 900 € |
berline (204 ch) | 63 km | 204 ch | Arrêté |
break (204 ch) | 62 km | 204 ch | Arrêté |
berline (245 ch) | 52 km | 245 ch | 47 300 € |
berline (204 ch) | 62 km | 204 ch | 45 390 € |
break (204 ch) | 61 km | 204 ch | 47 050 € |
break (245 ch) | 59 km | 245 ch |
E-Tense 225 | 48 km | 225 ch | 56 000 € |
E-Tense 250 | 61 km | 250 ch | 58 000 € |
E-Tense 4x4 360 | 47 km | 360 ch | 67 500 € |
eHybrid 204 ch - 13 kWh | 71 km | 204 ch | 40 710 € |
GTE - 245 ch - 13 kWh | 64 km | 245 ch | 45 820 € |
R eHybrid | 51 km | 462 ch | 103 700 € |
eHybrid | 51 km | 381 ch | 87 900 € |
250 e (coupé) | 72 km | 218 ch | 51 799 € |
250 e (shooting break) | 69 km | 218 ch | 52 999 € |
560 e (13,5 kWh) | 50 km | 476 ch | Arrêté |
500 e (8,7 kWh) | 27 km | 442 ch | Arrêté |
S 580 e (limousine) | 104 km | 517 ch | 145 039 € |
300 Hybrid | 204 ch | Arrêté | |
S400 Hybrid | 299 ch | Arrêté |
245 ch | 55 km | 245 ch | 51 305 € |
204 ch | 59 km | 204 ch | 47 690 € |
50 TFSI e (berline) | 68 km | 299 ch | 69 920 € |
55 TFSI e (berline) | 55 km | 367 ch | 72 300 € |
50 TFSI e (break) | 66 km | 299 ch | 72 520 € |
55 TFSI e (break) | 65 km | 367 ch | 78 310 € |
75 km | 306 ch | Arrêté | |
75 km | 306 ch | 57 990 € |
60 TFSI e quattro | 45 km | 462 ch | 107 410 € |
55 TFSI e quattro | 52 km | 381 ch | 99 450 € |
berline 180 ch | 66 km | 180 ch | 36 800 € |
berline 225 ch | 64 km | 225 ch | 43 300 € |
225 ch - 12,4 kWh | 63 km | 225 ch | 52 480 € |
180 ch - 12,4 kWh | 62 km | 180 ch | 47 240 € |
50 km
Puissance
218 ch
court | 50 km | 218 ch | 65 820 € |
long | 218 ch | 79 770 € |
HEV | 69 km | 197 ch | 35 000 € |
PHEV | 69 km | 261 ch | 41 500 € |
Puissance
140 - 160 ch
Rejet CO2
30 - 107 g/km
Hybride | 140 ch | ||
Hybride rechargeable | 160 ch |
Puissance
180 - 225 ch
Consommation (l/100km)
1,2
Rejet CO2
28 g/km
225 ch | 225 ch | 45 800 € | |
180 ch | 180 ch | 44 320 € |
Puissance
280 ch
Consommation (l/100km)
1,3
Rejet CO2
29 g/km
180 (berline) | 64 km | 180 ch | |
180 (break) | 62 km | 180 ch | |
225 (berline) | 64 km | 225 ch | |
225 (break) | 62 km | 225 ch | |
PSE (berline) | 52 km | 360 ch | |
PSE (break) | 52 km | 360 ch |
10 km
Puissance
1015 ch
Red Label | 75 km | 748 ch | 203 000 € |
XM | 83 km | 653 ch | 178 000 € |
T6 - 18.8 kWh - AWD | 78 km | 253 ch | |
T8 - 18.8 kWh - AWD | 78 km | 310 ch | |
T8 - 18.8 kWh - Polestar | 73 km | 310 ch | |
T8 - 10.4 kWh | 40 km | 407 ch | Arrêté |
T8 - 11.6 kWh | 44 km | 407 ch | Arrêté |
225 ch | 225 ch | Arrêté | |
300 ch | 50 km | 300 ch | Arrêté |
100 km
Puissance
204 - 272 ch
204 ch | 100 km | 204 ch | |
272 ch | 100 km | 272 ch |
100 km
Puissance
204 - 272 ch
204 ch | 100 km | 204 ch | |
272 ch | 100 km | 272 ch |
Prix TTC hors bonus écologique ou malus éventuels
Autonomie en électrique suivant la norme WLTP
Recharge en km d'autonomie récupérés par heure au maximum de la recharge
Forum de discussion
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