
Lamborghini Revuelto PHEV : tout savoir sur la supercar hybride rechargeable
- 29 Mar 2023 15:12
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Les modèles de voitures hybrides rechargeables
109 résultats
36 250 € Hors malus ou bonus éventuels
Hybride rechargeable
Niro PHEV - 8.9 kWh - 139 ch | 47 km | 139 ch | Arrêté |
183 ch - 11.1 | 65 km | 183 ch |
8.8 kWh | 42 km | 204 ch | Arrêté |
40 TFSI e | 67 km | 204 ch | 38 100 € |
45 TFSI e | 63 km | 245 ch | 44 440 € |
Q7 60 TFSI e-Quattro | 43 km | 426 ch | 89 500 € |
Q7 55 TFSI e-Quattro | 43 km | 381 ch | 74 800 € |
7.6 kWh - 225 ch | 33 km | 225 ch | Arrêté |
10.0 kWh - 225 ch | 53 km | 225 ch | Arrêté |
225e xDrive | 80 km | 244 ch | |
230e xDrive | 80 km | 325 ch |
330e - 292 ch | 60 km | 292 ch | 55 200 € |
320e - 204 ch | 61 km | 204 ch | 47 800 € |
BMW 530e - 9.2 kWh - 282 ch | 41 km | 248 ch | 55 900 € |
BMW 545e - 394 ch | 394 ch |
40 500 € Hors malus ou bonus éventuels Arrêté
Hybride rechargeable
9.9 kWh - 218 ch | 41 km | 218 ch | Arrêté |
13 kWh - 218 ch | 70 km | 218 ch |
Citroën C5 Aircross Hybride Rechargeable
41 750 € Hors malus ou bonus éventuels
Hybride rechargeable
250 e | 86 km | 218 ch | 48 399 € |
250 e (berline) | 86 km | 218 ch | 49 049 € |
350 e (berline) | 25 km | 279 ch | Arrêté |
300 e (berline) | 313 ch | 62 050 € | |
300 d e (berline) | 313 ch | 65 700 € | |
300 d e 4MATIC (berline) | 313 ch | 68 100 € | |
400 e 4MATIC (berline) | 381 ch | 70 800 € | |
300 e (break) | 313 ch | 63 550 € | |
C 300 d e (break) | 313 ch | 67 200 € | |
300 d e 4MATIC (break) | 313 ch | 69 600 € |
350 e (berline) | 24 km | 279 ch | Arrêté |
300 e (berline) | 320 ch | 73 250 € | |
300 de (berline) | 306 ch | 75 050 € | |
300 de (break) | 306 ch | 77 250 € | |
300 e (break) | 320 ch | 73 250 € |
350 e - 8.7 kWh - 320 ch | 28 km | 320 ch | Arrêté |
300 e - 13,5 kWh | 43 km | 320 ch | Arrêté |
300 e 4MATIC | 130 km | 313 ch | 70 401 € |
400 e 4MATIC | 130 km | 381 ch | 73 200 € |
300 de 4MATIC | 127 km | 333 ch | 73 050 € |
300 de 4MATIC (coupé) | 42 km | 77 100 € | |
300 e 4MATIC (coupé) | 43 km | 75 250 € |
500 e | 24 km | 412 ch | Arrêté |
350 de 4MATIC | 98 km | 320 ch | 93 500 € |
350 e 4MATIC | 98 km | 333 ch | 92 900 € |
350 e 4MATIC (coupé) | 333 ch | 106 050 € | |
350 de 4MATIC (coupé) | 99 km | 320 ch | 106 650 € |
7.7 kWh - 224 ch | 33 km | 224 ch | Arrêté |
10 kWh - 224 ch | 57 km | 224 ch | Arrêté |
Countryman SE 2020 | 61 km | 220 ch | 40 600 € |
13.8 kWh - 236 ch | 45 km | 236 ch | 36 990 € |
12 kWh - 203 ch | 42 km | 203 ch | Arrêté |
GrandLand Hybrid4 | 59 km | 300 ch | 53 700 € |
GrandLand Hybrid | 59 km | 225 ch | 42 750 € |
Hybrid4 300 ch | 59 km | 300 ch | 53 000 € |
Hybrid 225ch | 59 km | 225 ch | 45 100 € |
Hybrid 225ch | 54 km | 225 ch | 46 500 € |
PSE | 46 km | 360 ch | 67 100 € |
Cayenne S E-Hybrid | 43 km | 462 ch | |
Cayenne Turbo S E-Hybrid | 40 km | 680 ch | |
Cayenne S E-Hybrid 10 kWh | 29 km | 333 ch | Arrêté |
9.4 kWh - 416 ch | 29 km | 416 ch | Arrêté |
Turbo S-E Hybrid | 51 km | 700 ch | 193 037 € |
4 E-Hybrid | 56 km | 462 ch | 115 276 € |
4S E-Hybrid | 54 km | 560 ch | 132 316 € |
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 300 | 58 km | 300 ch | 54 300 € |
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 | 55 km | 225 ch | 49 950 € |
404 ch | 41 km | 404 ch | Arrêté |
440 ch | 118 km | 440 ch | 103 598 € |
510 ch | 116 km | 510 ch | 140 100 € |
2019 | 44 km | 407 ch | |
2017 | 40 km | 407 ch |
2015 | 35 km | 79 500 € | |
2017 | 81 300 € | ||
2019 | 80 900 € |
Volvo XC40 Recharge (Hybride rechargeable)
45 600 € Hors malus ou bonus éventuels
Hybride rechargeable
Q5 55 TFSI e quattro | 40 km | 367 ch | 72 030 € |
Q5 50 TFSI e quattro | 62 km | 265 ch | 63 700 € |
18,4 kWh | 65 km | 149 ch | |
17,1 kWh - 150 ch | 57 km | 150 ch | Arrêté |
Ford Tourneo Custom Plug-in Hybrid
65 290 € Hors malus ou bonus éventuels Bientôt
Hybride rechargeable
33 700 € Hors malus ou bonus éventuels
Hybride rechargeable
V60 T8 Twin Engine 2018 | 35 km | 390 ch | Arrêté |
V60 Twin Engine T8 2019 | 46 km | 390 ch |
190 ch | 47 km | 190 ch | 42 700 € |
240 ch | 49 km | 240 ch | 48 700 € |
190 ch | 50 km | 190 ch | |
240 ch | 50 km | 240 ch |
204 ch - 13 kWh | 55 km | 204 ch | 35 050 € |
245 ch - 13 kWh | 60 km | 245 ch | 42 160 € |
T8 Polestar Engineered | 39 km | 405 ch | 67 600 € |
T8 | 44 km | 390 ch | 60 900 € |
13 kWh - 245 ch | 52 km | 245 ch | |
13 kWh - 204 ch | 60 km | 204 ch |
E-Tense 225 | 48 km | 225 ch | 56 000 € |
E-Tense 250 | 61 km | 250 ch | 58 000 € |
E-Tense 4x4 360 | 47 km | 360 ch | 67 500 € |
eHybrid 204 ch - 13 kWh | 71 km | 204 ch | 40 710 € |
GTE - 245 ch - 13 kWh | 64 km | 245 ch | 45 820 € |
R eHybrid 340 kW | 46 km | 462 ch | 94 970 € |
eHybrid 280 kW | 47 km | 381 ch | 80 220 € |
250 e (coupé) | 72 km | 218 ch | 51 799 € |
250 e (shooting break) | 69 km | 218 ch | 52 999 € |
560 e (13,5 kWh) | 50 km | 476 ch | Arrêté |
500 e (8,7 kWh) | 27 km | 442 ch | Arrêté |
S 580 e (limousine) | 104 km | 517 ch | 145 039 € |
300 Hybrid | 204 ch | Arrêté | |
S400 Hybrid | 299 ch | Arrêté |
50 TFSIe | 58 km | 299 ch | 62 200 € |
55 TFSI e | 55 km | 367 ch | 72 300 € |
75 km | 306 ch | Arrêté | |
900 km | 306 ch | 57 990 € |
60 TFSI e quattro | 45 km | 462 ch | |
55 TFSI e quattro | 47 km | 381 ch |
39 990 € Hors malus ou bonus éventuels
Hybride rechargeable
HYBRID 180 e-EAT8 | 60 km | 180 ch | 36 800 € |
HYBRID 225 e-EAT8 | 59 km | 225 ch | 43 300 € |
Hybride | 230 ch | 37 490 € | |
Hybride rechargeable | 50 km | 265 ch | 43 290 € |
HEV | 69 km | 197 ch | 35 000 € |
PHEV | 69 km | 261 ch | 41 500 € |
Hybride | 140 ch | ||
Hybride rechargeable | 160 ch |
180 (berline) | 64 km | 180 ch | |
180 (break) | 62 km | 180 ch | |
225 (berline) | 64 km | 225 ch | |
225 (break) | 62 km | 225 ch | |
PSE (berline) | 52 km | 360 ch | |
PSE (break) | 52 km | 360 ch |
Prix TTC hors bonus écologique ou malus éventuels
Autonomie en électrique suivant la norme WLTP
Recharge en km d'autonomie récupérés par heure au maximum de la recharge
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