Avec la mise en place d’un éco-score, de nombreux véhicules électriques sont désormais privés de bonus. Voici tout ceux qui sont encore aidés par l’Etat.
Mise à jour le 7 février 2024
La liste des voitures éligibles au bonus écologique a été officialisée par un arrêté dans le Journal officiel le 15 décembre 2023. C’est au final la même que celle transmise par le gouvernement dès le 14… et dont il faut avouer qu’elle n’est pas toujours simple à comprendre.
La liste donne les modèles éligibles en fonction du TVV, le type variante version. Un code à chiffres et lettres, dont il faut déchiffrer ce que ça donne ensuite dans le catalogue en matière de motorisation et de versions. Avec parfois un nombre énorme de TVV pour un même modèle, quand pour d’autres cela se résume à un seul ! Dommage que ce ne soit pas plus clair pour le client…
Pour rappel, le nouveau bonus est lié à un éco-score, qui mesure l’impact environnemental de l’auto lors des étapes de fabrication et de transport. Un score minimal doit être atteint pour avoir le droit au bonus. Aux dernières nouvelles, la voiture doit toujours avoir un prix maxi de 47.000 €. La liste de l’arrêté comporte toutefois des véhicules plus onéreux, cette liste doit donc se baser sur l’éco-score et non le prix, laissant la porte ouverte aux marques qui veulent proposer ces modèles à moins de 47.000 €.
Pour faire simple, on vous donne ici la liste des véhicules dont au moins une version figure dans cette liste de modèles éligibles au bonus.
La liste s’allongera aussi avec d’autres modèles au fur et à mesure que les dossiers seront analysés par l’état, qui publiera d’autres arrêtés. Des véhicules manquent curieusement à l’appel, comme la Citroën ë-C3, mais devraient être ajoutés par la suite.
Des marques pourront aussi faire un deuxième dossier si leur véhicule a été recalé une première fois ! Le premier dossier devait se faire avec des valeurs de référence transmises par l’Etat. Le second pourra inclure des données plus précises fournies par la marque.
De plus, il n’y a pas de liste de modèles recalés. Donc les modèles définitivement sans bonus ne sont pas officiellement répertoriés. On sait quand même que c’est fini pour la Dacia Spring et l’ensemble de la gamme MG. Le but de l’éco-score est surtout de priver de bonus les modèles made in China. Donc c’est pour l’instant cuit pour la Tesla Model 3 ou le Volvo EX30. Les marques coréennes qui assemblent chez elles sont aussi privées de l’aide pour l’instant.
Les modèles dont au moins une version a le bonus en 2024
- Abarth : 500e
- Audi : Q4
- BMW : i4*, iX1, iX2*
- Citroën : ë-C4, ë-C4 X, ë-Berlingo, SpaceTourer
- Cupra : Born
- DS : DS3
- Fiat : 500e, 600e, Ulysse, Doblo
- Hyundai : Kona
- Jeep : Avenger
- Mercedes : EQA, EQB, EQT
- Mazda : MX-30
- Mini : Mini (ancienne)
- Nissan : Leaf, Townstar
- Opel : Corsa, Astra (berline et break), Mokka, Combo Life, Zafira Life*
- Peugeot : 208, 2008, 308, 3008, Rifter, Expert*
- Renault : Twingo, Zoé, Mégane, Scénic, Kangoo
- Skoda : Enyaq, Enyaq Coupé
- Smart : Fortwo
- Tesla : Model Y
- Toyota : ProAce City Verso, ProAce
- Volkswagen : Up, ID.3, ID.4, ID.5, ID.7*
- Volvo : C40*, XC40.
*ces modèles coûtent pour l’instant plus de 47.000 €. Ils profiteront du bonus si une version passe sous ce prix, avec ou sans remise.
Mise à jour 7 février > Un nouvel arrêté a été publié au Journal officiel, avec une nouvelle liste de véhicules éligibles au bonus en 2024. Mais celle-ci ne contient quasiment que des noms déjà présents dans la liste de décembre. La liste fait juste une précision de type variante version (TVV). Le seul nom ajouté est au final le Toyota ProAce.
Pas de nouvelle sur le bonus mais on sait malgré tout qu’il reste du même montant en l’absence de nouvelle annonce. Ce qui est plus inquiétant est qu’il n’y à aucune communication ou information sur le site prime à la conversion en ce qui concerne les barèmes 2024 de la prime à la conversion. De pire en pire chaque année…
et au final, il est de combien ce bonus 5000 ou 4000 euros?
L’Etat fait bien les choses, ils attendent que les véhicules soient homologués… un peu de patience pour l’e-C3.
Quand on parle de fabrication Européenne ; ne s’errait-ce pas plutôt assemblé ? avec les 3/4 des matériaux venant de Chine.
Heureuses les marques Européennes… elles vont pouvoir s’en mettre plein les poches (surtout les actionnaires) avec l’aval des gouvernements… bravo l’Europe.
Stellantis : 2022, 17 milliards de bénéfice. Peugeot a vendu moins de voiture, mais a fait plus de bénef ; chercher l’erreur.
Ils vont pouvoir nous vendre très cher leur dauble et en plus empocher les primes.
Quelle honte !!!!
Dommage effectivement pour la MG4 et la Spring, mais elles seront certainement boostées sur le marché de l’occasion !
tout ça pour ça ….les véhicules qui se vendaient bien ( MG4/spring ) dehors .
c est pourtant ceux qui etait raisonnablement les moins cher ( en attendant les promesses de nos constructeurs de voitures au rabais a 25 000€ )
idem pour la m3 , bien que ne touchant pas le meme public
moi j’avais prévu de changer mes véhicules l’an prochain ( un hybride de 13 ans et une leaf idéale pour le quotidien mais trop compliquée pour les grands trajets ) .
j avais prévu une modele3 , domage, je serais obligé de passer au Y ( ce qui avec des enfants en bas âge me vas aussi vu la contenance du coffre ) , mais c est quand meme une somme ( hier c etait 3000e d ecart a l avantage de la 3 , ajd on ne sait pas encore, les configurateurs en ligne ne sont pas encore a jour , mais a priori 2000€ de plus la m3 … le Y meme si il consomme plus, coute plus cher en assurance, pneus devient du cout plus rentable . )
Il ne manquerait pas la e-C3?
Proposé à 54euros par mois en leasing social.
Qu’en est-il pour les utilitaires électriques ?
Bon, les rares véhicules électriques compacts familiaux à tarifs accessibles ne sont donc plus éligibles au bonus. Dommage. Les modèles compacts thermiques d’entrée de gamme vont probablement être les grands gagnants.
Donc la Model Y sera plus chère que la Model 3… Curieux de voir si EM baisser le tarif de la 3…
Premier point ça ne perturbera pas tous ceux qui pouvaient déjà acheter les VE hors bonus ! deuxième point pas dit que certaines chinoises seront plus chers que celles dans la liste meme avec bonus surtout si celui ci baisse. affaire à suivre …
je reposte ici le lien donné par Douflou :
La liste est officielle (https://www.economie.gouv.fr/files/Liste%20des%20ve%CC%81hicules%20e%CC%81ligibles%20au%20bonus%20au%2015%20de%CC%81cembre.pdf?v=1702565231),
C’est pas avec une telle mesure, que les ventes de véhicules électriques vont décoller.
Il y a une bonne raison si VW à mis à l’arrêt des lignes de production de VE > personne n’en veut vu le prix.
Quant à Renault et Citroën, pour le premier y’a rien de valable à prix correct pour l’instant. Idem chez Citroën dont seule peut-être la C3 sera potable comme citadine.
Peugeot, pas la peine d’en parler > bien trop cher pour ce que c’est…
Concernant les autres constructeurs de la liste, excepté Tesla avec la Y, le rapport qualité prix est juste mauvais.
La grande tambouille protectionniste qui va inciter à acheter du thermique est arrivée !
Les ambitions de la cop28 se fissurent déjà sur fond de ce même protectionnisme.
Recul des VE annoncé pour 2024, bravo !
Bon bin, vais rester en thermique…
25500 balles pour une twingo !…
28000 boules pour une VW eUp…
35000 pour une corsa e…
On dit merci à qui !?
Merci macron !
Mercis aux patrons automobiles qui ont pleuré face aux pertes de marché…
Continuez à essayer des bagnoles qu’on ne peut de payer.
Portez vous bien
Je ne suis pas plus inquiet que ça pour certains modèles qui ne sont pas dans la liste. La France n’est pas le monde et ça se vend dans les pays qui n’ont pas d’aides… Il va y avoir un coup de mou probablement début 2024 puis les constructeurs vont adapter leurs grilles tarifaires. Quitte à baisser en France, les ventes des pays compenseront dans la masse.
Le tarif ne fait pas tout dans la décision de vente, Jamais vu quelqu’un acheter un oignon parce que c’est moins cher…
Comme prévu, Tesla garde son bonus pour ses TMY berlinoises. Par-contre, sa TM3 restylée risquerait bien d’en prendre un coup dans ses ventes, baisse en Chine (due to BYD), en Europe du nord (gros conflit social) et maintenant de l’Ouest (perte des bonus en FR et DL). Bref, cela va être au tour d’E.M. de pleurnicher auprès de ses ingénieurs pour sortir sa « berlinette » germanique dare-dare.
une remarque importante : si un VE est recalé, puis fait l’objet d’un process dérogatoire et obtient le sésame 3 mois plus tard, il n’y a pas d’effet rétroactif, les commandes antérieures ne pourront pas bénéficier du bonus… donc renseignez-vous bien si votre futur VE fait ou non l’objet d’une demande de dérogation par le constructeur !
Triste nouvelle (attendue) pour la model 3 restylée.
Elle va être totalement cannibalisée par la model Y
@ap : 3 questions
1. je sais bien que vous essayez de suivre vos confrères, mais la liste officielle n’est pas encore diffusée, précipitation ?
2. pour les modèles > 47000€ dans la liste, et si l’hypothèse était que le plafond soit remonté, à 49000€ par exemple ?
3. pour le Model Y, le tvv eligible serait donc produit uniquement en Europe ? sinon quelquechose m’échappe !
AP, vous avez la liste avec les TVV.
Donc toutes les model Y sont concernées ou pas par le bonus ?
Update:
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Excellente nouvelle pour les propriétaires de Tesla Model 3 qui souhaitent vendre leur voiture. Le neuf n’étant plus subventionné, les prix de l’occasion vont augmenter mécaniquement.
tesla aura fait le malin en disant vite prenez un Y il sera plus éligible pfff.
Dans la liste du Figaro la Fiat 500e n’y est pas !
Virer les chinois, on savait que c’était l’objectif. Là, on a aussi les coréens qui passent à la trappe, le coup le plus dur étant bien sûr pour Kia qui ne va plus vendre beaucoup de Niro en France.
Excellente iniative qui montre l’exemple au monde de ce que doit être un VE eco – responsable .
Si je comprends bien, avant de passer commande d’une VOLVO XC40 par exemple et pour s’assurer du bonus, il faut s’assurer auprès de la concession qu’elle sera bien fabriquée en Belgique et non en Chine?! Bah pourquoi pas, mais ça reste exactement le même matériel dans tous les cas. Même problème pour la Tesla Y (Allemagne/Chine).
Le model Y qui est éligible MDR
De Meo et Tavares vont encore aller pleurer pour avoir plus de subventions
Les teslaboys vont être content, le panzer est dans la liste.