Avec la mise en place d’un éco-score, de nombreux véhicules électriques sont désormais privés de bonus. Voici tout ceux qui sont encore aidés par l’Etat.

Mise à jour le 7 février 2024

La liste des voitures éligibles au bonus écologique a été officialisée par un arrêté dans le Journal officiel le 15 décembre 2023. C’est au final la même que celle transmise par le gouvernement dès le 14… et dont il faut avouer qu’elle n’est pas toujours simple à comprendre.

La liste donne les modèles éligibles en fonction du TVV, le type variante version. Un code à chiffres et lettres, dont il faut déchiffrer ce que ça donne ensuite dans le catalogue en matière de motorisation et de versions. Avec parfois un nombre énorme de TVV pour un même modèle, quand pour d’autres cela se résume à un seul ! Dommage que ce ne soit pas plus clair pour le client…

Pour rappel, le nouveau bonus est lié à un éco-score, qui mesure l’impact environnemental de l’auto lors des étapes de fabrication et de transport. Un score minimal doit être atteint pour avoir le droit au bonus. Aux dernières nouvelles, la voiture doit toujours avoir un prix maxi de 47.000 €. La liste de l’arrêté comporte toutefois des véhicules plus onéreux, cette liste doit donc se baser sur l’éco-score et non le prix, laissant la porte ouverte aux marques qui veulent proposer ces modèles à moins de 47.000 €.

Pour faire simple, on vous donne ici la liste des véhicules dont au moins une version figure dans cette liste de modèles éligibles au bonus.

La liste s’allongera aussi avec d’autres modèles au fur et à mesure que les dossiers seront analysés par l’état, qui publiera d’autres arrêtés. Des véhicules manquent curieusement à l’appel, comme la Citroën ë-C3, mais devraient être ajoutés par la suite.

Des marques pourront aussi faire un deuxième dossier si leur véhicule a été recalé une première fois ! Le premier dossier devait se faire avec des valeurs de référence transmises par l’Etat. Le second pourra inclure des données plus précises fournies par la marque.

De plus, il n’y a pas de liste de modèles recalés. Donc les modèles définitivement sans bonus ne sont pas officiellement répertoriés. On sait quand même que c’est fini pour la Dacia Spring et l’ensemble de la gamme MG. Le but de l’éco-score est surtout de priver de bonus les modèles made in China. Donc c’est pour l’instant cuit pour la Tesla Model 3 ou le Volvo EX30. Les marques coréennes qui assemblent chez elles sont aussi privées de l’aide pour l’instant.

Les modèles dont au moins une version a le bonus en 2024

  • Abarth : 500e
  • Audi : Q4
  • BMW : i4*, iX1, iX2*
  • Citroën : ë-C4, ë-C4 X, ë-Berlingo, SpaceTourer
  • Cupra : Born
  • DS : DS3
  • Fiat : 500e, 600e, Ulysse, Doblo
  • Hyundai : Kona
  • Jeep : Avenger
  • Mercedes : EQA, EQB, EQT
  • Mazda : MX-30
  • Mini : Mini (ancienne)
  • Nissan : Leaf, Townstar
  • Opel : Corsa, Astra (berline et break), Mokka, Combo Life, Zafira Life*
  • Peugeot : 208, 2008, 308, 3008, Rifter, Expert*
  • Renault : Twingo, Zoé, Mégane, Scénic, Kangoo
  • Skoda : Enyaq, Enyaq Coupé
  • Smart : Fortwo
  • Tesla : Model Y
  • Toyota : ProAce City Verso, ProAce
  • Volkswagen : Up, ID.3, ID.4, ID.5, ID.7*
  • Volvo : C40*, XC40.

*ces modèles coûtent pour l’instant plus de 47.000 €. Ils profiteront du bonus si une version passe sous ce prix, avec ou sans remise.

Mise à jour 7 février > Un nouvel arrêté a été publié au Journal officiel, avec une nouvelle liste de véhicules éligibles au bonus en 2024. Mais celle-ci ne contient quasiment que des noms déjà présents dans la liste de décembre. La liste fait juste une précision de type variante version (TVV). Le seul nom ajouté est au final le Toyota ProAce.