Second modèle 100% électrique de la marque coréenne après la Ioniq, le Hyundai Kona électrique est commercialisé en France depuis l’été 2018 et propose 482 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.
Design du Kona électrique
S’il reprend en grande partie l’ADN du Kona thermique, les dimensions de cette version électrique sont légèrement différentes avec 15 mm de plus en longueur et 5 mm en hauteur, soit respectivement 4.180 et 1.600 mm. En termes de design, le Kona électrique se distingue par la présence d’une calandre pleine et de jantes 17 pouces spécifiques.
Motorisation et batterie du Kona électrique
Techniquement, le Kona électrique est proposé en deux versions :
- Une version « Long Range », la plus performante, qui fai tappel à un pack batteries de 64 kWh, annonçant jusqu’à 449 km d’autonomie en cycle WLTP. Côté motorisation, le moteur affiche 204 chevaux ou 150 kW et est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 7.6 secondes.
- Une version « basique » associant une batterie de 39,2 kWh autorisant 289 km d’autonomie. Elle se couple à un moteur électrique de 135 chevaux capable d’atteindre le 0 à 100 km/h en 9,3 secondes.
Dans les deux cas, le moteur électrique offre 395 Nm de couple et une vitesse limitée à 167 km/h. En termes de consommation, la version de base est naturellement plus efficiente que la version « long range », soit respectivement 14.8 kWh/100 km et 15.2 kWh/100 km. Dans les deux cas, la batterie est garantie 8 ans ou 200.000 km.
Ensuite, l’autonomie a été recalibrée à respectivement 312 et 482 kilomètres fin 2019.
Recharge du Hyundai Kona électrique
Pour la charge lente et accélérée, le Hyundai Kona électrique est doté d’un chargeur embarqué de 7,2 kW. Le temps de charge est ainsi de 9h40 pour la version « Long Range » et de 6h10 pour la version basique via une wall-box adaptée.
Pour la charge rapide, c’est le protocole DC en Combo qui est utilisé. Acceptant jusqu’à 100 kW de puissance, le Kona peut ainsi se recharger à 80% en moins d’une heure sur une borne rapide.
Equipements et finitions du Kona électrique
Système d’infodivertissement, compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, recharge des mobiles sans fil etc… le Kona électrique annonce un large éventail de fonctionnalités connectées.
Celles-ci seront complétées par les dernières technologies en matière de sécurité active avec le pack SmarSense intégrant arrêt automatique d’urgence, avertisseur de collision arrière, surveillance des angles morts, aide au maintien dans la file ou régulateur de vitesse adaptatif.
En France, le Niro est proposé initialement en deux niveaux de finitions : Creative et Executive.
Dans sa version Creative, le Kona intègre notamment le système d’assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et la pompe à chaleur. Les sièges avant chauffants et le système audio premium Krell à 9 éléments sont également de série.
De son côté, réservée à la version 64 kWh, la finition Executive ajoute aux équipements de la finition précédente. On y trouve entre autres l’aide au stationnement avant, l’assistance active au suivi de voie, les feux LED et de route intelligents ainsi que la reconnaissance des panneaux de vitesse. Côté confort, il intègre également une sellerie en cuir et des sièges avant réglables électriquement.
En octobre 2019, la finition d’accès Intuitive rejoint le catalogue. Le Kona perd les sièges chauffants, régulateur adaptatif, capteur de pluie ou l’écran tactile 10 pouces intégrant le GPS. Il accueille toujours le régulateur de vitesse classique, un écran 7 pouces avec Android Auto/Apple CarPlay, l’allumage auto des feux, tout comme la climatisation automatique.
Commercialisation et prix du Kona électrique
Assemblé sur le site coréen d’Ulsan, le Kona électrique a entamé sa commercialisation en France à l’été 2018 où il est proposé à partir de 38.400 € hors bonus écologique, batterie comprise, dans sa version Creative en 39.2 kWh. En 64 kWh, il fallait compter 42.400 €, toujours hors bonus.
Enfin, lors du mois d’octobre 2019, la finition Intuitive a abaissé l’entrée de gamme à 34.900 €. Aussi, le constructeur facture la version 64 kWh à 39.700 €. Pendant ce temps, les niveaux Creative et Executive ont légèrement augmenté. Pour rappel, la garantie de la batterie est de 8 ans ou 200.000 km.
| Motorisation | Batterie | Autonomie (WLTP) | Intuitive | Creative | Executive |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW / 136 ch | 39,2 kWh | 312 km | 34 900 € | 39 100 € | |
| 150 kW / 204 ch | 64 kWh | 482 km | 39 700 € | 43 900 € | 46 400 € |
bhein! je prefere rouler a 100% ETHANOL sur presque tous vehicules moteur essence reprogrammer
il y a vraiment un problème avec cet essai .
concentré sur l électrique le journaliste ne nous dit RIEN sur sa transmission : 4×4 ,4X 2, propulsion traction .
et les pneus sont ils des M+S .
C EST UN SUV ces infos sont primordiales
Combien coûte la location de la batterie
kom dizé nozanciens,
a com promis la chose est due…
ben, dur de trouver de l’objectif!!!
auriez-vous, s’il vous plait, une adresse de site qui présenterait sous forme de tableau les différents modèles avec leurs paramètres constructeurs et…. utilisateurs???
PS le 50/90/130 serait le biiiiienvenu effectivement!!!
ma kalos gpl rend (peut-être) l’âme, j’étudie son remplacement en nucléaire loaded.
les constructeurs étant vraiment des adeptes du yield management, y’a mieux pour bientôt, les options sont vaselinées, bref l’esprit « mr propre » est dur à trouver…
Merci!
Bon, faut admettre que Kona promet le ciel. Toutefois, selon les informations disponibles, compter 65,000$ pour le modèle performant. De quoi calmer l’ardeur de plusieurs…
Hyundai continue de surprendre! Sa réputation est bonne. Aux autres de présenter mieux: la course est engagée!
laquelle choisir en fonction de la différence de prix 39.2 kwh ou 62 kwh ?
l’efficience veut dire que la 39.2 kwh est plus performante que la 62 ?
Merci
Ce modèle va planter la Nissan leaf qui n’a qu’une batterie de 40 kWh et sortira sa 64 kWh trop tard !
Vivement à voir dans les concessions … En supposant que le service après vente ne soit pas le même que celui de Nissan !!
Bravo…, on a confiance à ce que le Hyundai Kona électrique 64 Kwh fasse sur autoroute et route nationale au minimum 380 Kms d’autonomie. En ville 470 Kms
un site « orthographe propre », ça existe ?
Ayant contacté Hyundai pour tenté d’en savoir plus, ceux-ci m’ont annoncé une mise en commercialisation courant de l’été (4 mois environ). Avez-vous plus d’informations ?
Là aussi, comme ce modèle est réussi, on aimerait connaître le type de batterie lithium utilisé, pour la tenue en température et la durée de vie (nombre de cycle) d’après ce site assez complet :
http://batteryuniversity.com/learn/article/types_of_lithium_ion
Idem je pensais prendre la model 3 mais celle ci me bote bien en full options 64kwh parfait. En remplaçant ma zoe un peu grop mollassone niveau moteur modestement horrible.
Je suis acheteur en 64 KWh. Vivement qu’elle arrive le plus vite possible..
Hyundai Kona electric cars are really popular and have the best ever reviews yet. I too had got a chance review about this car and once I have made a ride over it.
La Kona électrique son autonomie est de 240 Kms WLTP réelle pas de 400 NEDC. C’est trop faible. Par des valeurs négatives en hiver cela ce traduit par exactement 175 Kms WLTP. Attention
Moi je vois surtout un bon gros 4 quart de konard !
Rien ne veau Wolkswagen (et Audi un peu aussi) de toute façon. Je changerais jamais d’avis la dessus !
ces sur que ta des bon speficitation pour la voiture ces coole
mes si tu pouvrer fere 600 borne ces mieu
merssie pour vautre recenti et l’aurtograf :-)
Bonjour, seulement ,,sur les Hyundai (Vus ) électrique,,,,présentement jais un Hyundai -Sonata Hybride ,,très satisfais pour la caliter,,mes difficulté,,a rentrer a l’intérieur,,,sa me prend un ,,(,Vus ) ses plus aux pour rentré a l’intérieur,,,( full électrique ) ..Mercie.