Peugeot 5008 électrique : batterie, autonomie, recharge, prix

Le Peugeot 5008 électrique est le nouveau SUV familial de la marque, disponible en 5 ou 7 places et proposant jusqu’à 660 km d’autonomie.

Design et dimensions

L’e-5008 est essentiellement une version allongée de l’e-3008, s’étendant sur 4,79 mètres, ce qui représente un allongement de 25 cm par rapport au 3008. Cette augmentation de taille évite l’apparence encombrante grâce à 15 cm supplémentaires intégrés à l’empattement, illustrant l’adaptabilité remarquable de la nouvelle architecture STLA Medium.

La face avant du modèle introduit emprunte les mêmes éléments de design que le 3008, y compris les phares affinés qui se prolongent par trois grandes griffes distinctes, encadrant une grille de calandre parfaitement verticale. Les modifications deviennent notables à partir du milieu du véhicule, avec un toit qui conserve sa hauteur et une lunette arrière plus verticale.

Cependant, afin d’injecter une touche de dynamisme à la forme du véhicule, les concepteurs ont astucieusement ajusté l’angle du décor chromé soulignant les fenêtres latérales, soulignant la grande taille de la troisième fenêtre. À l’instar du 3008, un bandeau noir connecte les feux arrière en forme de trois griffes, et la plaque d’immatriculation est placée sur un pare-chocs saillant et peint en noir.

Habitacle du Peugeot 5008 électrique

À l’intérieur, le scénario est similaire à celui du 3008, avec un espace de conduite qui leur est commun. Sur la version GT haut de gamme, le Panoramic i-Cockpit se présente, comprenant un écran de 21 pouces qui combine l’affichage des informations de conduite et le système d’info-divertissement sur une unité au design évoquant la lévitation, incluant une interface tactile. Cet écran est légèrement courbé. La version Allure propose deux écrans de 10 pouces, maintenus par le même support aérien. Au centre du tableau de bord, des boutons tactiles permettent de personnaliser l’accès rapide à dix fonctions favorites, comme le fait de pouvoir appeler un contact directement.

La principale différence avec le 3008 se trouve à l’arrière. Le second rang offre une banquette coulissante avec des dossiers divisés en configuration 40/20/40, qui peuvent s’incliner séparément. Une troisième rangée de sièges est également présente, permettant au 5008 électrique d’accueillir jusqu’à 7 passagers. Peugeot assure un confort satisfaisant pour ces sièges, adaptés même pour des adultes. L’entrée dans le troisième rang est rendue plus aisée grâce au système Easy Access, qui incline et fait glisser la seconde rangée de sièges vers l’avant, assistée par de larges portières.

En configuration 7 places, le volume du coffre atteint 259 litres. Il augmente à 748 litres en configuration 5 places, et peut atteindre jusqu’à 1.815 litres avec seulement 2 places utilisées. Les sièges peuvent se rabattre pour créer une surface plane, et un compartiment de rangement d’environ 80 litres est disponible sous le troisième rang. Un tiroir en option peut optimiser cet espace de rangement.

Le toit ouvrant panoramique éclaire généreusement l’intérieur, s’ouvrant au niveau de sa partie avant. Les passagers de la banquette arrière disposent de leurs propres commandes de climatisation, avec la possibilité d’avoir des sièges chauffants. Selon l’équipement, des prises 12V, deux ports USB-C, et des pare-soleil intégrés aux portières sont disponibles pour les passagers du deuxième rang.

Motorisations et batteries

Conçu sur la plateforme STLA Medium, le 5008 électrique se déclinera en différentes configurations techniques. Initialement, il proposera une version à traction avant de 210 chevaux offrant une autonomie de 500 kilomètres selon le cycle mixte WLTP.

Suivra une autre version traction de 230 chevaux, équipée d’une batterie plus conséquente de 98 kWh, capable d’atteindre une autonomie de 660 kilomètres. Une option à quatre roues motrices sera également disponible, dotée de deux moteurs – un sur chaque essieu – délivrant une puissance totale combinée de 320 chevaux.

Recharge du Peugeot 5008 électrique

Pour la recharge, un chargeur embarqué AC de 11 kW sera fourni de série. Une option de charge triphasée de 22 kW sera également proposée. En ce qui concerne la recharge rapide en courant continu, elle pourra atteindre jusqu’à 160 kW. Il est important de souligner que la batterie est fabriquée en France, au sein de la gigafactory ACC située à Douvrin.

Commercialisation

La gamme sera concentrée sur deux niveaux de finition. La finition Allure inclura de série des jantes de 19 pouces, un système d’entrée et de démarrage sans clé, une caméra de recul, ainsi que deux écrans tactiles de 10 pouces. La finition GT enrichira l’offre avec des jantes de 20 pouces, une carrosserie bicolore, un hayon électrique, des phares Pixel LED, des sièges avant et un volant chauffants, ainsi qu’un écran panoramique de 21 pouces. Le lancement du 5008 électrique est prévu pour l’automne 2024. Les tarifs n’ont pas encore été dévoilés.