Opel Corsa électrique
Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 16:01
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Commercialisée d’ici 2020, l’Opel Corsa électrique est la première voiture électrique d’Opel développée en partenariat avec le groupe PSA. Hors bonus écologique, son prix débute à partir de 29.900 euros.
Motorisation et performances de l’Opel Corsa électrique
Basée sur la plateforme e-CMP, développée par le groupe PSA avec son partenaire chinois Dongfeng, l’Opel Corsa électrique reprend la même motorisation que la Peugeot 208 électrique. On retrouve ainsi un bloc électrique de 100 kW (136 chevaux) et 260 Nm capable d’atteindre le 0 à 50 km/ en 2,8 secondes et le 0 à 100 km/h, franchi en 8,1 secondes.
Batteries et recharge de l’Opel Corsa électrique
Implantée à plat sous le plancher pour ne pas pénaliser l’habitabilité du véhicule, la batterie lithium-ion recourt à des cellules fournies par le chinois CATL et totalise 50 kWh de capacité énergétique, dont 46 kWh utile.
En termes d’autonomie, le constructeur communique sur une valeur de 337 kilomètres en cycle WLTP.
Recharge de l’Opel Corsa électrique
Pour recharge l’Opel e-Corsa, deux solutions sont possibles :
- Soit en charge rapide via un connecteur Combo CCS tolérant jusqu’à 100 kW de puissance, soit une recharge de 0 à 80 % réalisée en 30 minutes.
- Soit par l’intermédiaire du chargeur embarqué dont la puissance s’élève à 7,4 kW pour le modèle de série pour une recharge complète en 6h30 environ. En option, un chargeur 11 kW est également disponible. Il fait diminuer le temps de charge à 4h30 environ.
Commercialisation et prix de l’Opel Corsa électrique
En France, l’Opel Corsa-e a débuté ses livraisons en 2020.
D’abord lancée dans une série limitée, la First Edition, la voiture électrique d’Opel se décline aujourd’hui en trois niveaux de finitions pour des tarifs allant de 31.300 à 34.700 € hors bonus écologique. Optionnel quel que soit le niveau de finition choisi, le chargeur 11 kW est facturé 900 euros.
En formule locative, le constructeur communique sur une offre débutant à partir de 88 €/mois pour une LLD sur 48 mois sous condition de reprise avec une majoration de 13 220 euros le premier mois.
| Finitions | Tarif hors bonus |
| Opel Corsa-e Edition | 31.300 € |
| Opel Corsa-e GS Line | 32.600 € |
| Opel Corsa-e Elegance Business | 32.600 € |
| Opel Corsa-e Ultimate | 34.700 € |
En termes de couleurs de carrosserie, le constructeur propose 7 choix : Orange, blanc, gris clair, gris foncé, rouge, bleu foncé, bleu marin ou noir…
Opel Corsa électrique – Photos officielles
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On est enfin sur des voitures « normales ».
En gros, une puissance qui va bien 100 kW (soit 136 ch) Même si du 80kW suffirait largement.
Une accélération qui va bien, peut-être un peu trop toujours pour le commun des mortels.
Un longueur de citadine 4 - 4,10m
La largeur qui va bien moins d’1,80m
Le fait que le chargeur AC soit en option pour du 11kW est une bonne chose, car il faut déjà avoir un sacré abonnement pour charger chez soit à de telle puissance.
Le Combo CCS à 100 kW est bien
Ce qu’on pourrait critiquer, ce serait la batterie de 50kWh. Aux vues de la disposition des batteries, je suis sûr qu’il y aurait la possibilité de faire une batterie de 50-55kWh utile, avec une version aussi à 70-75 kWh.
Là je pense qu’on pourrait tenir le bon bout, et une adoption massive.
Quand on compare les 31000€ de la version électrique aux 18000€ de la version essence, avec les mêmes options (peinture, pack city), on se demande si le constructeur veut vraiment en écouler...Bonus de 6000€ déduit, il reste néanmoins 7000€ de surcoût, sans compter une borne murale de plus de 1000€ nécessaire pour une utilisation quotidienne. En outre, les bornes publiques sont encore bien rares, et nécessitent des abonnements multiples. Le coût prohibitif des recharges semi-rapides, facturées au temps et non au kw/h (1€les 5'), ce qui ne permet pas d'évaluer le coût réel, n'encourage pas non plus à acheter. Seule la reprise d'un vieux tacot qui fume, permettant d'augmenter le bonus de 2500€ - avec toutes les complications possibles pour monter le dossier - pourrait peut-être amener un quidam à se la procurer, pour une utilisation exclusivement citadine.
Si Opel veut vraiment en vendre, qu'il ramène le prix à celui d'une essence, bonus et borne murale déduits.
30 k pour qq chose qui est simple (un biess moteur électrique) et qq batteries ... et en plus on a retiré le moteur qui pesait lourd et qui coutait 12 k de moins ... pffff
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