Présentée sous forme de concept en 2019 puis dans sa version de série en juin 2021, la BMW i4 sera commercialisée à l’automne 2021. Déclinée en deux configurations techniques, elle promet jusqu’à 590 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP.

Design de la BMW i4

Pas de base spécifique pour ce modèle électrique, BMW reprend la plateforme des Série 3 et Série 4. L’i4 partage ainsi une grande partie des codes esthétiques de ses cousines comme la grande calandre découverte sur le Concept 4 en 2019. Elle bénéficie toutefois d’éléments la distinguant des versions thermiques. Au programme : une calandre pleine, des optiques spécifiques et des inserts bleus soulignant son appartenance à la famille électrique.

En matière de gabarit, cette i4 arbore des proportions similaires à celles de la Série 4. S’étalant sur 4,78 m en longueur, elle affiche 1,85 m en largeur et 1,45 en hauteur. Au niveau du coffre, le constructeur annonce 470 litres de capacité de chargement et même 1 290 l une fois la banquette arrière rabattue.

Longueur 4 783 mm
Largeur 1 852 mm
Hauteur 1 448 m
Empattement 2 856 mm
Rayon de braquage 12,5 m
Coffre 470 – 1 290 l
Cx 0,24
Remorque freinée / non freinée 1 600 kg / 750 kg

L’intérieur de la BMW i4

À l’intérieur, l’ambiance est haut de gamme et la présentation similaire à celle du BMW iX. On retrouve ainsi deux grands écrans réunis dans un seul et même bloc. De 12,3 pouces, le premier fait office d’instrumentation. Tactile, le second s’étale sur 14.9 pouces de diagonale et  intègre l’ensemble du système multimédia.

En matière de connectivité, la compatibilité avec les systèmes Android Auto et Apple CarPlay est évidemment au rendez-vous. La voiture électrique de BMW intègre également une puce 5G. Celle-ci permet d’accéder aux différentes fonctionnalités de la voiture via une application mobile mais aussi de bénéficier de mises à jour à distance sans avoir à se rendre chez un concessionnaire.

Motorisation et performances de la BMW i4

La berline électrique sportive de BMW est déclinée en deux motorisations :

  • BMW i4 eDrive 40 qui constitue aujourd’hui l’entrée de gamme du modèle. Animée par un moteur de 250 kW intégré au train arrière, elle abat le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et autorise 190 km/h de vitesse maximale
  • BMW i4 M50 : plus performante, cette version est dotée d’une transmission intégrale et cumule 400 kW de puissance, soit 544 chevaux. En matière de performances, le constructeur annonce 225 km/h de vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes.
BMW i4 eDrive 40 BMW i4 M50
Puissance max 250 kW – 340 ch 400 kW – 544 ch
Couple 430 Nm 795 Nm
Vitesse max 190 km/h 225 km/h
0-100 km/h 5,7 s 3,9 s
Capacité de régénération 116 kW 195 kW

La version M50 de la BMW i4 bénéficie d’éléments esthétiques spécifiques

Batterie et autonomie

Quelle que soit la motorisation choisie, la batterie embarquée à bord de l’i4 est la même. Logée à plat sous le plancher, elle cumule 83,9 kWh de capacité, dont 80,7 utiles.

Moins puissante, la version eDrive 40 affiche davantage d’autonomie : 590 km en cycle WLTP là où la puissante version M50 se limite à 510 kilomètres.

BMW i4 eDrive 40 BMW i4 M50
Autonomie WLTP 590 km 510 km
Consommation 16 – 20 kWh/100 km 19 – 24 kWh/100 km
Charge AC 11 kW 11 kW
Charge DC 210 kW 210 kW

Recharge de la BMW i4

Les caractéristiques de charge sont identiques sur toutes les versions :

  • En courant alternatif (AC), la BMW i4 accepte jusqu’à 11 kW de puissance en triphasé. Cela permet de faire une charge complète en 7 à 8 heures environ
  • En courant continu (DC), la puissance de charge grimpe jusqu’à 210 kW. Selon le constructeur, dix minutes suffiront à récupérer 164 km d’autonomie.

Commercialisation et prix de la BMW i4

Appelée à concurrencer la Tesla Model 3, la BMW i4 est assemblée à Munich. En Europe, sa commercialisation débutera l’automne 2021.

Si ses finitions ne sont pas encore détaillées, les prix de base des deux versions sont d’ores et déjà annoncés :

  • BMW i4 eDrive40 : 59 700 €
  • BMW i4 M50 : 71 650 €

Galerie photo de la BMW i4