Le retour de la 2 CV, une Mercedes aussi performante qu'une Xiaomi, BMW qui veut punir ses clients, Ford qui râle contre l'Europe, des destructions de bornes de recharge et le grand bazar des ZFE... Bienvenue dans Regen n°65

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

ENFIN !!! On a failli attendre, mais c’est peut-être la meilleure nouvelle électrique de ces dernières années.

Fiat se bouge aussi et dévoile deux nouveaux SUV compacts électriques et abordables, tandis que chez le cousin Opel on s’affaire sur une série limitée de la Corsa électrique. D’ailleurs, toujours chez Stellantis, on a un plan. Qui passe par une future plateforme.

Chez Ford aussi, avec dans les tiroirs pas moins de cinq nouveaux modèles électriques et hybrides prévus entre 2028 et 2029.

Sinon, une semaine pleine de nouveautés qui n’en sont pas vraiment. Ce qui ne nous empêche pas d’admirer ce monstre signé Mercedes, la toute nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes électrique. Avec cet engin, Merco affiche en même temps une belle maîtrise technique mais aussi l’ambition de ne pas se laisser marcher sur les pieds très longtemps par Porsche, Xiaomi et autres Denza. Signe des temps : ce qui parait désormais presque banal avec les supercars chinoises (puissance de centrale nucléaire et recharge à la vitesse de la lumière) redevient superlatif quand il s’agit d’une Européenne. Y compris le tarif, qui risque lui aussi d’être stratosphérique…

Autre vraie nouveauté, juste un peu moins spectaculaire, le Skoda Epiq, un petit SUV qui devrait venir jouer dans la cour des Renault 4 E-Tech et autres Kia EV2. Comme tout ce qui est signé Skoda électrique, je trouve encore une fois la ligne très réussie.

Chez Audi, ça se précise pour la nouvelle version 100% électrique de l’A2, qui sera officiellement lancée à l’automne.

Au rayon des restylages (oui je sais, le mot n’existe pas dans le dictionnaire et il est assez moche mais je ne trouve pas mieux dans ma besace) on a cette semaine un Kia Niro EV, qui perd un moteur au passage.

Presque un restylage (oui je sais… ) mais quand même un peu plus que cela, puisqu’il s’agira d’une toute nouvelle version de la BM Série 1, électrique cette fois, avec un retour bienvenu à la propulsion.

Industrie, économie et réglementations

Tiens tiens, à propos du constructeur bavarois, BMW voudrait-il s’immiscer dans la vie privée de ses clients en leur imposant un code de bonne conduite ? L’affichage de vertu n’irait-il pas un peu trop loin ?

Sinon on a beaucoup parlé de Stellantis cette semaine, comme on parle d’un géant un peu fatigué (ou blessé) qui se réveillerait doucement. La preuve ici, là, et encore là. Ah, et ici aussi. Et là. On a fait le tour ?

De son côté, Ford n’aime pas la façon dont l’UE impose l’électrification, et le fait savoir.

Alors que chez Honda, après quelques atermoiements et tentatives pas vraiment réussies, il semblerait qu’on ne se pose plus trop de questions sur le sujet.

Un pas en avant, deux pas en arrière, c’est la drôle de danse très française qui rythme le débat sur les ZFE. Mais on s’en fout, pendant qu’on bavarde, les autres avancent. Pas grave, c’est un peu notre marque de fabrique.

Des nouvelles des batteries et de la recharge

BYD en panne de batteries ? En tout cas le remplacement d’une batterie chez Denza ne serait pas aussi coûteux qu’on pourrait le penser. Et la recharge ultra-rapide Flash Charging serait inoffensive.

D’ailleurs, concernant la recharge éclair, il se pourrait que l’on puisse encore faire mieux !

À condition bien sûr de trouver une borne en état de marche, ce qui va être de plus en plus sportif vu la croissance de la demande, et les tarifs de plus en plus incitatifs.

L’Olympique Lyonnais n’en est pas à sa première incursion dans l’électrique, puisqu’après son partenariat de longue date avec MG (qui fournit le club et les joueurs en voitures électriques), c’est maintenant un partenariat avec Atlante qui montre la volonté de l’institution d’aller vers le zéro émission. Et c’est un Lyonnais pas objectif du tout qui vous le dit.

Le coin des pros

Il y a des professionnels heureux de leur choix de basculer en électrique, et ils sont même de plus en plus nombreux, à l’image de nos deux lecteurs qui partagent leur expérience d’achat et de longévité.

Ce qui n’empêche pas l’Avere-France de proposer une batterie (haha) de mesures pour favoriser le passage des pros à l’électrique.

Le chiffre de la semaine

1.86 : c’est le temps en secondes qu’il faut à une Formule E pour passer de 0 à 100 km/h. Plus rapide qu’une F1, à qui il faut entre 2 et 2,4 secondes pour atteindre la même vitesse.

L’infographie de la semaine

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !