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L’opérateur Electra met en place une nouvelle tarification dans ses stations les plus fréquentées, avec une évolution des prix selon le moment de la journée.
Le dernier baromètre de l’Avere l’a montré : les bornes de recharge ouvertes à tous sont de plus en plus utilisées. Pour éviter la saturation sur les axes les plus fréquentés, des opérateurs misent sur un nouveau type de tarification, la tarification dynamique.
L’idée ? Faire évoluer le tarif au cours de la journée, avec des heures pleines et des heures creuses. En clair, c’est moins cher lors des périodes d’ordinaire peu fréquentées, et inversement. Le but est ainsi d’inciter des conducteurs à modifier leurs habitudes ou leurs trajets afin de recharger davantage pendant les périodes calmes et réduire l’engorgement lors des pics de circulation.
Electra testait cela depuis quelques mois dans quelques stations en France et en Belgique. Cette méthode est désormais généralisée aux stations les plus fréquentées de l’Hexagone.
Dans ces stations, il y a donc désormais trois tranches de prix. Sans abonnement, il y a le prix heures creuses à 0,39 € le kWh. Puis il y a le prix heures normales à 0,49 €. Et enfin un prix heures de pointe à 0,61 €.
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Bornes de recharge : un nouveau record battu en FranceMais ces prix sont allégés avec les offres d’abonnement Electra+, qui sont revues par la même occasion. Les offres Start et Boost sont remplacées par les offres Essential et Smart.
En Essential, l’abonnement coûte 1,99 € par mois et permet de réduire de 10 centimes le kWh, peu importe l’heure. En Smart, l’abonnement est à 4,99 € par mois et on réduit le kWh de 20 centimes. Pour rappel, l’ancien abonnement Boost était deux fois plus cher.
Ainsi, aux heures creuses, avec un abonnement Smart, le prix du kWh tombe à 0,19 €, le prix le plus bas du marché pour de la recharge ultra-rapide. Aurélien de Meaux, président d’Electra, souligne que ce peut ainsi être moins cher qu’à domicile et séduire ceux qui n’ont pas de borne chez eux.
Le prix est visible dans l’application avant de brancher (il n’y a pas de planning des heures creuses ou de pointe généralisé). Il est ensuite fixé pour toute la durée de la session, quelle que soit l’évolution de l’heure.
| Sans abonnement | Abonnement Essential | Abonnement Smart | |
| Heures creuses | 0,39 € | 0,29 € | 0,19 € |
| Heures normales | 0,49 € | 0,39 € | 0,29 € |
| Heures de pointe | 0,61 € | 0,51 € | 0,41 € |
Les conducteurs déjà abonnés aux offres Start ou Boost conservent leurs conditions actuelles aussi longtemps qu’ils le souhaitent. Aucune migration n’est imposée. Ils peuvent basculer vers Essential ou Smart à tout moment dans l’application, sans frais et dans la quasi-totalité des cas, ils y auront intérêt.
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Je n'arrive pas à trouver quelles sont les plages d'heures normales et d'heures creuses.
Il me semble que ce serait le minimum d'avoir toutes les infos avant de prendre un abonnement ...
Pour précision, cela avait été mentionné un peu après la publication de l'article, le temps d'avoir des infos complémentaires d'Electra : )
D'un côté c'est bien car ça semble positif pour le porte monnaie.
De l'autre, visiblement les opérateurs ne facturent pas en fonction de ce que ça leur coute mais bien en fonction de ce que le client est prêt à payer pour le service (prix spot négatifs aux beaux jours, où la production photovoltaïque donne à plein) > Ça je déteste.
Les stations de recharge n'étant en général pas congestionnées bien longtemps, il y a encore de la marge pour inciter à recharger au moment où la production électrique donne fort. (12h-16h)
L'énergie est notre avenir ? utilisons-la au bon moment > Les ''happy hour'' ça peut aussi être pour des électrons !