Bientôt des Peugeot et Jeep électriques produites en Chine et vendues en Europe ?

Stellantis veut se relancer en Chine grâce à un partenariat renforcé avec Dongfeng. Dès l’année prochaine, quatre nouveaux modèles seront ainsi lancés. Et certains pourraient être proposés sur le marché européen.

Stellantis est l’un des acteurs étrangers les plus anciens sur le marché automobile chinois. Principalement grâce à la présence historique des marques de PSA, Peugeot et Citroën. Car le fait que Jeep ait été, via les accords passés par AMC en 1984, la première marque occidentale à s’installer en République Populaire de Chine pour y produire des véhicules particuliers appartient à l’histoire.

Après des années fastes qui ont vu sa pénétration passer le seuil des 3 %, le groupe est désormais quasiment invisible sur le marché local. Malgré tout, Stellantis n’abandonne pas et vient de confirmer un nouvel accord avec son partenaire historique, Dongfeng. Un accord qualifié de stratégique qui aura des impacts en Chine, mais aussi en Europe.

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Le premier volet de l’accord concerne les marques Peugeot et Jeep. Toutes deux démarreront l’année prochaine la production de nouveaux modèles électrifiés en Chine. Les deux nouvelles Peugeot seront issues des concepts 6 et 8 qui ont été présentés au salon de Pékin. Leur commercialisation est prévue dans l’Empire du Milieu, mais également sur les marchés internationaux. Voilà donc peut-être la remplaçante de la 508 que nous évoquions voici quelques mois, avec en prime un grand SUV à 7 places. Un futur 6008 ?

Des chinoises produites en France

Jeep héritera pareillement de deux nouveaux modèles, uniquement pour les marchés d’exportation. Mais ne nous leurrons pas. Il ne s’agit plus d’industrialiser en Chine des autos et technologies venues d’Europe ou des États-Unis. Les quatre véhicules planifiés reposeront directement sur des bases d’origine Dongfeng. Sans doute des modèles de la marque eΠ pour Peugeot, et M-Hero pour Jeep. Sur le milliard d’euros d’investissement prévu au sein de la coentreprise DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles), seulement 120 millions proviennent de chez Stellantis. Le reste est issu en droite ligne des comptes du groupe chinois basé à Wuhan.

On notera que pour le moment la marque Citroën est écartée de l’avenir du groupe en Chine, car elle ne correspond pas aux attentes du client local. En revanche, l’accord entre Stellantis et Dongfeng concernera bien les chevrons sur un autre volet, industriel. Le C5 Aircross devrait ainsi prochainement partager ses lignes d’assemblage à Rennes-La-Janais avec des véhicules du constructeur chinois.