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Alors que le nombre de points de recharge ouverts à tous continue de progresser, jamais les bornes n’avaient été autant utilisées.
La France approche du cap symbolique des 200 000 points de recharge ouverts au public. Au 30 avril 2026, selon le baromètre de l’Avere, le nombre était exactement de 194 996.
Toutefois, alors que le pays compte donner un nouveau coup d’accélérateur au développement du réseau dans le cadre du plan d’électrification, on constate qu’il y a un ralentissement dans les installations. Sur les quatre premiers mois de l’année, 9 495 nouveaux points ont été installés. Sur la même période de 2025, c’était plus de 13 000.
Au 30 avril, il y avait 289 points de recharge pour 100 000 habitants. 46 % sont installés au niveau de commerces, 32 % dans des parkings, 13 % sur la voirie, 4 % dans des entreprises et 2 % sur des autoroutes.
Le bon point est que la part des points de recharge très rapides a progressé ces derniers mois, pour atteindre 12 % de points qui ont une puissance de plus de 150 kW. 7 % sont entre 50 et 150 kW. 43 % ont une puissance de 22 à 50 kW. A noter que 28 % des points restent des points avec une puissance jusqu’à 7,4 kW.
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30 000 bornes sur les grands axes français : le Gouvernement passe à l’offensive sur la rechargeLe baromètre du mois dernier avait été l’occasion pour nous de tirer à nouveau la sonnette d’alarme sur l’état de fonctionnement du réseau. Malheureusement, c’est encore pire avec ce nouveau baromètre, puisqu’on apprend qu’en avril, 9 % des points ont été indisponibles plus de 7 jours consécutifs, un triste record. La part des points disponibles 99 % du temps n’était que de 66 %. Le taux de disponibilité des bornes DC de moins de 150 kW n’était que de 85,9 %.
Une situation qui inquiète alors que la saison des grands déplacements a été lancée et qu’il y a de plus en plus d’électomobilistes sur les routes. Il suffit de voir les records d’utilisation des bornes pour s’en rendre compte. La consommation moyenne a atteint 752 kWh par point de recharge en avril, soit une hausse de 68 % par rapport à avril 2025.
Surtout, le nombre moyen de sessions par point a battu un nouveau record en avril. Il a été de 32,2. En clair, un point de recharge comptabilisait en moyenne 32,2 sessions sur l’ensemble du mois. C’est une moyenne avec toutes les bornes installées en France. Certaines à la campagne voient peu de monde, tandis que celles sur autoroutes sont abondamment utilisées. Il y a un an, ce nombre était de 22,4.
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Le taux d'indisponibilité des bornes rapides est une plaie.
Sur la région de Reims, le gang des coupeurs de câble a sévi, et les bornes tardent à être remises en état.
Sur les grands axes, il est indispensable d'avoir une douzaine de prises minimum.
La montée en puissance doit accélérer car effectivement, les weekends chargés sont parfois...compliqués
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Le fait que nombre de bornes électriques lentes ne soient pas disponibles car mal entretenues n’a aucune importance. En réalité il faudrait maintenant sinon les fermer, du moins exclure ces bornes, sans intérêt, des statistiques.
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pour avoir eté gilet bleu sur un des pont de mai , j ai eu la chance d etre sur une station electra , 14 bornes, donc 28 points de charge ( et je ne compte pas les 50kW ni AC ) , aucune saturation meme sur la plage 12/14h
l an dernier j etait sur une autre station, 6 stelles ionity ( donc 6 points de charge ) , ce n etait pas du tout la meme ambiance .
il n y a pas de secrets, le marché du VE decolle (et la guerre au proche orient ne fait qu amplifie rla demande ) , les stations doivent augmenter en consequences ...
Tesla l a compris des le debuts ... certains arrivent a suivre, d autres bcp moins .
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