Suspense sur la taxe kilométrique pour les voitures électriques, Porsche qui quitte Volkswagen pour Xpeng et termine le Taycan, une Zoé qui prend feu pendant la charge et la France qui dépasse les bornes… Bienvenue dans Regen n°77

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Mitsubishi annonce une berline électrique baptisée ASX VR-e, sauf que le nouvel ASX n’a de Mitsubishi que le sigle collé sur le capot. Sous le logo aux trois diamants se cache en réalité une Foxtron Bria, donc du Foxconn, dessinée par Pininfarina.

Le groupe Volkswagen mise sur un (joli) SUV pensé pour freiner l’avancée des marques chinoises, et envoie une bonne nouvelle pour les amateurs de vanlife : l’ID.Buzz va enfin devenir un van aménagé digne de ce nom.

Chez Jaguar, le Type 01 dévoile un habitacle original. Vous avez remarqué la subtilité ? Contrairement à la tendance générale, grand écran face conducteur et petit écran central. Je trouve la démarche intéressante, reste à confirmer à l’usage si c’est vraiment une bonne idée.

Renault, de son côté, laisse entendre que la prochaine Clio pourrait changer radicalement de recette, et habille sa R5 d’une nouvelle robe rouge pour la rentrée.

Hyundai joue la carte du luxe avec une finition Calligraphy Black Ink sur le Ioniq 9. Ce qui nous rappelle un certain manque d’imagination des constructeurs quand il s’agit de baptiser leurs modèles.

Industrie, économie et réglementations

Le grand basculement tant redouté commence à se voir dans les classements des ventes. Au premier semestre 2026, trois marques chinoises se sont invitées dans le Top 10 mondial, avec BYD à la 6e place et Geely juste derrière. Pendant ce temps, Tesla pointe à la 16e. La hiérarchie qu’on connaissait depuis dix ans est en train de s’effriter.

D’ailleurs, en Europe, l’image d’Elon Musk commence sérieusement à peser dans la balance. Dans les intentions d’achat, en tout cas, BYD passe même devant Tesla. Dans les immatriculations réelles, en revanche, le Model Y règne encore. Une confirmation que les sondages servent surtout à l’étalage de vertu (ou à se donner bonne conscience au moment de remplir un questionnaire) ?

Pour éviter une amende qui pourrait atteindre 1,5 milliard d’euros, Porsche va mutualiser ses émissions avec Xpeng plutôt qu’avec Volkswagen. Une marque premium allemande qui va se refaire la cerise grâce à un Chinois, ainsi va la réglementation européenne. D’ailleurs, RIP Taycan, déjà tristes nous sommes.

À noter aussi, le feu vert donné à l’usine espagnole de MG.

Côté rumeurs, non, la France ne va pas instaurer de taxe au kilomètre sur les électriques. Enfin, pour le moment, car personne ne peut affirmer à ce jour que cela n’arrivera pas (spoiler : ça arrivera).

Ce qui arrive, en revanche, c’est un nouveau coup de pouce sur l’occasion au montant excessivement généreux : environ 340 € via les CEE, contre 1 000 € pour l’ancien bonus. De quoi ne pas changer grand-chose à une décision d’achat.

Garder sa vieille thermique le plus longtemps possible ou passer à l’électrique ? Le bilan côté écolo.

Des nouvelles des batteries et de la recharge

La France vient de franchir le cap des 200 000 points de recharge ouverts au public, 200 045 très exactement au 31 juillet. Et l’usage suit : juillet a été un très gros mois pour la fréquentation des bornes, porté par 35 % de véhicules électriques parmi les immatriculations neuves du mois.

Tout n’est pas pour autant aussi simple. Frappée par la canicule, la Hongrie a bridé la recharge des électriques pour soulager son réseau. Et aux Pays-Bas, il est désormais autorisé de garer sa thermique sur les places de recharge.

Pendant ce temps, dans les Alpes-Maritimes, une Zoe a pris feu pendant sa charge. Heureusement que l’incident n’a fait « que » deux blessés légers, mais c’est gênant.

La Chine veut imposer l’affichage de l’usure réelle des batteries, une info utile au moment où le marché de l’occasion décolle, alors que dans le même pays, un papa éléphant énervé défonce une borne de recharge d’un simple coup de tête, sans même donner l’impression de forcer. Comme il est dit dans les commentaires, l’éléphant a chargé. Cela dit, vous saviez qu’il y avait des éléphants sauvages en Chine ?

La bataille des batteries solides est imminente, et elle se jouera principalement entre CATL et BYD. Mais probablement rien de commercialisé avant longtemps. La batterie solide, l’Arlésienne de la voiture électrique.

Concernant les voitures à prolongateur d’autonomie, le moteur thermique ne sert-il juste qu’à rassurer ?

Le coin des pros

Une prime pouvant grimper jusqu’à 5 500 € pour les taxis qui passent à l’électrique, à condition que le véhicule et sa batterie soient européens. Attention, le guichet n’est ouvert que du 1er septembre au 31 décembre.

Un e-Berlingo a fini par convertir toute une équipe municipale, défauts compris. La preuve que l’usage réel reste le meilleur des arguments. Enfin, un tour dans les coulisses de l’usine Stellantis de Hordain, là où sortent en parallèle les Peugeot Expert, Citroën Jumpy et leurs cousins électriques.

Le chiffre de la semaine

3 ans. C’est le temps qu’aura duré cette grève chez Tesla en Suède. Les syndicats ont capitulé, faute de moyens pour poursuivre ce conflit social.

L’infographie de la semaine

Le gouvernement Philippin veut accélérer l’électrification de son pays et vient de lancer un programme d’incitations de près d’un milliard d’euros destiné à convaincre les grands constructeurs automobiles d’implanter leurs usines dans le pays.

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !