Renault : et si la prochaine génération de la Clio changeait radicalement de formule ?

Renault travaille déjà sur la prochaine génération de la Clio, pourtant attendue au milieu des années 2030. Le constructeur français pourrait réinventer son modèle pour occuper un « sous-segment inexploré » entre les citadines et les SUV, tout en accompagnant la montée en puissance de l’électrique.

La Clio occupe une place à part chez Renault. Depuis son lancement en 1990, elle s’est imposée comme l’un des piliers du constructeur en Europe. Et cela, malgré la montée en puissance des SUV. Alors que la Clio 6 vient à peine d’être commercialisée, la marque pense déjà à la suite. Fabrice Cambolive, directeur général de Renault, a raconté à Autocar que les équipes réfléchissent comment faire évoluer ce modèle phare.

Une Clio encore plus grande ?

Si la Clio 6 marquait déjà une évolution importante avec le modèle historique, la 7 pourrait bien aller encore plus loin. En effet, Renault estime qu’il reste en Europe une place à prendre pour des voitures du segment B qui ne soient pas des SUV. La prochaine génération de la Clio pourrait ainsi s’approcher des 4,20 m de long. Des dimensions qui l’éloigneraient encore un peu plus de l’image de la petite citadine qu’elle était autrefois, alors que la Clio 6 s’étire déjà sur 4,12 m. Il faudra tout de même faire attention de ne pas trop empiéter sur les terres du Captur…

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Le losange cherche surtout à déterminer quelle orientation donner à ce modèle. Si la R5 doit logiquement capter de plus en plus de clients avec sa motorisation électrique, impensable pour Renault d’abandonner la saga Clio. Plusieurs pistes sont ouvertes… L’objectif consiste à trouver une formule capable de séduire ceux qui ne souhaitent pas nécessairement passer sur un SUV, alors que cette carrosserie occupe désormais une place majeure sur le marché européen.

Pas question de transformer la Clio en modèle rétro

Contrairement aux R4, R5 et Twingo électriques, la prochaine Clio ne devrait pas puiser dans son passé. Fabrice Cambolive estime que Renault doit conserver un équilibre entre ses différents modèles. Selon lui, la marque ne peut pas construire toute sa gamme autour de références nostalgiques. Et il a certainement raison ! Car pour continuer d’exister, la Clio devra réussir à se différencier un peu plus de sa petite sœur, la R5.

La question de la motorisation est également sur la table. Lorsque cette future Clio arrivera, sûrement au début des années 2030, Renault prévoit d’avoir accéléré son électrification. La marque vise toujours 100 % de ventes électrifiées en Europe à horizon 2030, dont environ la moitié en voitures totalement électriques. Pour la Clio, Renault continuera probablement de miser sur l’hybride le temps qu’il faut. L’électrique est aussi envisageable cette fois, avec pourquoi pas l’idée d’être une alternative à ceux qui trouvent la R5 trop petite.

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Plus grande, potentiellement électrique et différente dans sa philosophie, la Clio des années 2030 pourrait finalement ne conserver de l’actuelle que son nom et son rôle central dans la gamme.