Une Renault Zoé prend feu dans les Alpes-Maritimes pendant sa recharge, deux personnes blessées : ce que l'on sait

Une Renault Zoé a pris feu ce mardi 11 août alors qu’elle était branchée sur une borne de recharge à Mougins, dans les Alpes-Maritimes. L’incendie, qui s’est propagé à une Tesla stationnée à proximité, a légèrement blessé deux personnes, dont un policier municipal. Les premières constatations indiquent que le sinistre serait parti du véhicule et non de la borne. On fait le point.

Cela s’est passé ce 11 août. L’incendie impressionne par ses images et par les moyens mobilisés, mais on en profite pour rappeler qu’il ne faut pas tirer de conclusions trop rapides. À ce stade, les circonstances précises du départ de feu restent encore à déterminer et rien ne permet d’affirmer que la recharge ou la batterie est directement à l’origine du sinistre.

Deux blessés légers et 19 pompiers mobilisés

Selon les informations de Nice-Matin le feu s’est déclaré ce mardi 11 août, peu avant 6 heures sur le parking des Moulins, à Mougins. La Renault Zoé était branchée à une borne de recharge. Les flammes se sont ensuite propagées à une Tesla garée à proximité. Au total, sept véhicules d’intervention et 19 sapeurs-pompiers du SDIS 06 ont été mobilisés, avec l’appui d’Enedis pour sécuriser les installations.

Deux personnes ont été légèrement blessées. D’après les éléments communiqués par les pompiers à France 3 Côte d’Azur, un homme de 40 ans a été incommodé par les fumées après avoir tenté d’intervenir. Un policier municipal de 34 ans a lui subi le souffle d’une explosion. Il a été conduit aux urgences par précaution. Le maire de Mougins, Christophe Ulivieri, a indiqué sur Facebook que les premiers examens étaient rassurants.

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Les secours ont procédé à l’isolement électrique des véhicules, au refroidissement des batteries et à une surveillance thermique afin de prévenir toute reprise du feu. Selon le maire, « les premières constatations montrent que le sinistre serait parti du véhicule et non de la borne ». Mais il est trop tôt pour l’affirmer de manière définitive.

Attention aux clichés

Ce type d’incendie s’est déjà produit par le passé. Et il se reproduira forcément. Mais attention à ne pas en tirer de conclusions hâtives sur l’électrique. Les données ne montrent pas que les modèles à batterie soient davantage sujets aux incendies que les thermiques. Rapporté au nombre de véhicules en circulation, plusieurs études suggèrent un risque d’incendie inférieur pour les VE par rapport aux modèles essence ou diesel. On a d’ailleurs pu constater que des feux de forêt ont malheureusement été déclenchés ces derniers jours par des véhicules thermiques.

Mais il est vrai que lorsqu’une batterie lithium-ion entre dans un phénomène d’emballement thermique, l’intervention peut devenir plus complexe pour les pompiers : refroidissement, consommation d’eau importante et surveillance du véhicule pendant plusieurs heures peuvent être nécessaires. C’est cette particularité, davantage que la fréquence des incendies, qui constitue aujourd’hui un enjeu pour les services de secours et qui est bien mise en évidence par cet incident.