Non, la France ne va pas instaurer de taxe au kilomètre sur les voitures électriques

Alors que le sujet d’une hausse des taxes sur les carburants s’est invité dans l’actualité, l’idée de taxer les voitures électriques a été évoquée. Mais aucune mesure de ce genre n’a été décidée en France.

Dans un contexte de flambée des prix à la pompe liée à la crise au Moyen-Orient, le spectre d’une hausse des taxes sur les carburants plane au-dessus des automobilistes

En cause ? Une réforme européenne du marché carbone, nommée « ETS 2 ». Elle vise les entreprises qui vendent des produits énergétiques. Cela correspond notamment en France « aux metteurs à la consommation de produits pétroliers » selon des mots très administratifs, donc les essences et gazoles routiers. Ces entreprises devront payer des quotas correspondant aux émissions générées par leur consommation. Et elles pourront donc répercuter ce coût sur le produit fini. On parle déjà de 10 à 15 centimes de hausse par litre de carburant.

La taxation est donc indirecte mais on sent bien qu’elle embarrasse en France ! Le sujet est explosif, on se souvient tous du mouvement des Gilets Jaunes, né de la volonté d’augmenter la taxe carbone sur les carburants. La hausse prévue à l’époque a été abandonnée et depuis aucune autre n’a été envisagée. Et Paris a même négocié auprès de la Commission Européenne un report de l’entrée en vigueur de l’ETS 2. Prévue initialement le 1er janvier 2027, ce sera finalement en 2028. L’exécutif laisse ainsi passer la prochaine élection présidentielle.

Exemple anglais

Ce sujet a fait le tour des médias et des réseaux sociaux ces derniers jours. Mais un autre a parfois été associé à cette info, celui d’une taxation sur les véhicules électriques. On peut ainsi lire en titre sur le site du quotidien Sud Ouest « Carburants : la hausse des taxes reportée à 2028 et l’hypothèse d’une taxe au kilomètre pour les véhicules électriques. »

On évoque ainsi l’idée de taxer les véhicules électriques afin de compenser les pertes de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), énorme manne financière pour l’Etat en danger avec l’électrification progressive du parc automobile, à laquelle s’est aussi ajoutée une réduction du nombre des kilomètres parcourus suite à la flambée des prix au printemps.

Le Royaume-Uni vient ainsi d’officialiser une telle mesure, qui entrera en vigueur en 2028. Une taxe d’environ 2,2 centimes par kilomètre, ce qui donnerait environ 330 € pour 15 000 km par an.

Reste qu’entre l’hypothèse et la réalité en France, il y a un gros pas que beaucoup semblent avoir franchi sur les réseaux sociaux, pensant pour acquis une telle taxe en France… et en profitant parfois au passage pour critiquer le véhicule électrique.

Or, ce n’est pas le cas. Il n’y a aucun projet de ce genre dans le pays. Aucune taxe au kilomètre sur les modèles électriques n’a été votée. On peut même dire qu’elle n’a pas vraiment été évoquée chez nous, aucun parti politique ne l’ayant mis en débat.

Cela ne veut pas dire qu’il n’y en aura jamais bien sûr. Clairement, l’Etat devra compenser les pertes sur la TICPE, mais c’est un projet de plus long terme. Si les ventes de voitures électriques se sont envolées cette année, au point de représenter 29 % des immatriculations de voitures neuves au premier semestre chez nous, leur poids dans le parc roulant reste faible (moins de 4 % début 2026).

Il faudra trouver en temps voulu les compensations, on ne doute pas que nos politiques auront assez d’imagination pour cela (taxe au kilomètre, retour de la vignette, taxe aux bornes de recharge…). En attendant, point de projet acté.

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