Les constructeurs manquent-ils d'imagination pour nommer leurs nouvelles voitures ?

Notre râleur en chef n’aime pas quand les constructeurs ne se foulent pas pour trouver des noms à leurs voitures.

Toutes les occasions sont bonnes pour faire parler de soi et occuper un peu l’espace médiatique. Vous pensez aux influenceurs, mais pour les constructeurs automobiles c’est aussi valable. Ainsi, rares sont les nouveaux véhicules dont la présentation n’est pas précédée de teasers. Et plus le modèle est important, plus il y en a… et plus ce sera étalé.

Un temps fort de cette pré-campagne de com’, c’est l’annonce du nom. L’appellation étant un élément important, autant mettre en scène sa révélation, d’autant plus si le véhicule est inédit et inaugure un patronyme. Cette semaine, Ford a ainsi officialisé celui de son futur petit pick-up électrique qui doit bousculer le marché américain avec un prix canon (moins de 30 000 $). Ce sera le Fathom.

L’ovale bleu a mis en ligne une vidéo et publié un communiqué de presse pour expliquer l’origine de l’appellation, soulignant que le processus de sélection lui avait pris neuf mois. Plus tôt dans l’été, Bentley a fait de même pour annoncer l’arrivée de son premier modèle 100 % électrique, le Torcal. Là aussi, le communiqué nous a expliqué le pourquoi du comment (c’est un site géographique en Espagne et une évocation du mot « torque », qui signifie le couple, celui des moteurs).

Trouver un nom de voiture, c’est donc tout un art. Mais il y a ceux qui ne se foulent pas. En juillet, Range Rover a ainsi donné les premières informations sur un nouveau SUV électrique, ce sera le… GT. Ce n’est pas un nom de code, c’est son nom de baptême officiel. Il a été choisi pour faire comprendre le positionnement de ce véhicule, le grand tourisme. Comprenez par là que ce sera le SUV le moins SUV de la gamme. S’il a les outils techniques pour crapahuter, il sera surtout pensé pour les longs trajets sur route.

Range a donc sélectionné le nom le plus impersonnel du marché automobile, celui mis à toutes les sauces, déjà utilisé pour d’autres véhicules. Un nom qui semble même désigner une simple finition. J’ai un Range Rover GT. Ah oui, mais lequel ? Un GT ! Mais la version GT de quel modèle ? Mais un GT quoi !

Pour l’originalité et la créativité, on repassera donc. Un mot de passe Wifi est plus élaboré ! Bon, au moins « GT » cela évoque quelque chose. Ce qui n’est pas le cas de la flopée d’appellations à base de chiffres et/ou de lettres qui n’évoquent rien. Consonne, voyelle, consonne, chiffre… De quoi faire des économies sur la recherche marketing.

Le procédé est vieux comme l’automobile mais on croule cette fois sous ces noms sans saveur, notamment avec l’offensive chinoise. Forcément, à force de multiplier les marques et les modèles, les constructeurs de l’Empire du Milieu font simple. On découvrira ainsi au Mondial de l’Automobile les Xpeng L03 ou G9, les Leapmotor B03 ou B05, les Omoda 7 et 9, la Geely G2…

Kia n’est pas non plus allé chercher bien loin pour sa nouvelle gamme électrique. Les lettres « EV » et un chiffre. Simple, basique, ennuyant. Que dire de Smart avec un chiffre collé derrière un « # », symbole déjà ringard des réseaux sociaux et imprononçable pour un nom de voiture.

Tant pis si ça ne donne pas envie, un nom, c’est au final utilitaire penseront certains. Pas grave non plus visiblement si on perd le client avec des chiffres qui n’évoquent même plus le placement dans la gamme, comme c’est le cas chez Polestar, où le futur SUV 7 sera plus compact que le 3.

Un nom qui est un code basique n’empêche pas les succès. Mais j’aime savoir qu’un constructeur ait fait une recherche, entrepris une démarche pour donner une personnalité à ses autos, leur donner une âme. Le nouveau SUV de Fiat s’appelle Grizzly, il m’a l’air déjà sympa, même si l’animal ne l’est pas forcément !

Une voiture, c’est aussi une histoire, une image. La preuve, pour sa nouvelle citadine électrique, Volkswagen a abandonné ID.2 pour retenir ID.Polo et communiquer clairement sur le fait que c’est un nouveau chapitre d’une saga commencée il y a plus de 50 ans.

Pour moi, une voiture, cela s’achète avec de l’envie, du rêve, ce n’est pas un lave-linge. Est-ce que la dernière Twingo me semblerait aussi sympathique si elle était la R1 ? Bon, on me reprochera cet exemple, car il y a eu le retour de la R5, mais il y a un ancrage historique pour elle, je lui pardonne.

Un peu de créativité donc, chers constructeurs… et sans demander à une IA !