Renault 5 électrique : une nouvelle couleur rouge pour la rentrée
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Des évolutions seront apportées à la R5 à la rentrée. Outre des optimisations techniques, il y aura de nouvelles possibilités de personnalisation, avec notamment l’arrivée d’une teinte rouge.
Mise à jour avec de nouvelles images officielles des nouvelles couleurs de la R5.
La R5 va bientôt fêter deux années de succès. A cette occasion, elle va profiter de quelques améliorations, manière d’entretenir cette réussite… et de faire face à une concurrence renforcée, notamment du côté du groupe Volkswagen.
La gamme française devrait bouger à la rentrée, mais les informations ont commencé à filtrer. On a ainsi déjà pu voir dans le configurateur français une amélioration des autonomies, fruit d’une légère baisse de la consommation des moteurs grâce à des optimisations. La citadine promet ainsi désormais jusqu’à 431 km avec sa batterie 52 kWh.
La version d’entrée de gamme five va également connaître une évolution majeure, comme on a pu le voir dans le configurateur belge (avant que les données soient retirées). Cette variante va ainsi avoir une nouvelle batterie de 37 kWh (sûrement en LFP) et un moteur de 107 ch (au lieu de 95 ch) et recevoir enfin une recharge rapide DC 80 kW. En revanche, chez nos voisins, le chargeur AC passait de 11 à 7 kW sur la five.
Il va aussi y avoir des nouveautés esthétiques. L’heure n’est pas au restylage, mais à l’arrivée de nouvelles possibilités de personnalisation, que Renault montre lui-même sur ses réseaux sociaux en précisant que la commercialisation n’est pas encore effective. Le nuancier va bouger avec l’intégration de la teinte Gris Schiste à l’ensemble de la gamme (elle était réservée à la Roland Garros). De plus, la R5 va proposer une nouvelle couleur vive, avec le Rouge Flamme. De premiers visuels révèlent à quoi cela ressemble.
On a aussi aperçu des jantes « techno » couleur or. La marque les a montrées avec la couleur bleu nocturne, une combinaison qui rappelle la Clio Williams.
La nouvelle gamme R5 devrait être communiquée en septembre.
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Écrit par Florent FERRIERE
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J'ai une seule voiture pour voyager parfois loin (+ de 700 km) qui a une batterie de même pas 44 kWh et c'est très suffisant. Les exigences de grosses batterie relèvent de l'incompétence en matière d'utilisation de la voiture sauf pour les grands rouleurs et les cas de difficultés d'accès à la recharge.
Disposant d'une charge relativement rapide ma voiture est parfaitement polyvalente pour qui n'envisage pas de rouler plus de 1000 km dans la journée.
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Tous les urbains ne sont pas des familles, n'ont pas tous 50k à mettre dans une voiture, et n'ont pas tous la place de garer une grosse voiture chez eux. Tout en ayant besoin de mobilité.
Donc avoir une urbaine polyvalente est totalement censé.
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C’est la stratégie de commuiquation des marques, lâcher les infos au compte goute pour maximiser les articles.. et AP n’as pas le choix que de relayer.. mais le titre est honnête et pas racoleur ( "voici la nouvelle option qui sera disponible pour la R5 a la fin de l'année !"
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