CO2 : Porsche se sépare de Volkswagen et se rapproche du chinois Xpeng

Il n’y aura pas de future Porsche sur base Xpeng, mais les deux marques vont coopérer au moins sur un sujet. En effet, Porsche quitte le giron de Volkswagen et intègre désormais le pool de Xpeng pour le calcul des moyennes d’émissions de CO₂.

Au terme d’un bras de fer avec Bruxelles, les constructeurs automobiles ont obtenu un étalement sur trois ans concernant les moyennes d’émissions de CO₂ qu’ils doivent respecter. Un report, et non une annulation. Les plus vertueux pourront ainsi compenser en 2026 ou 2027 un dépassement enregistré en 2025. C’est bien ce qu’espère le groupe Volkswagen en se séparant de Porsche. Nous ne parlons bien entendu pas d’une scission du groupe…

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La mesure des moyennes d’émissions de CO2 (ou CAFE – Corporate Average Fuel Efficiency) ne se fait pas selon les entités juridiques des groupes automobiles. Bruxelles considère des pool de marques et chaque constructeur est libre de se rapprocher de l’un ou l’autre de ses rivaux au sein d’un pool, et ce jusqu’au 31 décembre de l’année en cours. Durant les années précédentes, on a ainsi vu de nombreuses marques se rapprocher de Tesla pour compenser leurs mauvais chiffres. Pour 2026, le pool de Tesla accueille par exemple Ford, Mazda, Honda, Subaru et Suzuki.

Ce sont à présent les constructeurs chinois qui ont le vent en poupe. Le groupe Volkswagen a choisi de séparer Porsche de son pool principal. Le constructeur de voitures de sport intègre celui de Xpeng pour les années 2026 et 2027. Volkswagen doit en effet réduire drastiquement sa moyenne d’émissions après avoir largement dépassé son objectif en 2025. Il a ainsi enregistré 100 g/km, contre une cible à 93,6 g/km. Le groupe risque une amende de 1,5 milliard d’euros sur la période 2025-2027.

Bien entendu, cela n’est pas gratuit. Porsche compte éviter une pénalité, mais rémunère Xpeng. Le montant de ce type de transaction est laissé à la discrétion des constructeurs.