La formule magique de la nouvelle Tesla Model 3, la Hyundai Ioniq 6 qui revient version énervée, déjà une BMW i3 break et l'arnaque aux bornes de recharge... Bienvenue dans Regen n°79

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Pour les adeptes de la vanlife qui rêvaient de passer à l’électrique, Volkswagen dégaine enfin son premier California 100 % électrique. L’ID. California Cruise, dérivé de l’ID. Buzz, promet couchage, stores, table et chaises, et surtout un V2L costaud pour brancher la cafetière et recharger le VTT au fond des bois.

Dans un tout autre registre (moins de place et on ne risque pas de dormir dedans), la Hyundai Ioniq 6 revient en France… exclusivement en version énervée. Sortie du catalogue l’été dernier faute d’acheteurs, elle ne rentre au bercail que dans sa robe de guerre : la version N, 650 ch, 770 Nm, quatre roues motrices, 800 volts, et bien sûr le N e-Shift qui avait déjà tant impressionné sur sa grande sœur la 5 N.

Mais Hyundai, ce n’est pas seulement du vroom vroom de synthèse, puisque la marque planche aussi sur un Santa Fe électrique à autonomie prolongée au très grand rayon d’action.

Plus terre à terre, Suzuki prépare une petite électrique baptisée e-Sky qui viendra chatouiller la Twingo dès 2027.

Plus gros et plus américain, Rivian, de son côté, prépare son offensive : le R2 devrait bientôt débarquer en Europe, visant frontalement le Model Y (comme 68467 autres concurrents avant lui).

D’ailleurs, du côté des surprises, on a aperçu la future BMW i3 Touring en pleine séance d’essais, ce qui confirmerait plus vite que prévu notre intuition du début : le break de la Série 3 électrique arrive.

Tesla soigne son catalogue avec plus d’autonomie pour la Model 3 et un nouveau look pour le Model Y. Le truc fou quand même : la Model 3 Propulsion gagne 38 kilomètres d’autonomie exclusivement grâce à… de nouveaux pneus !

Pour le reste, si vous voulez le panorama complet des autres nouveautés, nous avons compilé les 10 nouveautés qui vont marquer cette rentrée 2026.

Industrie, économie et réglementations

A propos de Tesla, petit coup de mou en juillet puisque la marque dévisse en Europe pendant que Renault et Skoda en profitent. Mais se consolera avec ce petit exploit en Corée du Sud avec le Model Y, sur un terrain pourtant hostile aux marques étrangères.

Dans le même temps, BMW franchit le cap des 2 millions de VE livrés depuis 2013 : deux ans à peine après le premier million, avec 28 % d’électrification en Europe quand le marché plafonne à 20,7 %. La stratégie tranquille et maline de Munich commence vraiment à payer.

À l’inverse, Volkswagen traverse une situation critique — et c’est son propre patron qui le dit.

Chez Stellantis, on joue la carte inverse : aucune usine ne fermera en France… quitte à les ouvrir aux constructeurs chinois. Sauver l’emploi en accueillant la concurrence, la formule est audacieuse.

Et puisque la question chinoise est partout… l’Europe prépare son prochain bras de fer autour du « made in Europe », pendant que BYD et Xpeng cartonnent tellement que leurs propres concessionnaires allemands enragent, victimes de leur succès, littéralement.

Seule Lamborghini reste de marbre : les supercars chinoises ne représentent AUCUNE MENACE, paraît-il. On verra dans quelques années si cette déclaration a bien vieilli.

Cela étant, tous les constructeurs chinois ne rencontrent pas le même succès, ainsi le fabricant d’aspirateurs qui se voyait déjà en haut de l’affiche entre Bugatti et Lamborghini abandonne déjà ses projets électriques après des annonces pourtant très spectaculaires.

Mercedes a dévoilé le tarif de son AMG CLA électrique de 680 ch, et franchement il reste “raisonnable” au vu des prestations de l’engin. Personnellement je m’attendais quasiment au double.

Ce témoignage d’un Français qui a acheté un Fisker Ocean malgré la faillite de la marque montre que certains ont vraiment le goût de l’aventure. Ensuite cette question qui agite les urbanistes : les VE rendent-elles vraiment nos villes moins bruyantes ?

2026 s’annonce-t-elle comme l’année du point de non-retour pour le marché français ? J’avais personnellement misé sur 2020, mais la réalité nous montre que j’étais un peu optimiste…

Quoiqu’il en soit, le Mondial de l’Auto 2026 sera certainement très excitant, malgré l’absence regrettable de BMW, entre autres..

Des nouvelles des batteries et de la recharge

Sur les bornes de recharge, les malfrats ne se contentent pas de couper les câbles pour chaparder le cuivre : la vieille arnaque aux faux QR codes continue de circuler, à base de faux QR code.

Si vous redoutez les premiers frimas automnaux, voici le V2S, ou vehicle-to-sauna : un étrange sauna rose alimenté par la recharge bidirectionnelle de la voiture. La voiture électrique a enfin trouvé sa véritable utilité.

Le coin des pros

L’actu flottes est plus calme cette semaine, mais un chiffre mérite le détour de ceux qui optimisent leur budget recharge : le comparatif des fournisseurs d’électricité pour rouler malin. Le bon contrat, c’est parfois plusieurs centaines d’euros d’écart à l’année, un arbitrage que les gestionnaires de parc connaissent bien.

Et pour ceux que la frontière loisir/pro intéresse : le California électrique évoqué plus haut repose sur la base de l’ID. Buzz Pro, avec un V2L capable de sortir 2 000 W en continu. De quoi alimenter un peu de matériel sur un chantier improvisé — le van de week-end qui se rêve utilitaire.

Le chiffre de la semaine

30 000 km en 9 jours. C’est ce que BYD a infligé à la batterie de sa Yangwang U7. De quoi couper l’herbe sous le pied à ceux qui doutent encore de la longévité des batteries chinoises.

L’infographie de la semaine

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !