Ventes de voitures électriques en Europe : le Skoda Elroq a profité de la chute du Tesla Model Y en juillet

Avec 277 006 unités livrées (+51 %), le marché européen de la voiture électrique a fortement progressé en juillet 2026. Mais Tesla n’en a pas profité… Longtemps en pole position, le Model Y sort carrément du Top 10, laissant les Skoda Elroq, Volkswagen ID.4 et Renault 5 E-Tech occuper les trois premières places.

Toutes motorisations confondues, le marché automobile européen poursuit sa croissance en juillet 2026, avec des ventes en hausse de 4,1 % sur la période. Le segment de la voiture électrique continue lui aussi de progresser à un rythme soutenu, mais la hiérarchie entre les modèles évolue. Les chiffres préliminaires de Dataforce, qui couvrent 98 % du marché européen hors Portugal et Croatie, montrent un mois de juillet compliqué pour Tesla, alors que les constructeurs européens gagnent du terrain.

Le Skoda Elroq prend la tête

Avec 10 015 immatriculations en juillet, le Skoda Elroq s’installe en tête du classement européen des VE. Le SUV compact tchèque progresse de 15,3 % sur un an et devance assez largement le Volkswagen ID.4, deuxième avec 8 519 exemplaires (+34,4 %). Notre R5 E-Tech complète le podium avec 8 334 unités (+49,1 %). Une belle performance pour la citadine française, qui confirme son importance dans la stratégie de Renault.

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Derrière, les Allemands occupent une grande partie du classement. BMW place son iX1 au quatrième rang avec 7 253 ventes, tandis que les Skoda Enyaq, BMW iX3, Mercedes CLA ou encore les Volkswagen ID.7 et ID.3 figurent également parmi les dix électriques les plus vendues du mois. Au total, ces premiers chiffres font état de 277 006 voitures électriques ont été immatriculées en juillet, soit une progression de 51,4 % en un an.

C’est dur pour Tesla, même si…

Le bilan semble mauvais pour Tesla. Avec seulement 5 094 exemplaires écoulés, son Model Y recule de 3,8 % sur un an et ne figure même plus dans le Top 10 des voitures électriques. Alors qu’il avait pris la tête des ventes européennes (toutes motorisations confondues) en juin, le SUV électrique est retombé à la 73e place en juillet… La Dacia Sandero en a profité pour récupérer la première place.

Rappelons toutefois que la marque concentre traditionnellement une part importante de ses livraisons en fin de trimestre, ce qui peut provoquer de forts écarts d’un mois à l’autre. Le Tesla Model Y avait déjà suivi une trajectoire similaire au printemps, passant de la première place en mars à la 39e en avril avant de rebondir en mai puis en juin.

Cette contre-performance mensuelle ne suffit toutefois pas à renverser la tendance sur l’ensemble de l’année. De janvier à juillet, le Tesla Model Y reste la voiture électrique la plus vendue en Europe avec 115 759 unités (+55,3 %). Il reste devant les Skoda Elroq (67 679) et Tesla Model 3 (57 086). La R5 suit avec 54 115 exemplaires.

L’hybride rechargeable a le vent en poupe

La progression concerne également les hybrides rechargeables, mais dans des proportions moins importantes. Dataforce recense 125 530 immatriculations en Europe au mois de juillet, soit une hausse de 15,3 % sur un an. Et dans cette catégorie, les constructeurs chinois occupent désormais une place de premier plan.

Le BYD Seal U domine largement le classement avec 9 286 exemplaires livrés, en progression de 60,5 %. Il devance le BYD Atto 2, avec 6 178 unités. Le Volkswagen Tiguan complète le podium avec 4 884 exemplaires, mais ses ventes reculent de 18,1 %.

La tendance est encore plus nette lorsqu’on regarde les sept premiers mois de 2026. Le BYD Seal U domine également le classement avec 54 011 ventes (+54,9 %), devant l’Atto 2 et ses 37 728 unités. Le Jaecoo 7, troisième avec 34 125 exemplaires, affiche de son côté une progression de 173,2 %. On a donc trois modèles chinois en tête !

À l’inverse, les références européennes et japonaises reculent : le Volkswagen Tiguan perd 11,1 %, le Volvo XC60 9,2 % et le Toyota C-HR 23,9 %. Au total, 868 205 PHEV se sont vendus depuis le début de l’année, soit 23,6 % de plus qu’un an auparavant.