Tesla et Renault en pleine forme, une Mercedes qui divise, une nouvelle Smart enfin à la bonne taille et une batterie qui fait le plein aussi vite qu'un réservoir d'essence ... Bienvenue dans Regen n°61

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Pour la nouveauté de la semaine, j’ai hésité entre quatre modèles qui ont tenu le devant de la scène, chacun dans son créneau. Et j’ai opté finalement, et tout à fait arbitrairement pour la Hyundai Ioniq 3. D’abord pour sa ligne originale en ces temps d’ennui stylistique, avec ses feux « pixels » qui sont devenus la marque de fabrique du constructeur, ensuite pour son gabarit, qui correspond certainement au cœur de marché comme disent les spécialistes, autrement dit au segment le plus vendu.

Les deux autres grosses nouveautés sont respectivement aux antipodes l’une de l’autre, et on peut même difficilement faire plus éloigné : à ma droite un carrosse improbable aux faux airs de limousine blindée d’apparatchik de l’ère soviétique, j’ai nommé la nouvelle BMW i7, ses 5,40 mètres et ses 2,7 tonnes. A ma gauche la nouvelle Smart ForTwo électrique, qui ressemble quand même beaucoup à son ancêtre, et qui pourrait certainement rentrer entière et sans chausse-pied dans la boîte à gants de la Béhème.

Autre grosse nouveauté, dans un style moins extrême, la nouvelle Mercedes Classe C électrique a à son tour fait couler beaucoup d’encre cette semaine sur les réseaux sociaux, mais de l’encre fortement dosée en vitriol. J’avoue que j’ai un peu de mal à comprendre ce bashing devenu systématique des constructeurs allemands dès qu’une nouveauté est dévoilée, sorte de nouveau snobisme émanant il faut bien le dire très souvent de comptes pro-Tesla. Vous voulez mon humble avis ? Je trouve cette nouvelle Classe C absolument superbe, très équilibrée dans ses lignes, et j’aime beaucoup également son cockpit. Et pourtant je ne suis pas spécialement fan de la marque. Après c’est peut-être moi qui ai des goûts de… On sait pas mais je finis par douter.

Ça y est, Genesis, marque luxe de Hyundai, arrive officiellement en France avec trois très jolis modèles flambants neufs, dont une grosse berline bien cossue qui va jouer dans la cour très privée du premium, avec le tarif correspondant.

Pendant ce temps, chez Lexus, on place stratégiquement l’hybride et le 100 % électrique au même tarif pour la nouvelle berline ES.

Audi produit des Audi spécifiquement conçues pour le marché chinois, sans les quatre anneaux, avec notamment cette E7X, mélange de rigueur germanique et de fantaisie asiatique.

Chez Leapmotor, on décline sa T03 en T03 LCV, une version « cargo », qui transforme la citadine électrique en mini utilitaire léger. Pas bête pour les livraisons de petits colis en mode logistique du dernier kilomètre en ville, vu qu’elle est à peine plus encombrante qu’un vélo-cargo.

Vous avez remarqué ? Pas moins de quatre berlines dans ce florilège de nouveautés, et des SUV en minorité pour une fois !

Industrie, économie et réglementations

Tesla va mieux côté ventes, mais de lourds investissements pourraient encore plomber la rentabilité des l’entreprise en 2026.

Les ventes de voitures électriques confirment leur bonne tendance en faisant carton plein en mars, avec, pour la petite histoire, une seule chinoise dans le top 10 européen. Tesla et Renault profitent à plein de ce coup de boost peut-être quelque peu favorisé par la guerre en Iran et la flambée des cours de l’or noir. Dans la même lignée, Toyota voit aussi ses ventes d’électriques flamber de façon spectaculaire, mais il faut dire que le constructeur japonais partait de très loin. Qu’ils sortent l’actuelle Prius en full électrique avec 500 km d’autonomie WLTP et ce serait le carton assuré !

Surfant sur la vague, après le leasing social visant les budgets modestes, le gouvernement français va aider les gros rouleurs qui passent à l’électrique.

Des nouvelles des batteries et de la recharge

Après les grands axes, le gouvernement se penche aussi sur la recharge à domicile en copropriété, avec des aides financières renforcées. Castorama et Brico Dépôt accélèrent aussi sur la recharge disponible sur leurs parkings. Casto avait déjà franchi résolument le pas il y a quelques années (le parking du magasin pas loin de chez moi est équipé de pas moins de 24 points de charge… pas très utilisés et souvent squattés par des thermiques bien sûr), et va désormais travailler avec Driveco.

Du côté de la bataille de la puissance de recharge, Denza est déjà dépassé par CATL qui présente une batterie capable de se recharger de 10 à 80 % en un peu plus de… 3 minutes, et à 98 % en juste à peine plus de 6 minutes, et ce quelle que soit la température extérieure, alors que Sunwoda vient de présenter une batterie capable de passer de 5 à 95 % de recharge en seulement 9 minutes…

BMW compte quant à lui s’appuyer sur l’IA pour optimiser ses process de conception et de fabrication de batteries.

Le chiffre de la semaine

34 990. C’est le prix en euros de l’entrée de gamme de la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo. Pas donné, et à ce tarif vous n’aurez pas beaucoup d’équipements.

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L’infographie de la semaine

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !