L’Alpine A110 électrique arrive, Fiat en plein trip rétro, un van électrique d’ultra-luxe signé BYD, la Tesla Model Y qui déboîte la concurrence côté ventes, la Twingo électrique qui démarre fort, et Toyota sauvé par l’électrique... Bienvenue dans Regen n°71

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

C’est peut-être celle qui va sauver ce genre menacé d’extinction, et qui a pourtant tant contribué au rêve automobile, le coupé sportif. L’Alpine A110 électrique montre enfin le bout de son nez, façon prototype baptisé A110 FUTURE, avant sa parade officielle à Goodwood le 9 juillet.

Fiat retrouve son ADN de petites urbaines et continue son opération séduction tous azimuts sur la Topolino. Après la Sport qui joue les GTI en carton (même moteur, juste un peu de noir mat et des enceintes Monster), voici la Vilebrequin nouvelle édition, 200 exemplaires, ambiance yacht club, 13 490 € quand même. Et surtout, Fiat a lâché sa vraie surprise en marge de ces deux séries spéciales : le Multiplina, un quadricycle lourd à quatre places attendu pour 2028, inspiré de la 600 Multipla de 1956.

Chez BYD, place au haut de gamme avec le Denza D9, un monospace hybride rechargeable à 78 500 €, sièges zéro gravité en option, qui vise clairement les navettes VIP. J’ai eu l’occasion d’être transporté dans ce vaisseau, je confirme que c’est en effet extrêmement confortable et relaxant.

Alpine, toujours elle, s’est aussi associée à Lacoste pour une A290 Rallye en pièce unique, 290 crocodiles dissimulés dans le design (oui, ils ont compté). En revanche, pas de commercialisation prévue, juste une vitrine du savoir-faire à la française.

Hyundai monte en gamme son Inster avec une finition Lounge plus cossue, teinte Glow Mint et sellerie tissu/cuir.

Côté tech, Gemini débarque dans les Renault via openR link. Après Grok chez Tesla et ChatGPT chez Stellantis, tout le monde veut son assistant conversationnel. L’IA embarquée, vrai besoin ou argument marketing ?

Industrie, économie et réglementations

Tiens tiens, Tesla qui revient en forme ! 480 126 livraisons au deuxième trimestre, du jamais vu depuis fin 2024. Le Model Y restylé cartonne en Europe, au point de redevenir numéro 1 des ventes électriques en France, devant la R5. La marque a même battu la Renault 5 sur l’ensemble du semestre, un revirement que peu de monde aurait envisagé il y a seulement un an. Autre succès : sur le mois de juin seul, la nouvelle Twingo démarre fort et grimpe directement sur le podium.

Côté industrie, ça secoue aussi un peu. BYD, qui vend désormais plus que Citroën en Europe, chercherait une usine en France ou en Espagne, avec l’usine d’Hambach (ex-Smart, actuellement Ineos) comme piste sérieuse. Pendant ce temps, Volkswagen, en pleine crise existentielle, envisage carrément de produire en Allemagne des modèles entièrement conçus en Chine, en partenariat avec Xpeng.

Victime de son succès, le nouveau Mercedes GLC électrique voit sa production suspendue faute de batteries CATL en nombre suffisant (et de faisceaux électriques venus du Maroc, pour cause d’inondations).

À peine dévoilé, le Skoda Peaq sera la voiture officielle du directeur du Tour de France, Christian Prudhomme himself, dès ce samedi. Un joli coup de pub, même s’il n’est pas inutile de rappeler que la caravane reste très largement thermique.

Il ne faut jamais dire jamais : alors que Toyota assume une résistance à l’électrique (pardon), le constructeur est… sauvé par l’électrique

Pendant ce temps, Jeep met une pincée de Chine dans sa gamme : six modèles d’ici 2030, dont un baroudeur conçu avec le chinois Dongfeng.

Des nouvelles des batteries et de la recharge

Michel-Édouard Leclerc défouraille sur TF1 : 0,19 € le kWh sur le réseau Charge E-Lec, sans abonnement, mais uniquement sur les bornes jusqu’à 22 kW. Soit « La recharge la moins chère de France », dixit l’intéressé.

Autre son de cloche chez Volkswagen, qui arrête les frais côté infrastructure : fini la fabrication de la borne Flexpole, reprise par le partenaire chinois ZhongDe Energy.

Electra, de son côté, ne fait pas semblant : nouvelle application, carte RFID à 4,99 €, et 800 000 points de charge agrégés en Europe. L’ambition :  « répliquer l’expérience Tesla ».

Côté camions, MAN continue de repousser les limites avec un test à 3 000 ampères validé sur banc d’essai, objectif : 400 km d’autonomie récupérés en 10 minutes.

Plus localement, à Pont-d’Ouilly, petite commune normande, une histoire comme on les aime, faite de pragmatisme et d’ouverture à l’innovation : le maire mise sur les bornes de recharge pour dynamiser son territoire.

Le coin des pros

Chez Lahaye Global Logistics, les conducteurs ne veulent plus revenir au diesel.

Sur le plan des chiffres, les utilitaires électriques progressent de 40,9 % sur le semestre en France, à 12,2 % de part de marché. Le Kangoo reste indéboulonnable en tête, mais la vraie folie vient du Ford Transit Custom, en hausse de 1 034 % sur un an. Oui, mille trente-quatre pour cent. Cela étant, il y a encore un peu de marge, puisque le diesel, lui, culmine encore à 75,5 % du marché utilitaire.

Le chiffre de la semaine

24 995 €. C’est le prix de la version Trend, soit l’entrée de gamme de la nouvelle ID.Polo, avec un moteur de 116 ch et une batterie LFP de 37 kWh. VW tient donc sa promesse d’une Polo électrique à 25 000 euros.

L’infographie de la semaine

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !