Totalisant plus de 26 000 immatriculations en juin, la Tesla Model 3 a été une nouvelle fois la voiture électrique la plus vendue en Europe. Même constat sur l’ensemble du premier semestre 2021 où la berline californienne garde une confortable avance sur ses rivales.
La morosité du marché automobile ne semble pas freiner l’incroyable ascension des véhicules branchés. Selon les chiffres compilés par Cleantechnica, quelque 237 000 voitures électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés sur le Vieux Continent au cours du mois de juin. En parts de marché, les véhicules branchés ont représenté 19 % des ventes de véhicules neufs (10 % pour le tout électrique).
La Tesla Model 3 largement en tête
Avec 26 178 unités écoulées au mois de juin, la Tesla Model 3 représente plus d’une vente branchée sur dix en Europe et continue de devancer largement ses rivales. Seconde du classement, la Renault ZOE réalise une belle remontée. Avec 8 244 unités écoulées, elle devance les deux modèles stars de Volkswagen, l’ID.3 et l’ID.4, qui bouclent le mois de juin avec respectivement 7 101 et 6 619 immatriculations. Arrivent ensuite le Skoda Enyaq (6 237), la Fiat 500 électrique (5 065), le Hyundai Kona et le Kia e-Niro. Plus discrète, la Peugeot e-208 se contente de la 9e place avec 3 968 unités écoulées tandis que le MG ZS EV (3 409) parvient à dépasser la petite Twingo électrique (3 189).
Au cumul des six premiers mois de l’année, l’avance de la Tesla Model 3 est tout aussi impressionnante. Avec 67 480 exemplaires écoulés, la berline californienne compte le double d’immatriculations de la Volkswagen ID.3 (31 030) qui finit à la seconde place, au coude à coude avec la Renault ZOE (30 752).
Le Kuga PHEV en tête des hybrides rechargeables
Avec 6 407 unités écoulées, le Ford Kuga PHEV prend la tête des ventes de véhicules hybrides rechargeables en juin. Le SUV américain devance les versions branchées de l’Audi A3 et du Volvo XC40, immatriculées à 3 939 et 3 918 exemplaires sur la période.
Sur l’ensemble du premier semestre, c’est Volvo qui prend la tête avec son XC40 PHEV. Immatriculé à 24 897 exemplaires, le SUV suédois ne conserve qu’une maigre avance sur le Kuga PHEV (24 478) tandis que la Peugeot 3008 hybride rechargeable termine 3e avec 21 095 unités écoulées.
Le cap du million d’immatriculations franchi
Sur l’ensemble du premier semestre 2021, ce sont 1,03 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables qui ont été immatriculés en Europe. Ces derniers représentent désormais 16 % du marché du neuf (7,6 % pour l’électrique).
Porté par une gamme électrique et hybride rechargeable très diversifiée, Volkswagen reste la marque vendant le plus de véhicules branchés à travers l’Europe. Sur les six premiers mois de l’année, le géant allemand s’accapare ainsi 11,2 % du marché, devançant BMW et Mercedes, respectivement à 8,8 et 8,7 %.
Malgré une offre à la fois restreinte et uniquement électrique, Tesla n’a pas à rougir de ses performances. Représentant 6,8 % du marché des ventes de véhicules branchés en Europe, la marque californienne termine 4e du classement et devance des marques pourtant bien mieux implantées.
Du côté des constructeurs tricolores, Renault et Peugeot terminent 6e et 7e du classement avec respectivement 6,2 et 5,7 % de parts de marché.
Au classement par groupe, l’avantage de Volkswagen est plus marqué. En ajoutant les ventes branchées de Skoda, Seat, Porsche et Audi, le groupe allemand s’accapare 25 % du marché européen. Également favorisé par son offre multimarque, Stellantis termine à la seconde place avec 14 % de parts de marché tandis que BMW et Daimler terminent ex aequo avec 11 %. Classée 5e, l’Alliance Renault-Nissan se contente de 9 % du marché européen.
67000 sur un semestre, donc 140000 sur un an. Vraiment pas terrible pour Tesla sur un marché aussi important que l’europe !
Ya pas de quoi faire tourner l’usine de berlin à 50%, les frais fixe vont leur faire très mal !!!
En même temps ils ne représentent que 6% du marché, ridicule XD
Je trouve la tm3 très réussie, elle a plein de points positifs c’est normal qu’elle soit la plus vendue.
Pour ma part si j’avais 30 ou 40 ans et l’argent (ou avec les subv. départementales) je l’aurais sans doute acheté.
Mais je recherche un gabarie moins important, moins de puissance (qui ne sert à rien), un prix plus bas, et comme je suis très chauvin quelle soit fabriquée en France si possible par Renault. D’autres préfèrerons Peugeot ou Citroën (ha c’est la même)
OU EST TOYOTA ?
J’ai vu que Tesla devrait continuer à garder sa place de Numéro 1 en VE. Il y a 12 ou 13 bateaux attendus à Zeebruge pour déverser en août des model 3 et Y sur toute l’Europe. Cela fait beaucoup plus que d’habitude. AP pourrait faire un article sur ce sujet. Et c’est très étonnant, car normalement c’est plutôt en septembre qu’il y a beaucoup d’arrivées pour Tesla.
On verra quand Tesla sort son « Model 2 » à 30 000 euros TTC.
Pour rappel les prix en $ US sont en HT. Donc 25 000 dollars, c’est minimum 30 000 euros TTC.
Ce qui serait très compétitif.
Une batterie stationnaire Tesla explose en Australie
AP se garde bien d’en parler
EM est moins bavard du coup …
https://www.journaldugeek.com/2021/07/30/tesla-une-batterie-de-13-tonnes-explose-en-australie
La model 3 marche bien en ventes cette année en Europe : ses ventes ont doublé en volume sur un an. C’est un vrai exploit car fin 2020 les ventes s’érodaient. Le repositionnement prix a fait un bien fou.
Mais c’est clair que pour un constructeur comme Tesla, n’avoir qu’un seul modèle à vendre (contre 3 pour VW) donne un coup de pouce aux volumes de ce modèle (c’est aussi vrai pour Renault).
Le vrai titre devrait être Tesla 2°constructeur de VE en Europe, comme en 2020.
Mais en 2020, c’était 2°derrière Renault ; là c’est derrière Volkswagen (et Renault recule à la 3° place).
ça sent la faillite :)
un cap difficile est la, avec la pénurie de composants. mais c’est pour tous, même les thermiques…
Arrêtez de parler des hybrides, rechargeables ou pas.
C’est une pure fumisterie, uniquement pour échapper aux amendes ce. Personnes ne les utilisent comme il faudrait, un surpris de 250 kg, batterie et moteur, et surconsommation en essence.
Donc, merci, mais non, stop.
Comment ça « Tesla n’a pas à rougir » ? Supprimez toutes les thermiques hybrides au mazout de ce classement, et ils sont soit 1er soit 2ème (par marque et par groupe), et ceux devant l’intégralité des constructeurs européens.
C’est plutôt aux autres marques de rougir de honte.
Les véhicules électriques de PSA se vendent très moyennement. Que la 208 dans le top 15. Ni eCorsa, eDS3, e2008, eC4… Il va vraiment falloira améliorer rapidement la plate-forme eCMP sous peine de faire des ventes ridicules en 2022. Pour les e2008 et eC4, il faudrait vraiment augmenter la batterie de 20% (55kwh utile) et d’autant la puissance moteur et de recharge. Et gagner un peu en efficacité énergétique.
Le mois d’août va être impressionnant pour les model 3 et les premières Y. Tesla est un monstre innarrêtable.
C’est sans conteste la voiture la mieux adaptée à notre réseau routier il ne lui manque que des stations Tesla sur l’autoroute pour en faire la voiture préféré des acheteurs de VE. Elon Musk peut accélérer la sortie de sa nouvelle Tesla Model 2 à 22000€ et la production en Europe pour faire de sa marque la préférée des Français.