Une BYD à 10 000 euros qui charge en 5 minutes, des citadines chinoises XXL, le retour de Tesla qui n'était jamais parti et du lithium 100% français... Bienvenue dans Regen n° 87

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Tout nouveau tout beau

BYD n’aura pas tardé à tenir sa promesse d’étendre son Flash Charging à toute sa gamme : la nouvelle Seagull à moins de 10 000 euros est capable de récupérer 10 à 97 % de batterie en 9 minutes. 10 000 euros c’est le prix chinois hein, ça claque bien dans un titre pour faire cliquer (désolé) mais ça sera au moins le double en France.

D’ailleurs, les Chinois ne lâchent rien sur ce segment. L’essai de la Geely E2 montre une citadine à l’habitabilité de compacte avec une qualité de finition de berline premium. La Chery Q, vue au Mondial, joue la même carte de l’espace avec 4,19 m.

De son côté, la Leapmotor B05 sera bientôt assemblée à Saragosse, dans l’usine Stellantis. Adieu la surtaxe européenne de 30,7 % et bonjour, peut-être, la prime CEE. La grande mutation des marques chinoises en marques “européennes” se passe bien, merci.

Chez Fiat, la future citadine cousine de la 2 CV électrique a trouvé son nom : ce sera la Koala. Après Panda et Grizzly, on fait dans la métaphore animale chez Fiat.

Sinon, Toyota prépare sa Corolla électrique, mais apparemment uniquement en berline tricorps. Personnellement je valide cette très belle auto.

Un qui ne fait pas vraiment dans la dentelle, et dans lequel on pourrait presque faire entrer une Seagull, le Mercedes-AMG GT SUV. Si vous êtes militant de la sobriété, ne cliquez surtout pas.

Le baromètre de l’écosystème électrique

Tesla, l’éternel retour d’une marque qui n’était jamais partie… En septembre, les Tesla Model Y et Model 3 sont les deux voitures les plus vendues en Europe, toutes motorisations confondues, malgré des profits en chute, dans un contexte où l’électrique atteint 30 % de part de marché sur le continent. Pendant ce temps, un SUV hybride chinois, le Jaecoo 7, entre déjà dans le Top 10.

Côté satisfaction, deux études cette semaine. La première, menée par USCALE, place Xpeng et Tesla en tête, Audi bien plus bas, et rappelle que 71 % des conducteurs ont déjà eu un souci de recharge. La seconde, signée Enedis, confirme que 97 % des électromobilistes sont satisfaits.

Ah, et à propos de Tesla, sa voiture volante ne vole pas, au cas où. Mais le buzz, lui, est intersidéral.

De son côté, General Motors veut tout changer dans ses voitures électriques. Volkswagen aimerait aussi tout changer, mais en Chine, ses électriques développées avec Xpeng boivent la tasse. Dommage car les deux modèles sont plutôt sympas côté look.

Le moment théâtral de la semaine nous vient de Toyota, qui aimerait que ses voitures thermiques soient considérées comme des véhicules ZÉRO ÉMISSION.

À l’Assemblée, des députés ont déposé un texte pour un million de voitures électriques à 150 euros par mois, sur le modèle du logement social, avec un parc détenu par la Caisse des dépôts. Nationaliser et étatiser la voiture particulière, pas de doute on est bien en France… Qu’est-ce qui pourrait mal se passer avec cette magnifique usine à gaz, euh, électrique, pardon ?

La fameuse théorie de la création destructrice de ce bon Schumpeter (non ce n’est pas une marque de voiture) appliquée à la voiture électrique.

La météo de la recharge

Mine de rien, c’est peut-être la nouvelle la plus importante de ces dernières semaines, avec ce qu’elle implique en termes d’emploi et de souveraineté : le projet de lithium français pour 700 000 voitures électriques par an avance enfin.

Le passeport numérique des batteries arrive, même s’il n’est pas si facile que cela à mettre en place.

Une idée que vont adorer les gestionnaires de flottes qui ne branchent jamais leurs PHEV : réduire le réservoir des hybrides rechargeables pour les obliger à rouler à l’électrique. Pas sûr que ce genre de contrainte soit de nature à apaiser les débats, et à plaider la cause de l’électrique.

Le V2G c’est la vie !

L’électrique version pro

L’Avere France a profité du Mondial pour rappeler aux candidats à la présidentielle que « ce n’est pas le moment de freiner l’électrique ». Ben non, évidemment.

Pour les TPE et PME, trois mesures vont aider le passage à l’utilitaire électrique. Une batterie de mesures, en somme. Côté collectivités, l’UGAP ouvre le rétrofit électrique aux utilitaires et aux autocars, de quoi donner une seconde vie aux flottes publiques sans racheter du neuf.

Chez les poids lourds, CATL dévoile un camion électrique à double batterie pour concurrencer le diesel, pendant que Powermust veut résoudre le casse-tête de la charge au dépôt.

Michelin, qu’on attendait plutôt sur les pneus, ne se dégonfle pas sur la recharge et lance EV Charge, une carte de recharge pour les professionnels.

Le chiffre de la semaine

520 000. C’est le nombre de visiteurs qui ont arpenté les stands du Mondial de l’Auto 2026. Un bilan en hausse.

En image

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !