Satisfaction, utilisation, recharge : découvrez ce que révèle cette étude sur les conducteurs de voitures électriques

Les conducteurs de voitures électriques sont toujours aussi satisfaits et ne réduisent pas leurs déplacements malgré la hausse des prix des carburants. Mais si les habitudes de recharge évoluent, notamment avec le succès grandissant de la prise renforcée, le pilotage reste à la traîne.

Depuis 2019, Enedis publie chaque automne les résultats d’une étude sur les conducteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables (1 009 automobilistes ont été interrogés, dont 73 % conducteurs de modèles 100 % électriques et 85 % d’habitants en maison individuelle).

La 7e édition de l’étude confirme la grande satisfaction engendrée par ces autos, 96 % des sondés étant satisfaits (et même 97 % avec l’électrique). Elle montre aussi que le kilométrage moyen de ces conducteurs est stable (15 000 km), preuve qu’ils n’ont pas eu besoin de réduire leurs déplacements en raison de la flambée des prix des carburants qui ne les a pas touchés. D’ailleurs, le kilométrage moyen est bien plus élevé que celui du parc thermique (11 600 km).

En moyenne, les foyers de l’échantillon disposent de deux véhicules. 23 % possèdent plusieurs véhicules électriques et 55 % disposent d’un parc mixte (électrique et thermique). Mais lorsque le ménage possède plusieurs véhicules, à 78 % le véhicule électrique est le véhicule principal du foyer.

Il y a toutefois encore un écart dans les usages. 47 % des conducteurs de véhicules électriques disent s’en servir exclusivement pour les trajets du quotidien, contre 25 % des conducteurs d’hybrides rechargeables. 69 % de ces derniers font tout avec leur auto, du quotidien aux départs en vacances, contre 49 % avec l’électrique.

Mais parmi les conducteurs d’électriques qui partent en vacances avec leur véhicule, on note que la moitié est prête à faire un trajet de plus de 600 km, preuve que le VE est aussi utilisé pour les longs parcours.

La simple prise renforcée a la cote

Du côté de la recharge, sans surprise, elle se fait d’abord au domicile. C’est le cas pour 87 % de ceux qui habitent en maison individuelle et 48 % pour ceux qui sont en immeuble. On note la nette progression de ces derniers, avec + 10 points en un an, preuve que l’équipement se développe. A noter d’ailleurs qu’en matière d’équipement, la prise renforcée 3,7 kW a de plus en plus d’adeptes avec 34 % d’utilisateurs pour les VE (contre 29 % en 2025). Et la borne recule de 34 à 31 %. Faire simple suffit au quotidien.

Dans tous les cas de figure, on note un recul de la recharge au travail et sur les bornes publiques. 12 % des conducteurs de VE rechargent ainsi principalement sur des bornes publiques, contre 16 % en 2025. A noter que 29 % n’utilisent jamais les bornes de recharge publiques (et 24 % moins d’une fois par mois). 76 % disent tout simplement ne pas en avoir besoin, 38 % évoquent le coût élevé et 15 % jugent que c’est compliqué.

Du côté de ceux qui s’en servent, c’est sans surprise avant tout lors des déplacements en week-end ou vacances (62 %, contre 56 % en 2025). A noter que la perception de la recharge sur l’autoroute s’améliore nettement : 66 % des sondés concernés jugent l’offre adaptée, contre 54 % en 2025. Parmi les points à améliorer, le prix est sans surprise en tête avec 48 % (- 3 points), devant l’attente (26 %, + 1 point) et l’état de marche (18 %, =).

Le pilotage de la recharge ne progresse pas

Dans les comportements de recharge, l’étude 2026 pointe une tendance : la recharge devient plus systématique, indépendamment du niveau de batterie restant. C’est le cas pour 29 % des conducteurs de VE, contre 21 % en 2025. Cela découle notamment de la présence de nouveaux conducteurs de VE. Chez ceux qui ont un VE depuis moins d’un an, le chiffre monte à 32 %. Mais la majorité des conducteurs (37 %) continue de faire la recharge quand la batterie est entre 20 et 39 %. On note que plus les années de possession passent, plus la part de ceux qui branchent sous 20 % progresse, l’habitude !

Seuls 20 % des conducteurs de VE vont recharger tous les jours à domicile. Pour 30 %, c’est une fois par semaine, et 28 % tous les 3/4 jours. La majorité des recharges à domicile (57 %) sont initiées durant la nuit, entre 23 h et 7 h, un comportement particulièrement favorable à l’équilibre du système électrique. Toutefois, 22 % des recharges débutent encore entre 18 h et 23 h, une période correspondant aux pics de consommation et donc moins favorable pour le réseau.

D’ailleurs, seulement 32 % des propriétaires de VE déclarent piloter systématiquement ou presque leur recharge à domicile, un nombre qui stagne alors que cela a des avantages sur la facture d’électricité.

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