Près de dix villes se sont associées pour déposer une pétition auprès du Parlement européen. C'est la ville de Paris, sous l'impulsion d'Anne Hidalgo, qui demande des normes plus exigeantes.
L’AFP a révélé que neuf villes ont déposé une pétition auprès du Parlement européen. Ces villes militent pour un durcissement des normes environnementales dans l’automobile.
Le Parlement se montre prudent à ce sujet malgré l’interdiction à venir du thermique. L’autorité de l’UE juge en effet que des normes trop strictes nuiraient à l’électrification des constructeurs. C’est pour cela qu’il a revu à la baisse les contraintes de la norme Euro 7.
Mais cela ne plait pas à Paris, Lyon, Bordeaux, Montpellier, Besançon, Rome, Bruxelles, Zagreb et Krizevci. Ces villes estiment qu’une norme Euro 7 moins stricte “représente une régression” en matière d’environnement.
“Nous, représentants des grandes villes européennes qui concentrent 75 % de la population européenne, ne pouvons accepter un tel déni démocratique et un tel scandale”, indique la pétition. Les villes réclament “une norme ambitieuse, alignée sur celles fixées par l’OMS”.
“Plutôt que de contraindre les industriels à s’aligner sur une norme ambitieuse, l’Europe s’apprête donc à s’aligner sur leurs exigences et leurs intérêts”. Les villes ont jugé que la norme Euro 7 sous cette forme constituerait “un permis de polluer et donc de tuer, et un nouveau scandale de santé publique à l’échelle européenne.”
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Pas vraiment étonné de voir Besançon dans cette liste, notre chère maire a décidé depuis son élection de mener la vie dure aux automobilistes, sans exceptions, qu’ils soient electro ou thermo. Elle a commencé par rendre payante les bornes de recharge des parkings (maintenant on paie le parking et la recharge, résultat, les places sont vacantes). Elle ferme à tour de bras des accès ou grands axes pour les remplacer par des pistes cyclables, résultats, des heures de bouchons aux heures de pointe, car tout le flux se retrouve sur de petits axes en simple voie. Elle passe des quartiers entiers en zone 30 km/h, pour le grand plaisir de placer des contrôles radar (jumelles). Les ronds-points sont laissés en jachère rendant la visibilité quasi nulle. Les rares parkings sont transformés en tas de terre plus ou moins plantés d’herbes folles et entourés d’affreuses barrière bois à la longévité déplorable. Les espaces « trop minéraux » de l’ancien maire sont défoncés pour y planter quelques tilleuls. Et parallèlement, la criminalité est en hausse et la sécurité des habitants n’est plus assurée.
C’est ça que l’on appelle l’ecologie !
Oui, les villes ont raison.
Mais,
Quand sur le trajet, tu passes par les patelins GoLow Le 9 FeuX Rouges, St Bosses Les Ronds Points, Vélos Les Trottinettes et que tu arrives dans la ville de Pas Vitevite Les Tramways, et bien tout est bouché et 50000 voitures crachent la déveine moteur au ralentis.
Ce que je veux dire, c’est que les mairies “zécologistes” (ne pas confondre avec “écologistes”) punissent les méchantes bagnoles en les bloquant pendant des heures. C’est absurde et c’est très très mauvais pour la santé des gens de la ville. En plus, ils massacrent des urbanismes haussmanniens sublimes avec leurs cours, avenues et boulevards pour en faire je ne sais quoi de parfaitement absurde. En même temps, ils vendent les ultimes espaces verts pour que des affairistes cognent encore plus de logements au m2. Ils oublient de construire des routes et des transports en commun. Tout se bouche à l’émeri, inexorablement.
9 très grandes villes européennes. Krizevci est une ville croate de 22000 habitants..
Parler de l’Euro7 c’est bien, mais où en sont les ZFE?
j’ai 2 véhicules diesels: 1 est Euro 5a et l’autre Euro 6b. Ben mon nez sent très bien la différence quand je démarre le Euro 5!! Pourtant pas de suie noire. Quant à Euro 6, je peux avoir le nez à hauteur du pot (quand je branche la remorque) ben je ressens pas de gène..
Mon opinion perso, d’habitant proche d’un périphérique, est qu’il est plus que temps d’interdire les Euro<5. On parle de véhicules de plus de 18 ans! C’est facile de tourner un Euro 6 à pas cher.
Quant à la mode des YoungTimers (c’est ma génération, sic) comment dire, ceux sont justes des égoïstes qui font passer leur intérêt perso contre le santé de tout le monde. Y a quand même moins nocif comme madeleine de Proust!
“Nous, représentants des grandes villes européennes qui concentrent 75 % de la population européenne…”
9 villes = 75 % de la population européenne ?? Quelle blague !
Qu’ils s’occupent de leurs domaines de compétences, l’aménagement de leur territoire, les transports en commun, entre autres, plutôt que de faire des déclarations de façade en mode yakafokon…
Le passage à Euro6 des bus parisiens en est où, déjà ?
Hum… et si déjà elles mettaient en place leurs ZFE au lieu de décaler sans cesse?
A elles de mener une politique pour diminuer la pollution -> réduction des véhicules lourds (voitures, …) et des places de stationnement, augmentation des infrastructures pour véhicules légers et transports en commun, …
En même temps, stop au bétonnage (l’herbe et la terre ça existe), …
Vers chez moi, ville d’une métropole pas dans la liste, la municipalité multiplie les places de stationnement en centre ville tout en bétonnant et en plaçant quelques arbres et buissons ici et là et en peignant des vélos sur des chaussées (zones pseudo cyclables discontinues). Comme ça les gens peuvent venir en plein centre en voiture pour acheter leur baguette de pain par exemple depuis leur domicile à 800m. Politiquement c’est très efficace, ça plaît. Ça dénote.
Au lieu d’aider à acheter de l’électrique abordable, on fait du protectionnisme et en plus donnons un mauvais signal aux Français…acheter une hybride au prix d’une electrique par exemple.
Mais tout va bien, ce n’est pas comme s’il faisait 30° mi octobre ….😤
Stigmatiser, opposer, dénigrer, mépriser les citoyens, c’est, au bout du compte et à coup sur, un mouvement radical et c’est surtout le contraire d’un mouvement réel vers une baisse de la pollution sur l’ensemble du territoire…
Pourquoi les villes en question n’abaissent pas les taux de pollution acceptables sur leur territoire en interdisant les véhicules au dessus de ces taux. Ca serait redoutablement efficace.
C’est toujours pareil avec les lobbies,ce sont toujours les plus toxiques qui gagnent (fnsea oups glyphosate, cigarettes, nucléaire, diesel….) ce sont ceux qui arrosent le plus vu qu’ils ne gagnent pas assez de milliards,le problème c’est que les fumeurs, agriculteurs, conducteurs… sont les premières victimes…