Stellantis quitte l’ACEA et lance un forum sur la mobilité de demain

Donc, en gros, tous les constructeurs européens se sortent les doigts pour transiter vers le BEV .

Tous ?

non, un gaulois s'oppose (et ce n'est pas un petit gaulois, parce que papy Tavares a racheté les dettes que sont les fiat et consors , et que ca va le piquer un peu quand les taux d'intérêt seront montés en flèche, donc d'ici 12 mois max) et va vous dire (et vous faire gober) SA vérité , qui n'est plus celle de la majorité en Europe. Pas plus qu'en Asie et même aux USA.

Cela dit, le Tavares est sournois, il fait du VE quand même, parce qu'en réalité, ses petits copains constructeurs l'oblige. La concurrence, ça a du bon.

Mais si on se met à écouter et à donner de la valeur à l'opinion de Tavarestouseul , on va droit dans le mur.
L'avenir, Mr Tavares, et ce n'est pas vous qui le décidez, parce que vous n'êtes pas législateur, et que votre lobbying a été massacré par vos mensonges sur la pollution des millions de gazole qui épandent partout en europe, sera 100% non gazole, non pétrole dans le transport.
Voila, l'age du gazole que PSA a adoré est terminé. Et non, on ne s'en plaindra pas, une fois que tout sera electrique. Parce que l'air sera meilleur à respirer. Surtout dans les bouchons et le long des axes bouchonnés quotidiennement. Ca sera radicalement different.
Et ce sera le cas dans 10 ans.
Voila, Mr Tavares, il faut faire des miracles, comme pour le sans plomb, comme pour euro5 , comme pour tout, vous allez faire des miracles. Et vos copains constructeurs européens et américains et asiatiques (même toyota , c'est dire !) feront des miracles aussi ! Mais plus vite que vous si vous ne passez pas clairement du bon coté de l'histoire , dans les délais.

Il a peut-être raison. Les constructeurs en place ne maitrisent plus grand chose d'important dans le VE : Batterie (acheté chez LG, et consort), logiciel de bord (Android car...), logiciel de conduite autonome, réseau de bornes de recharges. Donc parler seul n'a pas de sens.

Après on peut dire ce que l'on veut sur ce monsieur, mais les constructeurs allemands ont toujours su faire le lobby qu'il fallait à Bruxelles pour leurs intérêts. On est toujours resté en rade. Donc pourquoi pas. Il faut arrêter de faire la même chose si on veut un résultat différent.