L'ancien PDG d'Audi, Rupter Stadler, a reconnu qu'il aurait pu éviter le Dieselgate. Les procès entourant ce scandale datant de 2015 continuent à ce jour.
Plus de sept ans après le début du scandale, les effets du Dieselgate continue de retomber sur ses principaux acteurs. Le groupe Volkswagen a payé plus de 30 milliards d’euros en compensations et frais. Quelques mois après les sanctions, il avait tenté de faire amende honorable via une pub pour la voiture électrique.
Mais les personnes ayant participé à cette gigantesque escroquerie sont encore sous le feu des projecteurs. C’est le cas de Rupert Stadler, qui était PDG d’Audi à l’époque où le scandale a eu lieu.
L’avocate de Stadler, Ulrike Thole-Grolle, a lu face aux juges un communiqué de presse au nom de Stadler. “Je comprends que de mon côté, il y avait besoin de davantage de prudence”, a déclaré l’avocate devant la cour.
Le juge a alors interrogé Stadler pour savoir si ces mots étaient bien les siens. L’ancien dirigeant a répondu par l’affirmative, admettant qu’il aurait dû voir arriver le problème. Il a précisé qu’il ne savait pas que le groupe manipulait ses véhicules, mais il a admis avoir eu connaissance de cette possibilité.
Stadler risque entre 18 mois et deux ans de prison avec sursis, et une amende de 1,1 million d’euros. Le verdict de l’un des procès les plus attendus du Dieselgate devraient être prononcés le mois prochain.
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On peut penser que si l’Europe a accéléré la transition électrique, c’est aussi (un peu) pour punir les clowns du groupe Volkswagen: il y aura de la casse industrielle mais, malheureusement, ce ne sont pas les responsables (coupables) qui paieront.
Quelle hypocrisie encore du groupe VW .
Oui. Une part de responsabilités qu’on pourrait estimer à 99,9%.
Je ne comprends pas que ces types continuent à couler des jours heureux sans être inquiétés. Car les amendes, ce n’est pas avec leurs économies qu’ils les payent. En revanche, les bonus, c’est bien dans sa poche qu’ils sont allés.
Je n’achète plus aucune voiture du groupe VAG depuis cette affaire et j’aurais aimé que les clients sanctionnent plus durement cette bande de mafieux en boycottant TOUS leurs produits.
Des millions de voitures de différentes marques ont eu leur homologation en trichant. Si le terme homologation a un sens elles ne sont pas homologuées… donc
interdites sur route ouverte !
On ergote mais les bagnoles polluantes continueront à polluer durant toute leur carrière… Honnêtement, le crime paie, y’a pas d’autre mot quand on parle de polluants dangereux.
“Il a précisé qu’il ne savait pas que le groupe manipulait ses véhicules, mais il a admis avoir eu connaissance de cette possibilité.”
Défense grandiose, à inclure au bêtisier du juge.
Mon propos ne concerne ni ce monsieur, ni le constructeur automobile concerné.
Ce qui me choque, c’est que tous les articles sur le sujet évoquent une fraude, une escroquerie, des préjudices financiers… Pourtant, in fine, le résultat de cette affaire, ce sont des maladies plus ou moins grave, plus ou moins chronique, et des décès prématurés.
Le verdict de la cour sera un indicateur de l’opinion allemande à ce sujet. Sévère, clément ou encore pire ?..