L'affaire du Dieselgate n'en finit pas de ternir l'image et les affaires de Volkswagen. Près de neuf ans après l'éclatement du scandale, il y a encore des retombées pour le groupe automobile allemand.
Volkswagen a encore perdu un procès devant un tribunal, contre une organisation environnementale. La Deutsche Umwelthilfe (DUH), qui protège la nature et les intérêts des consommateurs allemands, avait attaqué le groupe VAG et le gouvernement.
Le tribunal a estimé que l’approbation délivrée par l’autorité fédérale allemande des transports en 2016 pour les moteurs EA189 de VAG était illégale. Celle-ci concernait 62 voitures différentes ayant embarqué le moteur en question.
Il s’avère que ces moteurs avaient un système, qu’a autorisé l’autorité des transports, qui permettait aux modèles de ne pas rejeter autant de gaz polluants qu’ils le devraient. En effet, les systèmes de purification fonctionnaient sur une fenêtre plus réduite que les données obligatoires.
À lire aussi Après une année 2023 tumultueuse, quel est le bilan des ventes d’électriques chez Volkswagen ?Ils permettaient de ne pas faire cette purification jusqu’à – 15 degrés, mais de l’arrêter à 10 degrés. Cela concerne “des millions de voitures diesel de Volkswagen, Seat et Audi”.
L’organisation DUH estime qu’il y a encore 8,6 millions de voitures en circulation avec ce système. Elle a salué, avec ce jugement, “la protection de millions de personnes exposées aux toxines”.
Das blague
Et VW m’étonnes que leur vente ne suivent pas leur espérance surtout en électrique ?
Tricheur un jour tricheur toujours ..
A quand la mise au pilori des 3 grandes marques allemandes qui ont toute triché et ce sont toute fait attraper ?
Par contre pas un mot dans la presse non faudrait pas vexer nos amis outre rhin …
Moi j’appelle ça de la concurrence déloyale …
PS : il se murmure que l’organisme qui a certifié ça pour le gouvernement est le meme que celui qui as certifié le moteur pour le dieselgate, et le meme qui as voulu faire les gros titre en recalant des voitures électrique …
Essayons de traduire le texte
Tout d’abaord ce n’est pas une nouvelle triche apres le “scandale” mais c’est la suite du “scandale”.
Volkswagen n’a pas triché une seconde fois
Alors qu’est ce qui est concerné ?
C’est bien toujours la famille moteur EA189 (C’est à dire que les familles EA288, EA288evo, EA288evo2 ne sont pass concernées)
Dans sa mise à jour de la famille EA189, Volkswagen a implementé ce qu’on a appelle des fenetres thermiques.
C’est à dire que dans certains cas (ici Temperature exterieure à 10°C ou altitude superieure à 1000m), la vanne EGR fonctionne avec des ouvertures réduites pour proteger le systéme EGR et le moteur.
Ces fenetres ont été acceptées par l’organisme d’homologation (le KBA)
Suite à une plainte du DUH, un tribunal administratif allemand a jugé que ces fenetres d’utilisation étaient trop restrictives
@EmmanuelTouzot : “Il s’avère que ces moteurs avaient un système, qu’a autorisé l’autorité des transports, qui permettait aux modèles de ne pas rejeter autant de gaz polluants qu’ils le devraient.” désolé mais j’ai du mal à comprende cette phrase, elle a l’air de dire l’inverse de ce qu’on reproche à ces moteurs…
Jamais cru que le diesel serait ‘propre’ un jour.En 1979 quand j’ ai passé mon permis je ne voulais déjà pas acheter de mazout qui pue…les décennies qui ont suivi m’ont conforté dans cette décision.
et dans proche entourage personne n’a acheté de voiture diesel .Je ne comprends pas comment des millions de gens ont pu se faire berner et empoisonner par la propagande du lobby diesel.
Décidément ces diesels, beaucoup plus polluants qu’ils veulent nous le faire croire !
Combien de diésels truqués encore en circulation en France 9 ans après le scandale ?
Que ce soit par triche avérée (suivez mon regard) ou bien en profitant opportunément d’un règlement permettant de désactiver le système anti-pollution si la température extérieure n’est pas dans une fourchette donnée.
Est ce que les clients leurs en veulent du premier dieselgate ? est ce que ce nouveau va aggraver la situation ?
C’est une vraie question, je n’ai pas suivi le truc.
En toute logique, n’étant pas conforme, ces voitures auraient du être rejetées au contrôle technique sans une remise en conformité par le constructeur, une amende n’empêche pas les émissions polluantes et nombreuses sont les voitures qui circulent sans la mise à jour.
“L’organisation DUH estime qu’il y a encore 8,6 millions de voitures en circulation avec ce système. Elle a salué, avec ce jugement, “la protection de millions de personnes exposées aux toxines”.”
Je ne vois pas en quoi ce jugement PROTEGE des millions de personnes, mais je constate que VW n’en a pas fini avec sa descente aux enfers des tricheurs.
“qui permettait aux modèles de ne pas rejeter autant de gaz polluants qu’ils le devraient”…
c’est pas clair, une relecture s’impose !