Le Peugeot 3008 hybride rechargeable sera commercialisé en 2019 et sera le premier modèle « plug-in » de la marque au lion. En électrique, il devrait proposer 50 à 60 km d’autonomie.

Design du Peugeot 3008 hybride rechargeable

Très proche des modèles conventionnels, le Peugeot 3008 hybride rechargeable se distinguera par quelques discrets marquages spécifiques.

A l’intérieur, l’instrumentation Peugeot i-Cockpit intégrera des informations dédiées au système électrique (mode de conduite, niveau de batterie, autonomie restante etc…) tandis qu’un powermètre, situé sur la partie droite du combiné numérique, viendra se substituer au traditionnel compte-tours.

L’écran tactile intègre également un menu hybride spécifique permettant de suivre les flux d’énergie et les statistiques de consommation (électrique et essence) ou de programmer la pré-climatisation de l’habitacle lorsque le véhicule est branché. La partie navigation est également enrichie de nouvelles fonctionnalités telles que la localisation des points de charge ou l’affichage du rayon d’action en mode électrique.

Motorisation du 3008 plug-in hybrid

Reposant sur la future plateforme EMP2 révélée par le groupe PSA en 2016, la Peugeot 3008 Plug-in hybrid sera animée par un moteur 1.6 THP couplé à deux moteurs électriques de 80 kW répartis entre les train avant et arrière, faisant du véhicule un modèle à transmission intégrale capable de délivrer jusqu’à 300 chevaux de puissance maximale.

En termes de performances, les caractéristiques avancées par la marque font état d’une vitesse de pointe de 240 km/h et d’un 0 à 100 km/h abattu en 6 secondes environ.

Autonomie et batterie du Peugeot 3008 plug-in hybrid

Si on se réfère aux données communiquées par le groupe lors de la présentation de la plateforme EMP2, le 3008 hybride rechargeable devrait être équipé d’une batterie lithium-ion dotée d’une capacité de l’ordre de 13 kWh.

En termes d’autonomie, cela correspond à environ 50 kilomètres en une seule charge.

Consommation du Peugeot 3008 plug-in hybrid

L’information n’est pas encore communiquée mais la consommation du Peugeot 3008 hybride rechargeable devrait tourner autour de 2.2 l/100 km, le cycle NEDC favorisant fortement la technologie « plug-in ».

Au quotidien, la consommation réelle dépendra d’un paramètre principal : le niveau de charge de la batterie. Plus cette dernière sera utilisée, meilleure sera la consommation constatée.

Prix et commercialisation du Peugeot 3008 hybride rechargeable

La version hybride rechargeable du Peugeot 3008 sera commercialisée fin 2019 et ne sera disponible qu’en un seul et unique niveau de finition : la GT-Line. Niveau le plus haut de gamme du constructeur, celle-ci intègre notamment un garnissage alcantara gris et des décors en bois de chêne.

3008 hybride rechargeable – Fiche Technique

Catégorie Hybride rechargeable
Moteur thermique 1.6 THP essence
Consommation mixte WLTP < 2.2 l/100 km
Emission de CO2 < 49 g/km
Moteur thermique 147 kW / 200 ch -300 Nm
Moteur électrique avant 80 kW – 337 Nm
Moteur électrique arrière 80 kW 166 Nm
Puissance combinée 300 ch
Couple maximal > 450 Nm
Boite de vitesse Automatique électrifiée à 8 rapports EAT8
Vitesse d’accélération (0 à 100 km/h) 6.5 secondes
80 – 120 km/h 4.4 s
1000 m départ arrêté 27 s
Vitesse maximale 220 km/h
Type de batterie Lithium-ion
Capacité batterie 13 kWh – 90 kW
Poids batterie 120 kilos
Taille batterie 1150 x 400 x 300
Temps de charge 1h45 – 7h00 selon type de prise
Autonomie (en tout électrique) 50 km WLTP
Vitesse max (en tout électrique) 135 km/h
Hauteur nc
Longueur nc
Largeur nc
Nombre de places assises 5
Capacité de chargement du coffre nc
Date de commercialisation Fin 2019
Prix nc

 

Peugeot 3008 hybride rechargeable
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