Malgré une concurrence toujours plus féroce, la berline californienne s’est imposée en tête du marché européen au mois de février.
Si les ventes du secteur automobile ont chuté de 20 % par rapport à l’an dernier, les immatriculations de véhicules électriques et hybrides rechargeables poursuivent leur progression et enregistrent une hausse de 66 %. En février, ils ont représenté 13,6 % des ventes de véhicules neufs, soit presque deux fois plus qu’en février 2020 (6,5 %).
| VE + VHR | Février 2020 | Février 2021 |
| Immatriculations | 69 538 | 115 827 |
| Parts de marché | 6,5 % | 13,6 % |
Plus de 5 000 immatriculations pour la Tesla Model 3
Selon les chiffres communiqués par EV-Sales, la Tesla Model 3 a été le modèle le plus vendu au cours du mois écoulé. Avec 5 405 immatriculations enregistrées, la berline californienne prend une belle avance sur la Volkswagen ID.3 et la Renault ZOE qui totalisent respectivement 3 557 et 3 547 immatriculations sur la période.
| Top 10 | Février 2021 |
| Tesla Model 3 | 5 405 |
| Volkswagen ID.3 | 3 557 |
| Renault Zoe | 3 547 |
| Peugeot e-208 | 3 047 |
| Kia e-Niro | 2 642 |
| Volkswagen e-up! | 2 541 |
| Hyundai Kona Electric | 2 496 |
| Fiat 500e | 2 153 |
| Smart ForTwo | 2 012 |
| Peugeot e-2008 | 1 992 |
La Renault ZOE en tête sur les deux premiers mois de l’année
Au cumul des deux premiers mois de l’année, la Renault ZOE occupe la première place. Avec 7 124 immatriculations enregistrées, la citadine au losange ne dispose toutefois que d’une maigre avance sur la Tesla Model 3, écoulée à 7 013 exemplaires. Classée troisième, la Volkswagen ID.3 cumule 6 780 immatriculations.
| Top 11 | Janvier + février 2021 |
| Renault Zoe | 7 124 |
| Tesla Model 3 | 7 013 |
| Volkswagen ID.3 | 6 780 |
| Peugeot e-208 | 5 870 |
| Kia e-Niro | 5 808 |
| Hyundai Kona Electric | 5 149 |
| Audi e-tron | 4 973 |
| Volkswagen e-up! | 4 505 |
| Smart ForTwo | 3 994 |
| Peugeot e-2008 | 3 695 |
| Fiat 500e | 3 784 |
Volvo roi de l’hybride rechargeable
Du côté des hybrides rechargeables, c’est Volvo qui tire son épingle du jeu. Avec son XC40 Recharge T5, la marque suédoise totalise plus de 7 000 immatriculations et occupe la première place du classement général sur les deux premiers mois de l’année.
Avec 5 681 unités écoulées, la version hybride rechargeable de la BMW Série 3 arrive 2e tandis que la Peugeot 3008 plug-in hybrid complète le podium avec 5 263 immatriculations.
| Février 2021 | Janvier + février 2021 | |
| Volvo XC40 PHEV | 3 602 | 7 147 |
| BMW 330e | 2 565 | 5 681 |
| Peugeot 3008 PHEV | 2 582 | 5 263 |
| Volvo XC60 PHEV | 2 740 | 5 153 |
| BMW X1 PHEV | 2 610 | 5 038 |
| Mercedes GLC300e/de | 2 174 | 4 732 |
| Renault Captur PHEV | 2 564 | 4 696 |
| Ford Kuga PHEV | 2 051 | 4 313 |
Commentaires
Test approbation (tous mes posts sont soumis à vérification ?!)
La zoé, vendue désormais en achat intégral, devient subitement moins attrayante qu'auparavant, et ses ventes baissent.
La e-208 est une bonne alternative, surtout avec le CCS de série (en option 1000€ pour la zoé).
Et par pitié, arrêtons de comparer des véhicules de gamme différente ! On ne peut en tirer aucune conclusion !
A quand un classement par segment ?
L'idée de la location de la batterie n'était pas mauvaise mais je pense que le contrat et le tarif ont bloqué aussi beaucoup d'acheteurs. Personnellement je voulais une électrique depuis longtemps mais j'aurai dû payer à l'époque 75€ par mois pour la location de la batterie, ce qui était plus que ce que je payais pour l'essence mensuellement, sans compter la consommation d'électricité. Finalement je suis content d'avoir attendu et je suis parti sur une Model 3.
Absolument rien ne prouvent que les ventes de la ZOE baissent du fait de l'arrêt de la Locabat. Ses concurrentes ne l'ont jamais proposé, et pourtant elles montent en puissance (208, ID3). Tiens, ne serait- pas ça la vraie cause, elle n'est plus seule sur son segment, tout simplement.
Pour ceux qui ne veulent pas acheter il y a la LLD ou LOA, bien plus cohérent que la Locabat.
Je fais le même constat que vous. Supprimer la location de batterie a été une erreur. Le vrai problème était qu'il était impossible de racheter la batterie plus tard. C'est tout à fait possible avec une Nissan en location de batterie. Pourquoi pas chez Renault?
Désolé pour le hors sujet, mais y-a-t-il un flux RSS pour suivre l'actualité d'Automobile Propre svp ?
Bonjour, le voici : https://www.automobile-propre.com/feed/
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Super, merci !
Malgré des ventes en demi-teinte en France depuis le début de l’année, la Zoé s’accroche à la première place en Europe. Qui l’eût cru?
Et combien de vraies vente d’iD3 ?
Pourquoi seraient-elles plus fausses que les autres?
les fausses ventes en concession, outils très connu des généralistes pour booster les ventes.
Et qui n'est pas propre à VW, comme vous le dites vous-même, alors pourquoi pas "et combien de vraies ventes de e-208" ou "de ZOE" ?
Tout à fait, mais pas Tesla.