Tesla à petit prix : encore une promesse non tenue ?

Voilà bientôt un an que Tesla parle de développer des modèles plus abordables pour étoffer sa gamme et remplacer le projet Model 2 qui n’a jamais vu le jour. Des dérivés des Model Y et Model 3 moins chers étaient censés entrer en production au premier semestre 2025. On n’a rien vu venir !

Annoncée, espérée, puis abandonnée, la Tesla Model 2 qui devait bouleverser le marché n’a jamais vu le jour. Si Elon Musk a nié son abandon à plusieurs reprises, plusieurs rapports ont confirmé que le projet avait été enterré au profit d’une autre priorité stratégique : le développement d’un véhicule entièrement autonome. En octobre 2024, Musk a ainsi présenté en grande pompe le Cybercab et le Robovan.

Toujours pas de Tesla abordable

Toutefois, la promesse de lancer des modèles moins chers a bien été renouvelée. Dans le rapport financier publié en avril 2025, on pouvait lire que Tesla prévoyait de lancer de « nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables » d’ici la fin du premier semestre 2025.

La marque confirmait le projet de combiner des aspects de la plateforme actuelle avec des éléments de la prochaine plateforme, ce qui lui permettrait d’assembler ces nouveaux véhicules moins chers sur les mêmes lignes que les actuels. La marque reconnaissait que les coûts seraient moins réduits que prévu mais qu’elle s’y retrouverait avec une montée en volume plus rapide.

À lire aussi

Robotaxi : Tesla lance enfin son service de taxis autonomes, mais c’est plutôt décevant

Mais alors que la deuxième partie de l’année s’apprête à démarrer, aucune annonce officielle, aucune fuite, aucun prototype n’a encore été repéré. Et comme vous le savez certainement, un constructeur automobile ne peut pas cacher indéfiniment un nouveau véhicule. Des images d’usine, des brevets, des essais sur route ou des rumeurs internes finissent toujours par émerger. Mais dans le cas présent, rien. On peut donc penser que Tesla n’est pas prêt.

Un contexte commercial défavorable

Ce flottement intervient alors que Tesla enregistre une baisse de ses ventes à travers le monde. Le Model Y reste un best-seller, mais le SUV commence à accuser le poids des années malgré un restylage récent. Le Cybertruck, censé porter la croissance de la marque outre-Atlantique, ne convainc pas les acheteurs.

Dans ce contexte, proposer un modèle plus accessible doit offrir un second souffle à Tesla. Et il devient impératif de relancer la demande sur des marchés de plus en plus compétitifs, notamment en Chine.

Pour faire encore plus simple, il y avait aussi l’idée d’avoir des versions de base des Model 3 et Model Y, avec des équipements en moins. Mais là aussi, rien à l’horizon.

C’est toujours flou avec Elon Musk. Il multiplie les déclarations contradictoires et les promesses à long terme. Depuis le début de l’année 2025, il évoque simultanément la montée en puissance du Tesla Cybercab, l’arrivée imminente du robot Optimus, une nouvelle version du FSD (Full Self-Driving) sans supervision humaine, ou encore la résurrection du Roadster. Le tout sans dates concrètes. Cette dispersion entretient une forme de confusion, y compris parmi les investisseurs.

Tesla a encore quelques heures pour annoncer un début de production afin de respecter sa promesse d’un démarrage au premier semestre 2025. Dans l’absolu, une première série de tests ou une montée en cadence (même très limitée) pourrait suffire à tenir les engagements. Mais pour l’instant, rien n’indique que les chaînes tournent avec un modèle abordable. Et pour les observateurs comme pour les clients, l’absence de transparence risque une fois de plus d’entamer la crédibilité de la marque.