Depuis janvier, le marché chinois est sous tension. Mais 16 constructeurs viennent de s’entendre pour mettre fin à cette guerre des prix particulièrement vive sur le marché des voitures électriques.
L’énorme marché chinois voit s’écouler chaque année plus de 25 millions de voitures, dont désormais plus ou moins 30% de modèles électriques ou hybrides. Un fort potentiel donc, mais la concurrence y fait rage. Sur le seul créneau de l’électrique, ce sont environ 120 constructeurs qui sont présents, à diverses échelles. Le marché est donc hyper concurrentiel et chacun lutte pour sa survie.
Tesla casse les prix
Mais, depuis janvier, la situation est exacerbée par une guerre des prix. Elle a été initiée par Tesla, qui a brutalement baissé le prix des Model 3 et Y de 20 000 à 50 000 RMB, soit 2 500 à 6 300 euros, selon les modèles. Depuis, la plupart des constructeurs ont suivi le mouvement, y compris les plus réticents comme Nio. Le dernier éclat en date provient de Xpeng, qui a annoncé son crossover G6 à partir de seulement 210 000 RMB, soit 26 600 €.
La situation rend l’exercice périlleux pour certains constructeurs à la rentabilité relativement faible. Les derniers résultats financiers de petits constructeurs comme Nio ou Xpeng ne sont pas brillants. Bien entendu, le gouvernement voit tout cela d’un mauvais œil, et l’a fait comprendre via la CAAM (Association Chinoise des Constructeurs Automobiles) à plusieurs reprises. Après 6 mois de tension, les choses pourraient se calmer.
À lire aussi La Chine a déjà produit 20 millions d’électriques et hybrides rechargeablesÀ l’occasion du China Auto Forum à Shanghai, organisé par la CAAM, 16 constructeurs ont signé une déclaration commune “appelant au calme” et préconisant un retour à une concurrence saine avec des tarifs “normaux”. Cette déclaration n’est par contre qu’un “gentleman agreement” et n’a aucune valeur légale ou contraignante :
- Premièrement, nous respecterons les règles et réglementations de l’industrie, réglementerons les activités de marketing, maintiendrons un ordre de concurrence loyale et ne perturberons pas l’ordre de concurrence loyale du marché avec des prix anormaux.
- Deuxièmement, nous ferons attention aux méthodes de marketing, n’exagérerons pas ou ne mènerons pas de faux marketing, pour ne pas induire les consommateurs en erreur, attirer l’attention et augmenter l’acquisition de clients.
- Troisièmement, nous accorderons la priorité à la qualité, utiliserons des produits et services de haute qualité, pour répondre aux besoins des gens pour une vie meilleure.
- Quatrièmement, nous remplirons activement notre responsabilité sociale et jouerons un rôle actif pour aider à stabiliser la croissance économique, renforcer la confiance et prévenir les risques, et travaillerons ensemble pour contribuer à la croissance économique nationale.
Les constructeurs qui ont signé cet accord représentent l’essentiel du marché : FAW, Dongfeng, SAIC, Changan, BAIC, GAC, Sinotruck, Chery, JAC, Geely, Great Wall, BYD, Nio, Li Auto, XPeng. Un seul constructeur étranger figure au nombre des signataires : Tesla.
A préciser – pour ceux qui bondissent un peu prématurément ici en parlant d’accord sur les prix – qu’en tout cas en Europe, la sous-enchère en matière de prix ou d’autres conditions commerciales, ou encore le fait d’imposer des prix ou d’autres conditions commerciales inéquitables, est strictement interdit par le droit de la concurrence.
Bref, s’accorder sur les prix est certes strictement interdit par le droit de la concurrence, mais une déclaration d’intention portant sur le respect du droit de la concurrence ou du droit de la concurrence déloyale (je m’inspire ici un peu du droit suisse pour le vocabulaire…) est plutôt à saluer sur le principe. A voir évidemment si c’est alors suivi d’effets…
Pas de législation anti-cartel en Chine?? ou alors peut-être seulement pour les entreprises étrangères?? peu importe…à la fin, c’est le parti communiste chinois qui décide ;-)
En même temps, en Europe, il y a clairement une entente tacite des constructeurs pour ne proposer que des VE Premium à des prix extrêmement élevés. Est-ce mieux ?
Que des marques inconnus au bataillon… Il n’y a même pas MG !
Ce n’est pas à proprement parler une entente sur les prix (qui viendra peut-être après), mais juste une déclaration de bonnes intentions, allez, à partir de maintenant on arrête de se donner des coups bas, on arrête de mentir aux clients et on respecte la réglementation.
Promis juré craché, croix de bois, croix de fer etc…. :-))
Vous voyez pas la catastrophe arriver chez nous.
Si l’Europe ne fait rien, on peut déjà faire une croix sur les marques automobiles européennes.
Bizarre, l’entente sur les prix est illégale chez nous.
Apparemment pas dans la république dite démocratique de Chine
Ils n’ont aucun intérêt à se livrer une concurrence féroce sur leur marché domestique qui est un énorme atout. Bien au contraire leur marché domestique doivent leur permettre de suffisamment dégager de marge pour attaquer le marché Européen avec des rapports Qualité/prix qui seront difficilement atteignables par nos constructeurs. On remarquera que seul TESLA est signataire de cette charte de bonne conduite. Quand on rapproche cette information avec l’attitude de nos amis « Ricains » avec l’IRA, on comprend rapidement l’inquiétude des constructeurs Européens. La dernière sortie de TAVARES sur le sujet prend là tout son sens et LEMAIRE et BRETON peuvent faire toutes les gesticulations qu’ils veulent, on a été encore une fois naïfs sur cette affaire du VE et des batteries.
Le titre de l’article m’a fait bondir. Ici en Europe toute entente sur les prix, toute distorsion de la concurrence est sévèrement sanctionnée car au final c’est le consommateur qui devient la victime de ces ententes.
Mais alors, s’ils décident de vendre à des prix plus élevés, vont-ils attaquer l’Europe avec ces mêmes prix élevés ?
Chiche !
“Premièrement, nous respecterons les règles et réglementations de l’industrie”
Ben c’est un peu la base de tout. Ils sont donc tous actuellement hors la loi? C’est inquiétant.
J’adore la déclaration disant qu’ils ne mèneront pas de faux marketing dans le but d’induire les gens en erreur pour acquérir des clients. Ca veut dire que ça se fait habituellement sans problème, sans complexe. L’etat de l’industrie est bien glorieux.
Une jolie déclaration de bisounours!