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En avance sur son programme de révélation, la version 100% électrique de la célèbre citadine annonce 320 kilomètres d’autonomie et une recharge très rapide, mais à un tarif très onéreux.
Pour une voiture qui est censée garder tous ses secrets, la Fiat 500e laisse beaucoup traîner sa plastique et ses informations sur Internet. La marque fait sûrement monter la sauce, qui sera officiellement prête pour ce 4 mars 2020. Voici donc déjà les caractéristiques complètes, en plus des photos déjà connues depuis quelques jours.
Autonomie choc, prix chic
Malgré des dimensions compactes (3,63 mètres de long, soit + 2cm), la 500e embarque une batterie de 42 kWh. Oui, c’est bien plus que la Renault Twingo Z.E. (22 kWh), la Volkswagen e-up! (32,3 kWh) ou la Honda e (35,5 kWh). Une bonne surprise chez Fiat, avec une autonomie annoncée de 320 km WLTP.
Même les performances sont là, avec un moteur électrique de 118 chevaux (88 kW). La Transalpine abat le 0-50 km/h en 3,1 secondes (vs 4,2 s en Twingo Z.E.), le 0-100 km/h étant indiqué à 9,1 secondes. La vitesse maximale sera de 150 km/h, mais la 500e n’est pas taillée pour ces vitesses-là. Autre bonne nouvelle, la puissance maximale de recharge est de 85 kW. 35 minutes suffiraient pour retrouver 80% d’énergie, contre 14 heures sur prise 220 V (2,3 kW).
Si les caractéristiques sont encourageantes, le tarif l’est moins. On sait que la petite Italienne fait cher payer ses charmes, mais à 37.900 € en édition de lancement (hors bonus), la note est salée. Il s’agit tout bonnement de la plus chère urbaine électrique, au-delà d’une Renault ZOE ou d’une Peugeot e-208. Même la Mini Cooper SE et la Honda e, ses véritables rivales, sont plus sages avec 37.600 et 35.060 €.
On attend bien sûr une gamme Fiat 500 électrique moins chère après cette série limitée de 500 exemplaires. Plus d’informations seront connues ces prochaines heures. A noter, lors de la présentation, on attend également trois versions délurées Kartell, Bulgari et Armani, à en croire cette vidéo de Quattroruote.
Autant qu’ils se fassent plaisir avec le prix parce qu’elle est sans concurrence : non seulement c’est le seul cabriolet électrique du marché (la e-Mehari étant abandonnée), mais c’est aussi la seule micro citadine avec une grosse batterie. Et elle a le look rétro qui fait craquer tout le monde. En gros à part le côté techno elle n’a rien à envier à une Honda-e.
J adore , belle bouille , décapotable , mais le prix est dissuasif !
Peut être d’autres version plus basiques avec moins d’autonomie sortirons ultérieurement (croisons les doigt) la future Panda aura droit à plusieurs capacités , pourquoi pas sa sœur de conception?
Nous en saurons plus ce soir…..Mais si c’est ça je cours chez VAG commander une new triplette, tant pis pour le look et l’absence d’écran, elle me déplacera au moins aussi bien.
Les medias italiens parlent d’un prix de base à 32000€, soit avec remise et bonus environ 25000€ (sûrement moins à terme chez les mandataires).
Pas déconnant par rapport au marché actuel, pour une petite caisse qui se veut dorénavant “premium”, avec une bonne batterie et de bonnes capacités de recharge (DC 85kW, AC 11kW).
En tout cas, mieux placé que la Honda e ou la Mini électrique.
Reste à voir la suite du programme chez Fiat, la version break Giardineria et la version abordable Centoventi seront nécessaires pour s’adresser à plus de monde et rentabiliser la plateforme.
Cette voiture va faire un carton… à Monaco.
– sa taille lui permet de se garer dans les places exiguës des petites rues
– elle est découvrable, ça permet d’être mieux vu
– sa batterie a été dimensionnée pour pouvoir faire un aller et retour à Saint-Tropez ou Porto-Fino sans avoir à recharger.
La voiture idéale, quoi 😁
Une batterie de familiale dans une mini citadine pour le prix d’une familiale. Bonne chance.
En espérant que la version non decouvrable de base descende en dessous de 30k.
Mh… FCA a longtemps luté contre l’électrique, en étant les derniers a s’y mettre, et à marche forcée. Là ils proposent tout simplement la citadine la plus onéreuse du marché. Ils ont vraiment envie d’en vendre ou doutent toujours de l’électrique et dissuadent à leur manière ?
Bon, après, ses caractéristiques sont pas dégueu…
38 000 € (hors bonus) pour une Fiat… Je pensais que VW était capable de tout pour ne pas vendre de voiture électrique, mais alors là je suis épaté du culot des italiens !
Fiat étonne oui.
Des bonnes capacités, qui ont un prix. A voir en tarif de base
Mais elle a place la barre haut
Très chère, mais avec une capacité batterie étonnante.