La Honda e sera la première voiture électrique de la marque nippone en Europe. Attendue au printemps 2020, elle autorisera quelque 200 kilomètres d’autonomie en une seule charge

Motorisation de la Honda e

Issu du CR-V Hybrid, le moteur électrique synchrone à aimants permanents qui anime la Honda e est limité à 150 chevaux de puissance. Doté d’un couple maximal de 300 Nm, il assure un 0 à 100 km/h en 8 secondes et autorise jusqu’à 145 km/h de vitesse maximale.

Batterie et recharge de la Honda e

Alors que la course à l’autonomie règne chez ses concurrents, la Honda e ne cède pas à la tendance. Résolument urbaine, la petite puce électrique nippone se contente d’un pack de 35,5 kWh. Intégré sous le plancher, celui-ci autorise jusqu’à 200 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP.

Pour ce qui est de la recharge, la Honda e demeure également raisonnable. Limité à 6,6 kW de capacité, le chargeur embarqué est complété par un connecteur Combo tolérant jusqu’à 100 kW en pic de puissance. Selon Honda, 30 minutes suffisent pour récupérer 80 % d’énergie.

Dimensions de la Honda e

Stricte 4 places, la Honda e affiche 3,90 mètres de longueur ce qui la place entre la Smart ForTwo (3,50) et la Renault ZOE (4,08).

Sa largeur est de 1,75 m, sa hauteur de 1,51 m et son empattement de 2,53 m.

Commercialisation et prix de la Honda e

Disponible en pré-réservation moyennant un premier versement de 800 euros, la Honda e sera révélée dans sa version définitive en septembre 2019 à Francfort et proposée à la commande dans la foulée. A ce stade, ses tarifs ne sont pas encore connus.

En France et en Europe, la Honda e entamera ses livraisons au printemps 2020.

 

Honda e
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