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Très attendue, la nouvelle version de la citadine électrique Renault lèvera le voile sur son design et sa nouvelle autonomie le 17 juin 2019.
Malgré un succès grandissant (40.000 ex. en 2018 en Europe), la citadine électrique recevra un restylage et un renouveau mécanique. Cette « ZOE II » sera dévoilée ce lundi 17 juin à 13h00, des pré-évènements privés ayant lieu cette semaine en région parisienne.
Pour le moment, nous savons seulement que la ZOE fera un bond significatif en autonomie. Sa batterie devrait passer à environ 50 kWh contre 41 kWh actuellement, soit 450 km d’autonomie WLTP (400 km réels). Sa recharge sera également plus puissante (43 kW aujourd’hui), afin de récupérer 80% en 30 minutes.
Enfin, le prix de la Renault ZOE 2019 devrait être similaire au catalogue en cours. L’actuelle génération se diffuse à partir de 23.200 € avec location de batteries, ou 32.100 € batterie incluse (hors bonus).
Une concurrence bientôt dense
Seul sur le segment depuis son lancement, la ZOE fera face à une vague de rivale ces prochains mois. La plus dangereuse sera la Peugeot e-208, avec 136 ch et 340 km d’autonomie à partir de 32.100 €. Dotée des mêmes moteurs et batteries, la cousine Opel Corsa-e sera plus accessible à 29.990 € (prix provisoire pour l’Allemagne). La Volkswagen ID.3 sera aussi très agressive avec un prix d’appel sous les 30.000 €, dans sa version d’accès à 330 km d’autonomie.
Un photo scoop de la Renault ZOE 2019 montre les différences esthétiques
Dieu merci, après avoir lu tant de témoignages de son travail, j’ai cru au sort vaudou et j’ai décidé de le contacter. Je suis adam j’écris mon propre témoignage que je n’aurais jamais cru possible. Avant de rencontrer le sort vaudou, j’ai senti que c’était une foi superstitieuse et que les sorts n’étaient pas scientifiquement prouvés, mais ce sort me faisait croire à autre chose. C’EST UN HOMME BON. J’ai retrouvé mon ex-femme avec l’aide de cet homme après 4 ans de tentatives, mais il n’a pas été possible de montrer quoi que ce soit. Si vous lisez n’importe quel témoignage de sortilège vaudou, c’est vrai. Ma femme Sharon m’avait quittée pendant plus de 4 ans et j’aimerais la récupérer et essayer de lui demander de revenir, mais elle m’a fait la sourde oreille et m’a publiquement rendu absurde. Le sort vaudou m’a été envoyé par un de mes amis, qu’il m’a également aidé sur mon lieu de travail, et je lui ai dit qu’il était superstitieux et qu’il était fou de croire en de telles choses fétichistes. Mais après tant de réflexions à ce sujet, je suis allé le chercher en ligne et j’ai décidé de le contacter par courrier électronique. Il m’a rapidement donné son numéro de téléphone portable et nous avons également parlé pendant un bon bout de temps. Il est le meilleur. Avant qu’il épelle le travail, j’avais déjà une assurance. Dans les 3 jours, mon ex-femme est venue après 4 ans de moqueries d’être un homme inutile, est venue me voir et m’a demandé cette fois-ci. Je ne savais pas ce que cet homme a fait, mais il est très doué pour le faire pour moi. Je le remercie, ainsi que mon ami, de le connaître tous les jours de ma vie. Je pense qu’il aidera toute personne qui lui demande de l’aide. Vous allez le contacter à [email protected] bonne chance
Votre photo de tête d’article, vous l’avez découpé du journal et scanné?
« nous savons seulement que la ZOE fera un bond significatif en autonomie […] Enfin, le prix de la Renault ZOE 2019 devrait être similaire au catalogue en cours. »
Ce que j’attends personnellement : que le prix fasse un bond significatif vers le bas, à autonomie similaire au catalogue en cours (voire même réduite…)
Et accessoirement la possibilité d’y poser un attelage…
80% en 30 min à 43kW pour une batterie de 50 kWh ? J’ai des doutes…
Pour la batterie de la Zoé II, il y a 3 situations possible.
1/ Renault conserve les même cellules et le même sarcophage. Renault met le même nombre de cellules, et dans ce cas là c’est 41,3kWh. Mais si Renault augmente le nombre de cellules jusqu’au maximum de la capacité du sarcophage, et dans ce cas Renault pourra en mettre ~240 cellules et dans ce cas là la batterie peut atteindre les 51,5kWh.
2/ Renault conserve le même sarcophage mais utilise une nouvelle cellule de ~525Wh/l au lieu de ~465Wh/l. Et là avec 192 cellules on peut avoir ~46,5kWh de batterie. Mais si Renault passe à ~240 cellules la batterie passe à ~58,3kWh.
3/ Renault élargie un peu le sarcophage, mais doit aussi adapter un peu plus en profondeur la Zoé II. Mais avec un coût acceptable et limité. Et dans cette hypothèse Renault pourrait mettre 3 rangées de cellules et on peut avoir 288 cellules. Avec les cellules à ~465Wh/l on aurait 62kWh de batterie. Mais si Renault prend des cellules de ~525Wh/l, on atteindra ~70kWh.
Maintenant ~46,5kWh et ~350km WLTP, c’est une évolution à pas cher, et LG est sur de nouvelles cellules. Et à mi-vie Renault pourrait passer à 58,3kWh.
Je ne vois pas Renault mettre ~70kWh dans la Zoé II. Par contre 288 cellules actuelles pour ~62kWh, c’est une possibilité plausible.
Pour la consommation, je pense que la Zoé II sera à 13,5 voir 14kWh pour 100km en cycle WLTP. Perso en utilisation urbaine je suis à ~13,8kWh pour 100km.
Selon le journaliste la nouvelle Zoe voit son autonomie WLTP (km) progresser de 50% quand la capacité de sa batterie(kWh) ne progresse que de 22%.
Vraiment très étonnant.
Bien évidemment AP a vérifé que les capacités en kWh sont dans les deux cas des capacités « utiles » et l’autonomie dans les deux cas « norme WLTP cycle mixte » ?
Bon si l’info du prix est avérée et celui de la capacité batterie aussi, on dirait pas la même chose que chez Peugeot ?! Entente des prix ?
On est bon pour raquer encore un bon bout de temps croyez moi.
Renault a réussi à faire bouffer un tarif élevé en nous vendant que le coût kilométrique était le même qu’un VT grâce à un coût de recharge et d’utilisation peu cher, ce qui est vrai ma foi. Mais du coup on paye le véhicule bien bien cher. Fallait pas s’attendre à ce que les autres constructeurs ne fassent pas de même.
Saura-t-on cette fois-ci tout sur la batterie : qui la fabrique ? où ? combien de CO2 pour la fabriquer ? une vérité qu’on nous cache systématiquement … parce qu’elle dérangerait ?
Une batterie de 50 kWh pour 450 km wltp. 😳😳😳 la voiture est vraiment efficiente… je me tâte vraiment face à la id.3
Vu que c’est qu’un gros restylage (donc a priori sur le même châssis) on pourra remplacer nos batteries 22 ou 41 par la 50 comme avait annoncé initialement Renault au lancement de la première zoe ?
Du sarcasme dans ma demande !?! mais non pas du tout :D