L'électrique victime de son succès, l'armée américaine qui part à la chasse aux BYD, Volkswagen qui fait ses courses chez Xpeng et Geely qui a compris ce qui nous énerve... Bienvenue dans Regen n°88

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Tout nouveau tout beau

Est-ce un effet rebond du Mondial de l’Auto ? En tout cas les nouveautés se sont faites rares ces derniers jours. Ce qui n’a pas empêché la Fiat Grande Panda électrique de revenir avec une meilleure autonomie.

Chez Chery, le Tiggo X7 vient se glisser dans un trou que Toyota a laissé ouvert dans sa gamme de baroudeurs. Si les Chinois copient les Japonais maintenant…

Même idée chez Omoda, qui veut lui aussi se salir un peu les pneus.

Clic-clac Kodiaq. Le SUV hybride de Skoda muscle son jeu en s’offrant un deuxième moteur un peu plus puissant. Audi aussi, avec un Q3 hybride rechargeable un poil plus accessible.

Le baromètre de l’écosystème électrique

Deux salles, deux ambiances : chez Renault l’électrique sauve les meubles, alors que chez Dacia, ce serait plutôt le contraire.

Autre signe des temps, l’électrique est désormais victime de son succès et fait patienter ses clients des mois avant livraison. Mais l’électrique, ça ne marchera jamais, bien sûr.

La Polestar 2 tire déjà sa révérence alors qu’elle venait à peine de s’installer chez nous. Petite pensée émue pour ceux qui viennent d’en commander une.

Européanisation en cours, épisode 5839 : Geely a dressé la liste de ce qui énerve les Européens au volant de ses voitures en vue de proposer des modèles vraiment adaptés à notre sale caractère dès 2027.

C’est une forme de résistance électrique : Great Wall retourne construire des voitures en Bulgarie, là même où il s’était planté il y a dix ans.

Volkswagen pourrait bien aller chercher chez Xpeng de quoi muscler ses électriques européennes. Ironie du calendrier, en Chine, la seule électrique du groupe qui trouve preneur n’a justement rien à voir avec Xpeng.

Chez Mercedes, on a pu jeter un œil dans les cartons des ingénieurs, avec un peu d’ADN de Formule 1 au fond. Toyota, en plein retour vers le futur, peaufine encore un moteur hybride.

Côté géopolitique, l’armée américaine ne veut plus voir une seule BYD sur l’une de ses bases. Pendant ce temps, son voisin du dessus le Canada rétropédale sur l’électrique au nom de son industrie automobile.

La météo de la recharge

Ressortez le mode d’emploi de la wallbox : les nouvelles heures creuses vont nous obliger à revoir nos petites habitudes.

Côté batteries, un fabricant chinois lance la production en série de sa batterie semi-solide, alors que Chery se jette à son tour dans la course aux records de recharge.

Et pour finir sur une note rassurante, la Spring de Michel a beaucoup roulé et sa batterie se porte très bien, merci pour elle.

L’électrique version pro

La flambée du gazole donne un sacré coup de pouce aux camions électriques en Europe. Quand le portefeuille parle, les transporteurs écoutent. D’ailleurs, à Solutrans, les constructeurs chinois de poids lourds sont venus serrer des mains européennes.

Pour ceux qui doutent encore, une PME explique combien sa flotte électrique lui fait économiser chaque mois.

Maxus, privé de super prime CEE sur ses utilitaires, prépare sa riposte. Outre-Manche, Londres veut obliger les VTC à passer à l’électrique.

En haute montagne, une borne ultra-rapide va bientôt recharger des dameuses. Faut ski faut.

Le chiffre de la semaine

6 145 €. C’est le montant possible des aides à l’achat pour la nouvelle Audi A2 e-tron électrique qui vient de valider son éco-score.

En image

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !