Toyota prépare un nouveau moteur hybride qui pourrait consommer seulement... 3,3 l/100 km

Toyota continue de croire au potentiel de l’hybride. Le constructeur japonais vient de présenter les grandes lignes d’une nouvelle motorisation avec un quatre cylindres de 1,5 litre et un système électrique entièrement repensé. Objectif : réduire la consommation de carburant de plus de 15 %.

Toyota a largement contribué à populariser l’hybride avec la Prius. Près de trente ans après son lancement, le Japonais continue de perfectionner cette technologie. Et sa prochaine génération de motorisations pourrait franchir un nouveau cap en matière de sobriété.

Un nouveau moteur hybride de 1,5 litre chez Toyota

Toyota vient de dévoiler les caractéristiques d’un tout nouveau moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre. Contrairement à certaines motorisations adaptées à l’hybridation après leur conception, ce bloc a été développé dès le départ pour fonctionner avec un système électrique. Il sera proposé en deux variantes, atmosphérique et turbocompressée. La première doit notamment remplacer les actuels moteurs 1,8 litre quatre cylindres et 1,5 litre trois cylindres utilisés dans plusieurs modèles hybrides de la marque.

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Toyota mise également sur une électronique de puissance qui utilise du carbure de silicium. Ce matériau permet de limiter les pertes d’énergie lors de la conversion du courant électrique. Une technologie déjà employée sur certaines voitures électriques, mais qui pourrait également contribuer à améliorer l’efficacité des hybrides. Chaque gain compte lorsqu’il s’agit de réduire la consommation de quelques dixièmes de litre aux 100 km.

Une consommation à 3,3 l/100 km ?

C’est surtout sur le terrain de la consommation que Toyota entend faire la différence. Le constructeur vise une amélioration de plus de 15 % du rendement énergétique global de ses futures motorisations hybrides. La Yaris est actuellement annoncée à partir de 3,8 l/100 km. Elle pourrait ainsi descendre sous les 3,3 l/100 km !

Autre particularité, le nouveau moteur sera moins haut que ses prédécesseurs. Toyota pourra ainsi concevoir des voitures avec un capot plus bas, au bénéfice de l’aérodynamisme. Un moyen supplémentaire de limiter la consommation.

Un moteur pour la prochaine Corolla ?

Aucune information sur les véhicules qui bénéficieront de cette technologie. Toyota n’a pas encore communiqué de calendrier précis, mais la prochaine génération de la Corolla hybride, attendue autour de 2028, apparaît comme une candidate sérieuse.

Et Toyota ne compte pas nécessairement garder cette technologie pour lui. Le constructeur annonce vouloir développer la vente de ses motorisations et systèmes hybrides à d’autres entreprises dans les prochaines années. Une stratégie qui pourrait permettre à d’autres marques de profiter de son savoir-faire, tout en augmentant les volumes de production et en réduisant les coûts. Aucun nouveau partenaire n’a toutefois été annoncé à ce stade.

Une fois de plus, Toyota nous rappelle qu’il n’envisage pas d’abandonner l’hybride de sitôt.