Leapmotor B05

Venue de Chine, la B05 est une compacte 100 % électrique taillée pour les goûts des Européens. Elle se distingue par des prix agressifs.

L’extérieur

La B05 est une compacte à hayon, coeur du marché européen. Elle mesure 4,43 mètres de longueur, une taille un peu au-dessus de la moyenne de cette catégorie. Le style est plutôt sobre, dans la veine des autres productions de Leapmotor, mais la voiture se dit « sportive » en soignant quelques éléments. On note par exemple la présence de portes sans cadre, façon coupé, et de poignées affleurantes. Dès la base, il y a aussi de grandes jantes de 19 pouces.

A bord

La planche de bord est partagée avec le SUV compact B10, avec au centre un grand écran tactile 14,6 pouces, au-dessus des aérateurs, et face au conducteur une instrumentation numérique 8,8 pouces. Les boutons physiques ont quasiment disparu !

Si le grand empattement est la promesse d’une bonne habitabilité arrière, le coffre a un volume de 345 litres, une valeur qui peut décevoir avec une compacte de ce gabarit.

Les batteries et autonomies

Si la voiture se dit sportive, elle reste sur une motorisation raisonnable de 160 kW, soit 218 ch. De quoi quand même expédier le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. A noter que le moteur est à l’arrière.

Deux tailles de batterie sont au menu. La Pro a une batterie de 56,2 kWh qui donne une autonomie mixte WLTP de 401 km. La ProMax a une batterie de 67,1 kWh pour une autonomie de 482 km, une bonne valeur avec les jantes 19 pouces.

La recharge

Côté recharge, il y a en série un chargeur intégré 11 kW. En DC, c’est jusqu’à 140 kW en Pro et 168 kW en ProMax. Rien de révolutionnaire, mais c’est pas mal par rapport à d’autres productions chinoises parfois limitées sur ce point. Et c’est pas mal en rapport du prix ! De plus, la fonction V2L est en série, tout comme la pompe à chaleur.

Commercialisation et prix

Les commandes sont ouvertes depuis mai 2026. Pour l’instant produite en Chine, la voiture ne profite pas de prime CEE renforcée. Mais Leapmotor assomme quand même la concurrence puisque la voiture s’affiche à partir de 25 400 € avec sa petite batterie et 27 400 € avec sa grande batterie. Et même avec ces prix cassés, l’équipement de série est généreux.

La Leapmotor B05 en photos