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13 février 2020 13:00

Nouvelle Renault ZOE : faut-il acheter ou louer la batterie ?

Par Matthieu LAURAUX

La citadine Renault propose deux options à l’achat, celle de l’achat intégral classique, ou celle de louer la batterie. Quels sont les avantages et inconvénients de chacune ? Automobile-Propre vous explique laquelle choisir en fonction de votre besoin.

Depuis son lancement, la Renault ZOE domine le marché automobile électrique en France et vous êtes toujours plus nombreux à vous intéresser à cette voiture. En janvier, poussée par l’engouement vers cette motorisation, elle a même atteint le Top 3 des ventes. Outre vos interrogations sur l’électrique, la ZOE possède une spécificité : elle propose deux offres d’achats distinctes.

Quelles différences ?

Comme toute voiture classique, l’offre d’achat est proposée, mais se nomme ici « achat intégral ». Ainsi le modèle R110, doté du moteur 110 chevaux, est facturé hors bonus de 6.000 € à partir de 32.000 euros en finition Life, tout compris avec la batterie. La version la plus puissante R135 de 135 chevaux débute quant à elle à 34.600 euros avec un niveau d’équipement Zen.

En parallèle, Renault propose aussi avec sa ZOE la location de la batterie. Cette offre s’explique par le fait que la batterie est l’élément le plus cher de la voiture. Et bien que le coût ait baissé ces dernières années, la capacité, elle, a augmenté. Renault a ainsi convenu de conserver cette location pour la nouvelle version lancée fin 2019. Son atout principal est son prix d’achat, à partir de 23.900 euros sur R110 (modèle Life), ou 26.500 € sur la R135 (finition Zen). A ce prix, il faut donc ajouter la location de la batterie qui diffère en fonction de la durée de contrat et du kilométrage souhaités. Par exemple, elle démarre à 44 €/mois (en promotion) dans le cas d’une durée de 3 ans et 7.500 km annuel.

Finition Renault ZOE Achat avec Location Batterie Achat Intégral
R110 Life
23.900 € 32.000 €
R110 Zen
25.900 € 34.000 €
R110 Intens 27.900 € 36.000 €
R135 Zen
26.500 € 34.600 €
R135 Intens
28.500 € 36.600 €
R135 Edition One
31.500 € 39.600 €

Les prix ci-dessus sont indiqués hors bonus écologique de 6.000 €. A noter également, la location de batterie n’inclut pas le coût de la recharge, que vous devrez assumez avec des charges à domicile ou sur bornes publiques.

L’offre budget et courte durée : la location de batterie

Si votre critère numéro 1 est celui du prix, c’est sans doute pour la location de la batterie que vous devez opter. Le prix d’accès est en effet 8.100 € moins cher que l’achat intégral. Ainsi, le prix de la batterie sera dilué tout au long des mensualités, et moins lourd pour le porte-monnaie. Cette offre convient également si vous comptez garder le véhicule sur une courte durée. Toutefois, même si vous arrivez à échéance du contrat, il sera possible de le renégocier. Sachez que si vous venez de sauter le pas de l’électrique, la location inclut le remplacement de batterie en cas de perte de capacité à moins de 75% (contre 66% en achat intégral).

Mais attention à bien estimer vos besoins, car cela influera sur le prix de votre location. Hors remises, le tarif de la location Z.E. Flex débute à 74 €/mois pour un kilométrage annuel de 7.500 km, soit 888 €/an. Les mensualités grimpent ensuite de 10 €/mois par tranche de 2.500 km, soit 124 €/mois au maximum pour 20.000 km. Pour un kilométrage illimité, la location Z.E. Relax (124 €/mois) est également disponible, mais seulement pour les particuliers.

Avec notre simulation ci-dessous, on remarque que l’avantage de louer la batterie disparaît après une certaine durée. Elle est de 5,5 ans pour un contrat de 20.000 km/an, et de 9 ans pour 7.500 km/an.

Cliquez sur l’image pour l’agrandir

Bon à savoir : depuis le lancement, Renault affiche une promotion sur certaines offres « Z.E. Flex » à partir de 44 €/mois (contrat de 37 mois et 7.500 km/an). Elle est également disponible pour 10.000 km (54 €/mois) et 12.500 km (64 €/mois). Attention à bien calculer votre kilométrage, car le km supplémentaire est facturé 10 centimes !

Offre location batterie
Prix hors promotion
Prix promotionnel*
Z.E. Flex 7.500 km/an 74 €/mois 44 €/mois
Z.E. Flex 10.000 km/an 84 €/mois 54 €/mois
Z.E. Flex 12.500 km/an 94 €/mois 64 €/mois
Z.E. Flex 15.000 km/an 104 €/mois
Z.E. Flex 17.500 km/an 114 €/mois
Z.E. Relax km illimités 124 €/mois

*Prix pour un contrat de 37 mois

L’offre tranquillité et à long terme : l’achat intégral comptant ou LLD

Si vos finances le permettent et que vous roulez beaucoup, cette option est la plus conseillée. Une fois le montant réglé, vous n’avez ainsi plus besoin de vous souciez d’un loyer lié à la batterie qui est intégrée au prix. Et contrairement à l’option de location, votre kilométrage annuel n’a aucun impact sur le prix final d’achat. Seule nuance avec la solution locative : si la garantie de la batterie reste fixée à 8 ans ou 160.000 km, son remplacement n’interviendra qu’à partir du moment où sa capacité chute à moins de 66% (contre 75% dans le cas de la location).

Mais au delà de l’achat intégral, la LLD est aussi une solution intéressante. Renault communique sur une offre démarrant à 169 €/mois pour un contrat de 37 mois, avec premier loyer de 8.044 € (ramené à 2.000 € une fois le bonus de 6.000 € déduit). Les mensualités intègrent la batterie mais avec, comme pour l’option d’achat avec location de batterie, un kilométrage limité. Pour plus d’informations, consultez notre article dédié à l’offre Renault ZOE 169 €/mois. L’offre la plus élevée est de 309 €/mois sur la R135 Edition One dans ces conditions.

Finition Renault ZOE Location Longue Durée (LLD) en promotion, à partir de*
R110 Life
169 €/mois
R110 Zen
221 €/mois
R110 Intens 252 €/mois
R135 Zen
230 €/mois
R135 Intens
262 €/mois
R135 Edition One
309 €/mois

*hors option, offre promotionnelle de lancement pour une location de 37 mois (apport de 8.000 € et 36 mensualités) et 7.500 km/an, soit 22.500 km sur la durée du contrat. Le prix de l’apport est indiqué hors bonus. Cette offre augmente avec un kilométrage/durée différents (voir tableau complet ci-dessous).

LLD : faîtes bien vos calculs

La solution LLD concerne évidemment des durées et kilométrages supérieurs. Voici le détail des mensualités sur les offres proposées par Renault en location longue durée, avec un apport de 8.000 €, et hors bonus. Ces mensualités seront évidemment supérieures en cas d’apport moindre.

Durée/km de LLD R110 Life R110 Zen R110 Intens R135 Zen R135 Intens R135 Edition One
25 mois/15.000 km 383 € 456 € 503 € 470 € 517 € 587 €
31 mois/18.750 km 348 € 415 € 456 € 428 € 468 € 529 €
37 mois/22.500 km 169 €* 221 €* 252 €* 230 €* 262 €* 309 €*
43 mois/26.250 km 304 € 363 € 396 € 372 € 406 € 455 €
49 mois/30.000 km 288 € 343 € 374 € 353 € 383 € 429 €
55 mois/33.750 km 276 € 329 € 357 € 337 € 366 € 409 €
61 mois/37.550 km 266 € 316 € 343 € 324 € 352 € 392 €

*Rappel : ceci concerne une offre promotionnelle valable au moment de l’écriture de cet article mi-février 2020

Toutes ces offres ne sont pas égalitaires selon la finition et la motorisation choisies. Nos calculs montrent (voir graphique ci-dessous) que la R110 Life fait exception avec une LLD moins chère. Exemple, elle reviendra à 69% du prix d’achat en LLD 49 mois, contre 73% pour les autres. On note aussi un petit avantage à opter pour la LLD 37 mois, en promotion actuellement.

Encore une fois, ces offres ont, comme pour la location de batterie, un kilométrage maximum. Pour la première offre à 169 €/mois, il est de 22.500 km. Renault précise que des « frais de remise à l’état et des kms supplémentaires » sont à prévoir lors de la remise du véhicule en fin de contrat. En pratique, chaque kilomètre réalisé au delà du forfait vous coûtera 10 centimes. Une information qui a son importance puisque réaliser, ne serait-ce qu’un trajet d’une charge (350 km environ) en plus vous rajoutera 35 euros !

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Le nouvelle Renault ZOE en vidéo

Enfin, si vous souhaitez en savoir plus sur les performances et l’autonomie de cette nouvelle Renault ZOE, retrouvez nos deux essais vidéo ci-dessous :

Matthieu LAURAUX

Etiquettes : Renault

Lire les commentaires

  • Le débat ne se pose plus avec une batterie de 52kWh. En effet, elle ne se changera jamais car le reste du véhicule sera mort avant, surtout avec une renot ! Même limité à 1000 cycle et avec une conso moyenne énorme de 20kWh/100km on arrive à 250.000 km. En 10 ans la batterie va perdre 20% - 25%, combien pour -50% qui lui permettrait encore de rouler comme une zoé gen 1 donc parfaitement suffisant pour des déplacements locaux (plus de 130km d'autonomie convient au plus grand nombre en seconde voiture !) ?
    L'achat correspondent à 5.4 - 9 ans de loc, donc seul cas avantageux en loc est celui qui roule au moins 45000km/an et qui a donc besoin de 40kWh mini, et là il devra se battre avec le SAV pour valider la perte effective de capacité ...
    Celui qui cherche une Zoé d'occaz aujourd'hui se dit quoi ? Je vais la prendre pour 6 ans mini, donc combien ça va me couter en locbatt ? 5000 à 9000€, donc en gros une Zoé d'occaz ne vaut pas plus de 7000€, c'est le prix max que j'y mettrais car elle revient déjà à plus de 12k€ pour une occaz de 5 ans ... Et encore, quand on prend une occaz, c'est en général pour aller au bout donc souvent pour plus de 10 ans, et là, même donnée la Zoé est déjà trop chère avec sa loc batt à vie ...

    • Le débat se pose toujours pour ceux qui font beaucoup de kilomètres et changent régulièrement de voiture. Avec 30000km/an, je change de voiture tous les 3 ans, autant te dire que l'achat intégral n'a aucun sens pour moi :)

  • Depuis 7 ans que utilise le kangoo, j'arrive donc a un montant de 7056 euros de loyers batterie,la caisse avec ses 83000 km vaut à l'occasion dans les 5000 ou 6000 euros dans le meilleur des mondes.Si j étais possesseur de la batterie je commencerai a m’inquiéter car on peut constater quelques pertes d'autonomie .Remettre 7000 euros dans ce véhicule me ramène a une réflexion que je me suis faite il y a quelques années suite a une avarie mortelle pour le moteur de mon berlingo d'époque (7 ans et 400 000 km,véhicule pro) remettre 4 000 euros dans ce véhicule vaut il le cout ? j'ai changer le véhicule parce que un thermique c'est aussi beaucoup d'autres pièces mécaniques qui s'usent aussi. Aujourd’hui je me sens plus tranquille après 7 ans d'utilisation et 200 euros d'entretien ( !)ça ne me pose pas de problème de remettre des loyers pour quelques années de plus avec ce véhicule . voila vite fait ma réflexion c'est du vécu .A chacun de voir...

    • Quelle est la perte d'autonomie à 83000 km ? Sans cette info il est difficile de donner une valeur à votre Kangoo.

      • Honnêtement je ne sais pas car je me suis fié au "capacimètre du tableau de bord car les trajets que j’effectue avec l' auto ne dépassent jamais les 100 km d’affilée...Ceci dit vu que la batterie est en location comment évaluer la valeur de l'auto a la revente ? il y a aussi que vu que c'est un véhicule pro comptablement il vaut zéro...

    • Il y a 7 ans en 2013 la batterie 24 kWh de la Leaf valait 6000 €.
      Donc tu as déjà perdu 1000 € avec la locabat.

      En plus ta kangoo en pleine propriété ne vaudrait pas 6000 € mais au moins 10 000 €.
      Donc en fait tu as perdu au moins 1000 + 4000 = 5000 €.

      Et si ta voiture tombe irrémédiablement en panne, ta batterie en plein propriété tu pourrait
      - la revendre à un autre possesseur de Kangoo
      - ou la garder pour du stationnaire

      Bref en 2013 tu n'avais pas le choix donc tu es excusé.
      Mais remettre ça en 2020 il faut aimer se faire plumer !

      • J'avoue ne pas avoir pris en compte la possibilité du stationnaire.Pour tes autres arguments je ne suis pas convaincu.le kangoo de 10 000 euros avec 83 000 km j'y crois pas (regarde les annonces dans AP) la revente de la batterie non plus ou pour pas cher...par contre au cas ou je voudrais revendre l'auto négocier le prix sans ce préoccuper de l'état de la batterie me semble prendre moins de risques pour le vendeur et pour l'acheteur.

  • Au-delà des calculs de coût un peu savant, une question simple : quand on achète avec locbat, au bout de 37 mois, si je décide de ne pas renouveler la location de batterie, que se passe-t-il ? J'imagine que Renault démonte
    la batterie, puisqu'elle ne m'appartient pas ? Puis, étant client de la marque, il serait logique (voire légalement obligatoire pour Renault) de me proposer soit l'achat d'une batterie neuve, soit l'achat d'une batterie d'occasion ?
    C'est possible, n'est-ce-pas ? Parce que sinon, ce serait vraiment prendre ses clients pour des pi***** !
    Continuez à vendre avec les méthodes du 19ème siècle... Il n'y a que vos voitures qui sont modernes...

    • Tout à fait, aucun problème.
      Enfin juste un petit pour toi: ça te couteras autour de 13 000€ pour l'achat d'une batterie neuve en seconde monte.
      Soit de quoi rouler pendant 9ans en LOCBAT km illimité, et donc au minimum 180 000km.

      • Et pourquoi une batterie à 13 000 € ?
        Et pas 8 1000 € (prix officiel de l'option) + 3 ou 4 heures de main d'oeuvre ?

        Parce que comme l'a dit lionel.bourger Renault nous prend pour des pi*****.
        Merci de ta brillante démonstration qui va dans son sens.

  • Il ne manquerait pas la valeur résiduelle de la voiture dans le graphique ? Cela fausse un peu (totalement) le résultat car le prix de revente n' est pas le même

  • Sauf que la promo de 30€ sur la location de la batterie ne s'applique pas sur un achat de la Zoé mais seulement sur du leasing...
    Soit vos informations sont fausses soit je me suis fait pigeonné...

  • SVP évitez certaines erreurs de français: incluT et non pas incluS. Vous devez opteR et non pas opteZ.
    "supplante le marché" : erreur ! supplanter signifie:
    1.
    Passer devant, prendre la place de (qqn) en lui faisant perdre son crédit.
    Supplanter un rival.
    Similar:
    évincer
    2. (CHOSES)
    Éliminer (une chose) en la remplaçant.

  • Bonsoir en réponse à battIsta . J ai acheté une zoe en 2014 après 7 années et 90000 km sur de bons et loyaux services j ai toujours été très satisfait de ma Zoé. ..Quelques pièces de changées en garantie ....service Renault pas au top comme d habitude. ...Mais j ai pris une zoe business en achat intégral r110 . Renault reprends ma zoe avec une reprise très mimine...Mais compensé par une bonne ristourne sur la zoe. Reçu il y a deux semaines et super content! Plus de contrat de location le rêve. Pour ma part la zoe est une très bonne voiture.....service Renault moyen....location trop chère. ..Me concernant je recharge chez moi avec ma wallbox que j utilisais pour ma première zoe. Suis heureux de rouler en électrique en zoe et en voiture française

    • Doit-on récompenser en achetant les produits d'un constructeur qui nous prend pour des pi****s ?
      Qui par ailleurs fabrique plus de 50% de sa production ailleurs qu'en France...

  • LLD ou achat intégral : à chacun de faire ses calculs
    calculs qui existent déjà sur les véhicules thermiques

    achat voiture intégral ou achat voiture avec location batterie :
    ça dépend de la peur de l'acheteur sur la vie et/ou incidents sur la batterie

    Toutefois une phrase demande éclaircissement :
    "Toutefois, même si vous arrivez à échéance du contrat, il sera possible de le renégocier" dans le paragraphe "location de batterie "
    ce contrat à une échéance ?
    si oui la batterie se loue combien de temps
    si on ne désire plus louer la batterie : que se passe-t-il ?
    si on revend la voiture comment se passe la "transmission " de ce contrat ?

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