Bonne nouvelle pour les clients chinois : le Kia EV5 sera moins cher que prévu d’après le Korean Car Blog. Nous connaissons enfin son prix de départ. En Chine, il sera affiché à 159 800 yuans, l’équivalent de 20 000 euros.
Le Kia EV5 sort à 20 000 euros en Chine
Dévoilé officiellement il y a quelques jours sur le salon de l’automobile de Chengdu, l’EV5 sera disponible à partir du 17 novembre sur le marché chinois. Cet équivalent électrique du Sportage affiche un gabarit semblable à l’ID.4 et ressemble beaucoup à l’EV9. Avec cette nouvelle calandre, Kia donne un côté agressif à son nouveau modèle 100 % électrique. L’habitacle est parfaitement optimisé : la banquette arrière peut se rabattre complètement à plat pour augmenter l’espace de chargement.
À lire aussi Kia EV5 Concept : la Chine d’abord, le reste du monde ensuiteD’après le constructeur, l’intérieur de l’EV5 est plus proche d’un « salon de maison que de l’habitacle d’une voiture traditionnelle ». Un nouveau critère très important chez les jeunes acheteurs selon Kia. L’EV5 se positionne exactement sur le segment du Tesla Model Y. Et la marque ne s’en cache pas : elle veut faire de l’ombre au SUV de l’américain. Kia veut frapper un grand coup et cela passera par le prix extrêmement intéressant de son nouveau modèle électrique.
La bête noire du Tesla Model Y ?
La guerre des prix qui fait rage en Chine sur le segment de l’électrique incite les constructeurs à réduire leurs marges et à proposer des voitures à des tarifs toujours plus bas. Avant de connaître son prix officiel, les observateurs du marché s’attendaient à voir l’EV5 sortir aux alentours des 300 000 yuans (38 000 euros). Il sera finalement beaucoup moins cher que cela. À 20 000 euros, l’EV5 risque de faire du mal au Model Y dont le prix de départ est de 263 900 yuans (33 000 euros).
Le prix de départ très bas du Kia EV5 devrait l’aider à faire ses premiers pas sur le plus grand marché automobile du monde. Le constructeur sud-coréen veut être le plus compétitif possible pour grappiller des parts de marché à BYD et Tesla. Au démarrage, l’EV5 ne sera proposé que dans une seule version en Chine : celle avec une batterie de 82 kWh, un moteur électrique de 214 ch et un couple de 310 Nm. Une variante avec une plus grande autonomie devrait arriver dans un second temps.
L’article attaque la reine Tesla. La reine est morte vive la reine.
Les fans ont peur!
Interressant, mais je n’y crois pas une seule seconde. Les véhicules électriques Kia sont nettement plus chers que les Tesla à puissance, autonomie et équipement comparables, je ne peux pas croire qu’ils nous sortent un SUV avec une batterie de 82 kWh à près de -50% du tarif d’un Y propulsion dont la batterie ne fait que 60kWh… Encore un effet d’annonce de Kia, les constructeurs historiques sont coutumiers de ce genre de mensonges…
Il y aura peut-être, plus tard, un Kia EV5 à ce tarif, mais avec une batterie minuscule, un moteur de 130cv, un équipement basique… Comment peut-on croire à cette « information »…🙄
D’autant qu’avec sa forme de cube Lego, cet EV5 ne va sûrement pas battre des records d’efficience….
Et puis les Y propulsion sont, pour la majorité, fabriqués en Chine, si cet EV5 est fabriqué en Corée, le cout est bien plus élevé. Non, décidément, cet info me parait bien véreuse…
J’aurai aimé savoir le prix du litre de lait à Tombouctou
Heu….c’est gentil mais on est pas en Chine là. Je m’interroge sur la pertinence de ces articles qui ne parlent que de trucs qui ne nous concernent pas. L’idee est de devoiler une tendance qu’on espere retrouver en France ? Sinon je vois pas l’interet.
« Le Kia EV5 s’annonce beaucoup moins cher que le Tesla Model Y » Le titre est trompeur car il ne parle que du prix chinois.
Et on ne sait rien du prix en euro. ni même en France…
avec un niro à 45k en france et un ev6 à 52k ça laisse peu de place niveau tarif à l’e5 chez nous, il viendra surement pas d’ailleurs j’en ai peur.
Avec des jolies formes fluides et aérodynamiques… On dirait une e-Soul bodybuildée!
« Le Kia EV5 s’annonce beaucoup moins cher que le Tesla Model Y »
C’est aussi un modèle de la gamme en dessous, avec 20cm de moins. Pas la même chose…
Chiche on émigre en Chine ?
;o)
Ça sera la version petite batterie a 82kwh ?
Faudrait peut-être rappeler qu’en France, faut ajouter 20% de tva (4000€ pour un VE de 20000€), 1500€ de transport, 1500€ de frais de douane, un coût de distribution à la grosse louche 2000€, et la mise aux normes européennes ?€ … et la marge ?€ … on est rapidement à 35000€
Tout ça à la grosse louche mais bon les marchés sont très différents …. en Chine on vise le volume pour atteindre le profit … ce qui n’est pas le cas chez nous qui avons un marché qui vise le profit sur un faible volume … en tout cas pour le moment.
Ah j’oubliais…sauf erreur de ma part le bonus chinois est donné aux constructeur donc inclus dans le prix catalogue … ben voilà on arrive au double du prix … cqfd
Des Pros de la question pourraient affiné le truc.
A part nous faire bisquer. Quel est l’interêt de ce genre d’articles ?
moi petit Belge j’achète mes VE d’occasion en France, je pense que le prochain j’irai l’acheter en Chine…
Quand on voitl’ augmentation du prix du Kona par rapport au modèle Y on n’y comprend plus grand chose
Ce sera 60k€ chez nous si ca se trouve. Ca permettra au moins de compenser les pertes pour vendre en Chine sinon il faudra m’expliquer pourquoi VW vend une ID3 à 15k€, KIA son EV5 à 20k€ et même après taxes, transport etc on est à 2 ou 3 fois le même tarif chez nous.
Comme si les européens payaient le dumping en Chine soit les constructeurs se gavent comme c’est pas permis sur le VE. Ca m’interpelle un peu quand même ou j’ai raté un truc
Cherchez l’erreur.
Quelle est la fiabilité de la source de cette info ?
Je suppute que le « journaliste » coreen s’est un peu emmelé les pinceaux, entre d’un coté (ev6) un prix ht et/ou bonus déduit, et de l’autre (model y) un prix ttc et/ou avant bonus.
« the new Kia EV5 will start at 159,800 yuan (about $22,000) to 229,800 yuan (about $31,000). »
Ca ne peut pas etre une seule et meme batterie avec la finition haute 41% plus cher que la finition basse… y a forcement une petite batterie et une grosse batterie !
Grosse batterie à $31000+tva?
« cheaper than a Tesla Model Y, which starts at 263,900 yuan (about $36,000) »
Model Y a $36000 ttc-bonus à déduire ?
20000 euros pour 82kwh?
et dire qu’une batterie de TM3 performance (même capacité) était facturé 15000€ HT en 2021.
Renault qui vend la Kwid 20000€ en France doit se faire des marges de folie!
il est temps d’arrêter le Bonus électrique, les constructeurs se mettent pas mal de nos impôts dans leur poche!
20’000€ en Chine et 40’000 pour nous ?
Et encore, à 40’000, ce serait vraisemblablement une affaire par rapport à l’offre actuelle…
Comme quoi, ce n’est pas tellement le fait de produire en Chine qui fait baisser le prix, mais le fait de vendre en Chine sur un marché concurrentiel.
Tant que les électriques n’atteindront pas au moins 20% des immatriculations en Europe, les constructeurs pourront se permettre de vendre cher leur production limitée à ceux qui en ont les moyens. Au delà d’une certaine capacité de production, les plus aisés ne suffiront plus et il faudra bien faire du volume s’ils veulent assurer des ventes…
Pas grave, Tesla va renvoyer ses invendus chinois en Europe, et encore casser les prix.
Et ça m’étonnerait que l’EV5 soit vendue à 20 k€ chez nous (et en plus moi je la trouve très moche :-P)…