Déjà la fin de la production de l'Audi Q8 électrique à Bruxelles ?

Gernot Döllner, le nouveau patron d’Audi, envisage des changements structurels qui pourraient avoir un impact sur la production du Q8 e-tron à Bruxelles. À l’avenir, le plus gros SUV électrique de la marque pourrait être fabriqué en Chine et au Mexique. Ce n’est pas une bonne nouvelle pour les salariés de l’usine.

Audi veut réduire ses coûts de production

Audi envisage de stopper la production européenne de son Q8 e-tron. Si Markus Duesmann, l’ancien patron de la marque allemande, avait bien l’intention de conserver la fabrication du gros modèle à Bruxelles, Gernot Döllner ne l’entend pas de cette oreille. Le successeur du SUV électrique, prévu pour 2026, pourrait voir ses lignes de fabrication délocalisées soit en Chine, soit au Mexique.

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Selon Automobilwoche, l’homme à la tête de la célèbre marque aux anneaux entend poursuivre sa stratégie visant à « alléger l’entreprise et à la rendre plus efficace ». Et cela implique logiquement une meilleure utilisation des usines.

L’actuel Q8-e-tron est en réalité déjà dépassé par ses concurrents d’un point de vue technologies et l’usine de Bruxelles n’est pas utilisée au maximum de ses capacités. Même avec la future plateforme PPE, la direction d’Audi ne croit pas que l’usine belge puisse être une piste envisageable. Les coûts de production en Europe sont « trop élevés » et une production à l’étranger serait avantageuse.

L’usine Audi Brussels en danger ?

En interne, il est question d’une production du Q8 e-tron au Mexique pour desservir les États-Unis et l’Europe. Audi possède déjà sa propre usine dans le pays. C’est là que le Q5 hybride-rechargeable est construit. Pour le marché chinois, le modèle serait assemblé à Changchun, dans le centre de la Chine. Si aucune décision officielle n’a encore été prise, l’avenir du Q8 e-tron à Bruxelles est plus que jamais incertain.

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Au-delà de ce simple modèle, c’est toute l’usine de Bruxelles qui est inquiète. Étant donné que le Q4 e-tron continuera vraisemblablement d’être fabriqué en Allemagne, à Zwickau, le site de production belge pourrait se retrouver sans aucun autre véhicule à produire. Malgré son statut d’usine « certifiée pour sa production neutre en C02 », l’avenir d’Audi Bruxelles est donc peut-être déjà en jeu.