Image : transbus
La Région Provence-Alpes-Côte d'Azur va lancer un nouveau programme pour des bus électriques. Les lignes intercités entre Cannes, Grasses et Nice deviendront 'zéro émission' avec une nouvelle initiative.
Au début du mois d’octobre, la Région PACA a annoncé un nouveau plan climat s’appelant ‘Gardons une Cop d’avance’. Ce programme fonctionne grâce à un travail commun de la région et de son partenaire, le constructeur Keolis.
“Pour faire de cette ambition une réalité, la Région Sud déploie une stratégie unique en France pour améliorer l’offre de transports et assurer sa décarbonation”, a déclaré Renaud Muselier, président de la région PACA. “Développer des transports en commun fiables, propres et performants sera toujours au cœur de la politique de transport régionale.”
Les bus régionaux répondant au nom ZOU ! seront intégralement décarbonés d’ici à 2028. La région prévoit de dépenser 281 millions d’euros pour convertir toutes les lignes intercités à l’électrique.
“Keolis est fier d’accompagner la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur Sud dans sa politique de transition énergétique”, a déclaré Marie-Ange Debon, présidente du directoire du groupe Keolis.
“Nous travaillons en étroite concertation avec la Région. Nous partageons une même vision du service public de transport, facteur de cohésion sociale, de mobilité décarbonée et de dynamisme économique et touristique. Ensemble, nous œuvrons à bâtir un avenir plus propre et plus durable pour le territoire.”
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il y a un manque de volonté évident de nombreuses régions donneuses d’ordre.
Il suffirait que dans le cadre de tout renouvellement de contrat de concession de service public, la région stipule que ce devra être avec des bus électriques , sachant qu’il ne s’agit que de renouvellement, et pas des contrats en cours, qui permettent de continuer avec la flotte actuelle thermique .
Des lignes comme Toulon – Aix en Provence fonctionnent en électrique depuis quelques années déjà.
Keolis n’est pas un constructeur mais un opérateur. Il achète des bus et cars dans le cas d’une délégation de service de la collectivité locale.
Voilà les types de bus et cars électriques choisis.
Autobus Heuliez GX 137 E (long)
Autobus Heuliez GX 337 E (2 variantes de batteries : charge lente au dépôt ou charge rapide au terminus)
Autobus MAN Lion’s City GNV (un seul exemplaire)
Autobus VDL Citea LF articulé (en cours de réception)
Autocar Yutong ICe 12
Minicar Daily Line GNV
Minicar Ferqui Sunrise GNV
Gruau Electron (TPMR)
C’est une bonne chose mais en priorité c’est surtout en centre ville qu’on a besoin de bus électrique. La PACA devrait mettre le paquet sur Marseille.