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Un spécialiste de la transformation automobile californien propose désormais une Tesla Model 3 cabriolet. Une façon de patienter jusqu'à la sortie du nouveau Tesla Roadster, récemment repoussée à une date ultérieure.
Révélé dès fin 2017, le Tesla Roadster seconde itération devient une Arlésienne. Promis pour 2020, il ne sera pas disponible avant 2022 selon Elon Musk. Il est une moindre priorité du constructeur, qui veut lancer son Cybertruck au plus tôt. Néanmoins, certains n’ont pas attendu pour concevoir une Tesla moderne découvrable.
Une Model 3 Roadster réussie ?
La création que vous pouvez découvrir ici est signée Newport Convertible Engineering (NCE). Basé en Californie, cet atelier transforme de nombreux véhicules de luxe ou de sport. Ils avaient déjà opéré sur une Tesla Model S Cabriolet en 2014, et même étudié une version Coupé !
Voiture électrique la plus vendue au monde et très apprécié sur la côte ouest américaine, la Model 3 était une logique candidate. NCE a donc transformé la berline de Palo Alto tout en conservant les 4 places. La capote est souple, et se rétracte à l’arrière, laissant un arceau de sécurité fixé sur les montants latéraux. A l’intérieur, sur les routes californiennes et capote ouverte, l’expérience doit être sympathique. On ne peut pas en dire autant de la réalisation extérieure. La capote n’épouse pas parfaitement la ligne originelle de la Model 3, et l’aérodynamique doit s’en trouver impactée.
Question prix, la précédente Model S demandait 29.000 $ (26.600 €) pour une telle transformation. Il ne faut donc pas attendre beaucoup moins pour cette Tesla Model 3. En y intégrant l’achat de la voiture (version Standard Plus), il faudra vraisemblablement comptez 70.000 € au minimum pour rouler en cabriolet électrique dernier-cri .
Et vous ? Que pensez-vous de cette version décapotable de la Model 3 ? Seriez-vous prêts à convertir votre Model 3 pour une telle somme ? Ou préférez-vous la version pick-up ?
Pas convaincant…
Elle cumule quand même 3 tares :
– très chère
– moche capote ouverte (mauvaise intégration du mécanisme)
– moche capote fermée
– quid de la rigidité de l’ensemble ?
Bref, ils se seraient contentés d’un toit amovible en 2 pièces qui se rangent quelque part ou plus simplement d’un toit ouvrant intégral qui se recule sur la lunette (vu la forme de la voiture, il doit y avoir moyen de bricoler quelque chose…), ça aurait coûté bien moins cher tout en restant désirable…
Un cabriolet doit être pensé dès le début du processus de design du véhicule… Là, c’est du bricolage, et on ne rend pas service aux designers de chez Tesla. Point.
La réalisation est affreuse, notament vu de l’arrière.
Déjà je ne vois pas comment faire ici en Europe puisque le préparateur est sur l’autre continent. Ensuite, j’ai pas les moyens de m’acheter une Tesla et donc encore moins d’y faire une modif à 26600€, enfin je reste avec ma Mégane Cabriolet serte pas électrique.
Voiture très quelconque au naturel: mais là elle devient carrément moche!
L’idée est bonne mais la réalisation difficile. Là l’arrière est bof, çà fait bricolage, pas épuré comme la ligne de la Model 3
C’est mignon mais Tesla devrait « copier » (ou acheter la licence) car fait d’origine le surcout serait négligeable alors que là on détruit une partie de véhicule neuf en pur gaspillage !